2025年5月12日，中美關稅協議正式落地，中美各取消了對彼此加征的91%的關稅，雙方回到4月2日之前的“原點”。就在這一關鍵時刻，李嘉誠旗下長江和記集團深夜發布聲明，稱其價值228億美元的全球港口交易“絕不可能在不合法或不合規的情況下進行并強調交易需經“法律和監管部門批準”。

李嘉誠的表態，沒有含糊其辭，沒有在商言商，很直接，很明了，這種表態的背后，相當于說，商人也是有祖國的，前提是你認定我不合法，我就不賣。

讓我們把時間拉回到上3月4日深夜，李嘉誠旗下長江和記實業有限公司在港交所公告，宣布與貝萊德牽頭的財團達成原則性協議，出售其覆蓋23個國家的43個港口，涵蓋199個泊位及配套的智能碼頭管理系統、全球物流網絡等核心資源。

這筆交易，其中許多的港口的重要性并不輸于巴拿馬運河港口。比如荷蘭的鹿特丹港，每年要處理超過1380萬集裝箱，占了歐洲市場的42%，如果鹿特丹港被美國貝萊德控制，中國對歐出口的汽車、光伏組件等商品都可能被“卡脖子”。

但是李嘉誠對這么重要的港口交易，涉及全球戰略資產，沒有全球公開招標，一聲不吭賣給美國，招商局組織的財團很早就想從李嘉誠手里把這些港口經營權買回來，開價也很高，但李嘉誠一直不賣。

李嘉誠執意要把港口單獨賣給貝萊德，引發滔天輿論，此前香港《大公報》多次發文直接批評李嘉誠在“踩鋼絲”，且中國官媒多次轉載與喊話提醒，這種提醒，不外乎是相關部門希望李嘉誠主動暫停交易，先和各部門溝通，做到合法合規，各相關管理部門批準后再出售。

但李嘉誠決心非常大，不為各方喊話所動，繼續推動交易，執意要把港口賣給貝萊德，后來國家市場監督管理總局依據《反壟斷法》第2條和《外商投資安全審查辦法》，啟動對交易是否構成“經營者集中”的反壟斷調查。而民間對李嘉誠及長和的批評聲更甚，有些網友發起“抵制長和”運動。

再后來，“425會議”對與美國的貿易關系，對美國發動的關稅戰和貿易戰，有了新說法，即“國際經貿斗爭”，這也是正式給李嘉誠與貝萊德之間的港口交易進行了政治定性。

但李嘉誠依然在尋找辦法出售，據《華爾街日報》消息，李嘉誠和貝萊德在交易之前，研究過中國相關的法律，雙方通過開曼群島注冊實體持有資產，這樣可以規避中國的《反壟斷法》審查。后來貝萊德親自洗白交易，又釋放阿蓬特家族要主導收購長和港口的信息，據《華爾街日報》4月16日報道，長和出售海外港口將分拆為兩個交易繼續進行。還表示該意大利家族是李嘉誠的老熟人，而且長和認為港口將由可靠的人管理。

也就是說，為了規避反壟斷調查，李嘉誠想出了這個“一分為二”賣給兩家公司的策略。業內認為，李嘉誠打算用意大利航運公司進行脫殼交易，將港口賣給意大利公司之后，由這個意大利公司再賣給貝萊德。

但是這種目的也被國家市監局看穿，無論是中國、美國或者是歐盟，對這些涉及國家戰略安全的大型交易都擁有反壟斷審批權。上月底，市監局一錘定音：“長河港口交易各方不得采取任何方式規避反壟斷審查。”

李嘉誠執意賣給貝萊德，最初他們稱這只是“商業行為”，李嘉誠本打算在5月22日股東周年大會上對港口交易事件進行詳細回應。但香港長和卻在5月12日深夜緊急發表了聲明，這場交易要想完成，有三個條件，第一個是法律和監管部門同意和批準；第二個是不存在違法或法律禁止的情況；第三個是獲得公司股東的批準。

