當“價格戰”成為車市主旋律，消費者卻愈發清醒：低價只是敲門磚，核心技術才是真底牌。在10萬級純電SUV賽道，深藍S05 510MAX與零跑B10 510激光雷達智駕版的對決，堪稱“技術流”與“配置黨”的巔峰對決。不過，深藍S05卻用硬核數據宣告：真正的“全能王”，不僅要卷配置，更要卷底層技術。

三電系統：深藍S05“充電10分鐘，狂飆200公里”

“續航焦慮”一直是純電車的痛點，但對于深藍S05來說，顯然已不是問題。其搭載的3C超充技術，15分鐘就能從30%充到80%，比零跑B10快了25%。這意味著，服務區一杯咖啡的時間，深藍S05就能多跑上百公里，即使是長途出行“搶充電樁”，深藍S05都能“少搶”一兩次。

電芯層面，深藍S05全系標配寧德時代電芯，搭配長安自研金鐘罩技術，從電芯到電池包實現三重防護。無隔膜設計消除短路風險，軍工級隔熱材料隔熱性能超行業30%，-30℃低溫下電池溫度仍可提升20℃，動力性提升50%。反觀零跑B10搭載的江蘇正力電芯在低溫性能、能量密度上略遜一籌，且無3C超充技術，充電效率有明顯差距。

電驅系統更是深藍S05的“暴力美學”。原力超集電驅，峰值功率175kW，比零跑B10多出15kW，CLTC續航達成率高達95%，冬季續航衰減更少，徹底打破“低溫電動車=電動爹”的魔咒。

深藍S05用寧德時代電芯+3C超充的組合拳，直接擊穿用戶對安全、效率、續航的底層焦慮。相比而言，零跑B10在底層技術上似乎差了些意思。

空間魔術：深藍S05把“露營”玩成生活方式

如果說三電是深藍S05的“基本盤”，那么空間設計必然是其“殺手锏”。2880mm軸距、CTV車身電池一體化技術，讓車內空間堪比B級車。后排純平放倒，秒變“1.8米大床”，搭配全景天幕，可直接躺看星空；492L雙層后備箱+159L前備箱，可裝下8個20寸行李箱+折疊嬰兒車；13L雙層保溫扶手箱，冬天保溫、夏天制冷，實現“冷熱飲自由”。

“不以善小而不為”，深藍S05的前備箱、扶手箱冰箱這些細節，看似只是“小聰明”，實則解決了露營、自駕等場景的痛點，顯然是將“用戶思維”刻進了DNA。相比來看，零跑B10雖空間表現不俗，但后排座椅無法純平，且無前備箱設計，靈活性大打折扣。

另外，深藍S05的6kW外放電更是“戶外神器”，能同時供應8個帳篷用電，燒烤、投影、K歌一鍵全開，而零跑B10外放電功率僅3.3kW，只能滿足基礎用電需求。深藍S05用實力證明，10萬級SUV不是只能“代步”。

智能科技：深藍S05重新定義“溫度出行”

在輔助駕駛層面，深藍S05與零跑B10均可圈可點，但技術路線卻截然不同。深藍S05全系標配5R5V12U深藍駕駛輔助系統，支持高速領航輔助、泊車輔助、安全輔助。零跑B10則搭載了激光雷達，支持城區/高速智能領航，但缺乏“拍投”等娛樂功能。

深藍S05的4K智趣云臺相機，4800萬像素、120°旋轉角度，支持人形跟隨、Vlog一鍵剪輯；百萬像素光影大燈，120英寸投影畫幅+25w車外音響，可打造“戶外電影院”；四音區無麥K歌，全車人員獨立收音，私享“移動KTV”。

相比來看，零跑B10的激光雷達在城區NOA方面確實表現亮眼。不過，深藍S05將座艙從“工具”升級為“社交伙伴”，同樣頗具亮點。尤其是高通8155芯片、15.4英寸2.5K向日葵屏、50英寸AR-HUD等配置，搭配泡泡瑪特聯名語音助手，讓車機交互更具趣味性。這樣的“社交神器”，或許正是年輕人想要的“有溫度的出行伴侶”。

駕控體驗：深藍S05“操控”零跑B10

“缺乏駕駛樂趣”同樣是純電車常被詬病的痛點，但深藍S05顯然打破了這一偏見。其搭載的純電后驅架構，電機峰值功率高達175kW，零百加速十分迅猛；前麥弗遜+后五連桿懸架，后懸架內摩擦降低54%，過彎響應更快，抗側傾性能更強；50:50黃金載荷分布，操控穩定性媲美運動轎車，山路駕駛也能“人車合一”。

相比之下，零跑B10雖采用前雙叉臂懸架，但前驅布局在操控靈活性上先天不足，且電機功率略低，加速體驗稍顯溫和。深藍S05用實力證明了純電車也能“好玩”，駕駛樂趣不再只是燃油車專屬。

購車政策：深藍S05“誠意”拉滿

除了卷配置、卷技術，深藍S05的購車政策更是“王炸”。限時膨脹禮直降5000元，多彩現金禮限時優惠5000元等等，質價比堪稱“10萬級天花板”。

而零跑B10雖有置換補貼，但無“終身保養”，后期用車成本差距懸殊。深藍S05用行動表明：真誠意，是“卷”給用戶看的。

編后語

當友商還沉迷于“堆料競賽”，深藍S05卻已經在“卷技術”的道路上走出很遠。智電車訊認為，深藍S05看似是在卷配置、卷技術，實際上是在卷理念、卷生活態度。它用實力證明，10萬級純電SUV不是只能“代步”，同樣也能“露營、社交、玩操控”。對于追求“技術平權”的消費者來說，深藍S05這樣的“六邊形戰士”，是妥妥的“真香選擇”。畢竟，在真技術面前，激光雷達或許只能算是“錦上添花”。