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　　隨著鈉電池技術(shù)突破，不少商家打出“零下20℃續(xù)航不衰減”“比鋰電池更安全”的宣傳標(biāo)語(yǔ)。

　　要知道現(xiàn)在的普通鉛酸電池的電動(dòng)車(chē)大多面臨，冬季續(xù)航腰斬、電池不耐用、續(xù)航跑不遠(yuǎn)等問(wèn)題。

　　這時(shí)有不少車(chē)主開(kāi)始關(guān)注：能否將家中普通電動(dòng)車(chē)的鉛酸或鋰電池直接更換為耐低溫的鈉電池？今天電動(dòng)車(chē)小辣椒就給大家詳細(xì)分析一下！

　　一、鈉電池的核心優(yōu)勢(shì)：耐低溫性和高安全性

　　1、鈉電池在零下20℃環(huán)境下仍能保持90%的容量，而鉛酸電池容量會(huì)衰減至50%以下，鋰電池也可能降至70%-85%。這對(duì)北方冬季騎行場(chǎng)景至關(guān)重要，用戶(hù)無(wú)需頻繁充電或擔(dān)心續(xù)航驟降。

　　2、鈉電池理論循環(huán)壽命超2000次，是鉛酸電池的4-5倍，長(zhǎng)期使用成本更低。

　　3、鈉電池通過(guò)針刺、過(guò)充等極端測(cè)試，熱穩(wěn)定性?xún)?yōu)于鋰電池，且無(wú)自放電現(xiàn)象，停放后無(wú)需頻繁充電

　　盡管鈉電池性能優(yōu)越，但普通電動(dòng)車(chē)用戶(hù)若自行更換，需面對(duì)3大問(wèn)題！

　　第一、電池倉(cāng)是第一道坎

　　現(xiàn)在市面主流電動(dòng)車(chē)電池倉(cāng)尺寸多樣，48V12Ah鉛酸電池組體積約15L，而同等容量的鈉電池體積可能縮小30%。看似能直接替換，但電池接口、固定卡扣、電壓匹配等細(xì)節(jié)差異可能讓車(chē)主“卡”在第一步。

　　要注意，鈉電池需專(zhuān)用充電器（支持CC-CV恒流恒壓充電），普通鉛酸或鋰電池充電器可能引發(fā)過(guò)充、熱失控等風(fēng)險(xiǎn)

　　某品牌鈉電池測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其充放電接口與90%在售電動(dòng)車(chē)不兼容，強(qiáng)行改裝可能導(dǎo)致接觸不良引發(fā)短路風(fēng)險(xiǎn)。

　　第二、耐低溫性能不是萬(wàn)能解藥

　　鈉電池在零下20℃環(huán)境下仍能保持90%的容量，而鉛酸電池容量會(huì)衰減至50%以下，鋰電池也可能降至70%-85%

　　但實(shí)際使用中，冬季續(xù)航衰減不只是電池問(wèn)題。某測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)實(shí)測(cè)顯示，零下10℃時(shí)電動(dòng)車(chē)電機(jī)效率下降15%，輪胎抓地力減弱導(dǎo)致能耗增加20%。

　　即便換上鈉電池，依舊要面臨冬季續(xù)航縮水的殘酷現(xiàn)實(shí)。更需警惕的是，部分商家宣傳的“零下續(xù)航不衰減”僅針對(duì)新電池，循環(huán)500次后鈉電池容量衰減速度可能反超鋰電池。

　　第三、配件更換費(fèi)用貴

　　僅充電器、控制器、BMS等配件成本約500-1000元，加上鈉電池本身（700-2000元），總成本接近甚至超過(guò)購(gòu)買(mǎi)一輛鈉電池新車(chē)（如雅迪鈉電版起售價(jià)2994元）

　　小辣椒選購(gòu)建議

　　對(duì)北方嚴(yán)寒地區(qū)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，若冬季續(xù)航焦慮嚴(yán)重，可考慮官方支持的鈉電池車(chē)型，避免私自改裝風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外中短途通勤用戶(hù)，鉛酸或鋰電池大多都能滿(mǎn)足需求，無(wú)需額外投入。

　　如果你真的很中意鈉電池電動(dòng)車(chē)，建議優(yōu)先選擇原廠(chǎng)鈉電池車(chē)型。目前雅迪、臺(tái)鈴等品牌已推出適配鈉電池的車(chē)型，例如，雅迪冠能Q50鈉電版售價(jià)約3000元，續(xù)航達(dá)70公里，性?xún)r(jià)比優(yōu)于改裝方案。

　　對(duì)此你有什么看法呢？歡迎留言討論。