現在國家市場監管總局明確指出：長河不得采取任何方式規避審查！事關反壟斷，必須申報！否則違法。

而長和的表態，意思是，從現在開始，我們會完全遵守規定，如果你們認為這不合法、不合規，我們就不交易了。

從如今的形勢來看，他不再把希望寄托在美國那邊，那邊此前拍著胸脯保證的事情，或已難兌現。現在就等著國家給他的出售行為定性，如果定性不合法，那么此次向貝萊德出售港口的交易，就正式取消了！

那么這背后還有另一重意思，如果交易合法，那么交易就還是要推進的，也就是說，長和仍然沒有放棄出售港口的計劃，仍然會想方設法去找買家、找渠道、找方法。沒有放棄出售的聲明，就意味著長和是將港口出售作為一項既定的戰略。

只不過，他把賣與不賣的主導權，交給了中方，讓中方來給這個事件定性。

李嘉誠把出售決定權交給中方，有幾個原因。隨著近來中美斗爭越來越激烈，李嘉誠也慢慢看懂了一些事情。印巴之戰，巴基斯坦憑借中國J10CE戰機，在與印度空軍進行超視距空戰中，以6：0碾壓取得完勝，而中國出口巴基斯坦的J10CE戰機，在中國擁有的主力戰機中，僅位居第五、第六，這一結果轟動了全世界：J10CE都這么厲害，更別說第五代戰機J20，第六代戰機J35，這才是游戲規則的定義者。

印巴超視距空戰，以及J10CE的表現毫無疑問刷新了國際社會對中國軍事力量的重新評估。

之前看過李嘉誠的一個采訪，即使他80多歲他也每天堅持看15~30分鐘bbc的新聞。

說白了，他是受英國媒體宣傳長大的香港人。而英國媒體也大幅報道了這次印巴空戰，英媒用“巴基斯坦空軍是無可爭議的天空之王“來作為標題，論述了巴基斯坦空軍反擊印度的作戰過程，從而認可了巴基斯坦空軍的表現，這背后體現出來的就21世紀現代化戰爭體系的巨大威力。

美國也震驚了，今后不能再“以實力地位出發”和中國打交道了，因為中國具有與美國比肩的軍事力量。

中國和美國在瑞士日內瓦經貿談判發布的聯合公報，意味著特朗普政府單方面加征關稅企圖逼迫中國讓步的陰謀徹底破產，體面認輸，中美貿易戰美國都至少半跪了，于是長和知道，中國是有實力來主導這個事情的，既然是中美博弈，那么就不要自己做決定，交給國家做決定就好了。

如果中方從法律層面認定交易不合法，那么李嘉誠退出交易程序，讓買家退出收購要約，這屬于不可抗力因素，那么李嘉誠就不需要支付巨額的違約金，同時李嘉誠也不會得罪貝萊德等美西方財團，在歐美的生意仍然做的下去。

如果中方要引入中資企業參與整個港口的交易收購，在其中占據話語權，中美兩國共同參與管理港口的運營，實現互相制衡，那么中美雙方都無法用港口掣肘對方，這樣兩全其美，李嘉誠順利賣出港口，全身而退，也不吃虧。

在此之前，全國政協副主席梁振英痛批，也許香港被外國管治太久了，有些香港商人誤信“商人無祖國”。但沒有祖國的商人，只會淪為被人欺凌的孤兒。無疑是擲地有聲。

當祖國變得強大，誰贏幫誰，放在李嘉誠身上，體現出了其現實的一面。

這背后或是李嘉誠的算盤，從中美關稅戰中，李嘉誠看清了中國的實力與談判能力，知道了讓國家出面，親自與貝萊德去談，這樣可以更快談出結果，讓中方來主導并給出售港口事件定性，自己置身事外，才能兩邊不得罪，以后兩邊的生意都能做。

當下，李嘉誠或許意識到，自己需要做的是，與國家監管部門保持密切溝通，無論是賣家退出或或者引入中資公司占據港口運營的話語權，李嘉誠可能需要全力配合，這或是李嘉誠挽救自己形象與退路的選擇。目前來看，李嘉誠的做法雖然精明，但至少沒有充當歷史的罪人，也算是保住了自己最后的晚節。

作者：王新喜 TMT資深評論人 本文未經許可謝絕轉載