2024年10月12日16時08分，銀川市蘇某某騎共享電動自行車載同伴上路被交警查獲，因同伴年齡超過了12周歲，因此，對于蘇某某違規載人的行為，執勤進行了口頭教育和罰款處罰。

電動車不能載人，想必很多車主都是頭一次聽到，這樣的奇葩規定，正常人可能很難想得通，我們查閱資料后發現，事實上也確實如此。電動自行車是有限制的，載人時乘客需滿足一定的年齡要求，電輕摩則不能載人，電動摩托車可載一名乘客，既然如此，為啥還要設置一個后座呢？主要有三個原因！

第一、新國標強制要求

新國標規定電動自行車必須具備腳踏騎行功能，后座設計是為了平衡腳踏時的重心穩定性。實驗數據顯示，無后座的電動自行車在腳踏騎行時，側翻風險增加 37%。

第二、市場需求響應

在歐洲市場，電動自行車普遍設計為 "家庭共享" 模式，后座可搭載兒童座椅，這一設計傳統被國內廠商沿用。但引入國內時，未同步調整法規適配性，導致 "設計遺留" 問題。

第三、成本控制考量

第四、統一模具生產可降低成本，廠商為適配不同市場需求（如歐洲允許載成年人），選擇保留后座結構，通過貼紙或說明書提示載人限制。

為什么電動自行車、電摩、電輕摩載人要求不同？

新國標電動自行車被定義為 "非機動車"，其載人限制本質是對 "非機動車" 屬性的法律確認。這類車輛整車質量不超過55公斤，電機功率≤400W，設計時速≤25km/h，其結構強度僅能承受一名12以下周歲兒童的重量（約30-40公斤）。若強行搭載成年人（平均體重65公斤），車體負荷將超過設計極限，導致車架變形、剎車距離延長等安全隱患。

反觀電摩和電動摩托車則屬于機動車屬性，電摩允許搭載成年人，但必須滿足更高的安全標準：車輛需配備ABS、前后碟剎等制動系統，車架鋼材厚度≥2mm，車身的長度、穩定性都有明確要求。電輕摩則不具備這樣的尺寸和安全強度，因此不能載人！

總結：

電動車不能載人并不是一概而論的，要看車型。為啥電動車要設計后座，更多的還是考慮到車輛的實用性，以及用戶需求和安全要求的折中。各位，你對此怎么看？歡迎在評論區留言！