當休三市場深陷價格戰、營銷戰時，Ta以“不招商、不壓貨、零庫存”的另類模式，在河南、山東等北方市場悄然崛起；

當同行忙著給休三產品貼滿炫彩貼花，在外觀造型上用盡心思時，Ta將成本砸向產品和研發，兩年攻克Soc電量精準顯示技術；

當行業執著“女性車”品類，Ta執拗地打造硬派越野風格休三，在高手如云的休三賽道闖出一片天。

本期《探好休三》，丁探長走進萬仕達，對話萬仕達總經理林修煥，深入洞察萬仕達的“另類”邏輯，探尋“產品的好，不需要裝飾，時間自會給出答案”的真正內涵。

：環球電動車網丁探長

右：萬仕達總經理林修煥

01.

何謂“硬派休三”

從設計到內核的顛覆

硬朗美學：無需粉飾的“骨相美”

林修煥將萬仕達的產品比作“休三中的越野車”，強調線條硬朗、功能實用。在他看來，行業普遍追求顏色拼接和貼花裝飾的“皮相美”，本質是對設計的妥協。他直言：“真正的好產品不需要任何裝飾，就像萬仕達的車，停在街上靠線條的硬朗和造型的獨特，也能讓人一眼認出。”

比如萬仕達的G63系列，以全黑烤漆、無貼花設計為標志，主打防銹耐用，成為其硬派風格的典型代表。林修煥認為，烤漆的核心價值是保護產品壽命，而非取悅眼球。

技術硬核：耗時兩年攻克鉛酸電池Soc精準顯示

在行業普遍忽視的鉛酸電池技術問題上，比如電量顯示不精準，林修煥視其為對消費者的基礎責任。他透露，萬仕達耗時兩年測試7種電池，單款產品測試周期超一年，最終實現Soc精度達到100%。這一技術不僅解決了用戶的電量焦慮，更打破了行業對鉛酸電池低技術含量的刻板印象。

拒絕性別標簽，好用才是唯一標準

針對行業將休三產品劃分為女性車、男性車的營銷方式，林修煥有截然不同的看法：“產品只分好不好用，不該以性別為劃分標簽。”他以汽車行業類比：“女性也可以開越野車，男性也可以選MINI，真正的差異化來自于功能，而非標簽。”

02.

零庫存模式

讓經銷商躺賺的底氣

從銷量壓力到按需補貨，在行業普遍通過渠道壓貨提升銷量的背景下，萬仕達堅持十年“零庫存”模式。經銷商無需囤貨，通過每日物流補貨即可滿足月銷需求。林修煥直言：“讓合作方‘舒服’才是生意的本質，壓貨看似短期沖量，實則透支品牌信譽。”

同樣，萬仕達的供應鏈邏輯也是讓經銷商和供應商享受合作，而非零和博弈。例如，工廠承擔專賣店建設費用，而非轉嫁給經銷商；供應商無需為快速交付犧牲品質。這種模式雖讓萬仕達擴張速度慢于同行，卻換來了超高的合作伙伴滿意度。在林修煥看來，同行用利益捆綁，而萬仕達以信任共生。

整體來看，萬仕達的運營邏輯顛覆了傳統品牌的認知，萬仕達的廠商共贏模式，無疑給習慣了行業壓貨模式的終端生態，上了生動的一課，也為未來行業的健康發展、終端運營的良好生態，提供了寶貴的經驗。

03.

產品邏輯

耐用性背后的長期主義

在產品打造上，林修煥的思維同樣和行業傳統大相徑庭。林修煥將休三定義為耐用消費品，主張產品需經3～5年的市場驗證才算成功。他批評行業現狀：許多產品一兩年就淘汰，美其名曰更新迭代，實則羊毛出在羊身上，消費者想買配件都買不到。萬仕達的鉛酸電池壽命、車架防銹技術均以此理念為設計基準。

同時，相比于行業熱衷的外觀創新，萬仕達將研發資源傾斜于電控系統、三電技術的隱形賽道。例如，其控制器需適配7種電池，并通過極端環境測試。林修煥比喻稱：“女人美在骨不在皮，產品亦然。”

無論是產品、終端、運營，萬仕達都彰顯出和行業截然不同的思路。從商業本質來看，林修煥的商業哲學充滿智慧：一手交錢一手交貨、誠信經營，這些傳承千年的規則從未過時。

靠燒錢換流量，用噱頭造概念，忽略了產品本真的品牌，能否活過下一個十年？時間會告訴我們答案。

萬仕達的硬派路線，在行業看來是孤軍奮戰，在林修煥眼中卻是必要的堅守。當被問及是否擔心被淘汰時，他回應：“如果行業最終只剩下快消品，那才是真正的失敗。”

究竟是孤獨的硬派，還是未來的先知？答案，藏在時間中，我們拭目以待。