在后臺(tái)看到了一個(gè)有意思的問題，問到坦克300（參數(shù)丨圖片）和哈弗H9怎么選？一個(gè)緊湊型、一個(gè)中大型，怎么看都不可能湊到一起。兩款作為長(zhǎng)城汽車旗下出自不同子品牌和研發(fā)部門的硬派越野產(chǎn)品，卻有著相似的售價(jià)范圍，甚至起售價(jià)僅差100元，但卻主打著不同的定位。從目前官方的宣發(fā)來看，一個(gè)是“一家人的越野車”，一個(gè)是潮流越野車的先鋒，他倆會(huì)有怎樣的火花呢？

動(dòng)力方面，兩款車同出自于長(zhǎng)城汽車，均提供長(zhǎng)城汽車自研的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱上，坦克300全系搭載自研的9AT變速箱，而哈弗H9汽油版匹配采埃孚的8AT。坦克300還提供了Hi4-T插混版本。在動(dòng)力參數(shù)上，兩臺(tái)車僅存在小幅度的差異。

兩臺(tái)車都采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)以及前雙叉臂后多連桿的懸架配方，最大的不同在于四驅(qū)系統(tǒng)的選擇。哈弗H9采用TOD智能適時(shí)四驅(qū)和Mlock機(jī)械鎖止系統(tǒng)，中央差速器采用多片離合器結(jié)構(gòu)分配前后扭矩。通過機(jī)械鎖止功能強(qiáng)制鎖止分動(dòng)箱，實(shí)現(xiàn)前后軸50:50的動(dòng)力分配。低速四驅(qū)扭矩可放大2.64倍。H9低配車型需選裝前后橋差速鎖，高配則是需要選裝前鎖。

改款后的2025款坦克300全系標(biāo)配傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)選擇，標(biāo)配前后橋電控差速鎖，所配備的MTS全地形控制系統(tǒng)支持10種駕駛模式。從硬件配置來看，哈弗H9適合鋪裝與非鋪裝的頻繁切換，也就是長(zhǎng)途穿越和輕度越野，而坦克300四驅(qū)就是為了專業(yè)越野為生，相對(duì)偏向于極限越野領(lǐng)域。

通過性能方面，哈弗H9擁有31°接近角、26°離去角以及22.5°通過角。坦克300燃油版則是33°接近角和34°離去角。兩臺(tái)車離地間隙均為224mm。除此之外，哈弗H9具備最大2.5噸的拖掛資質(zhì)，而坦克300Hi-T擁有6kW的外放電功能。

外觀方面，與老款追求日系越野的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同，第二代H9選擇了脫胎換骨的方盒子復(fù)古造型。車頭擁有雄壯且突出的中網(wǎng)和引擎機(jī)蓋，大尺寸的鍍鉻粗壯飾條中網(wǎng)和外方內(nèi)圓的燈組為整車的硬朗錦上添花。H9突出一個(gè)魁梧的莊重造型，車尾則是平直干練的線條來組成整個(gè)車的越野風(fēng)味。

坦克300就是大家熟悉的樣子了，經(jīng)典的方盒子設(shè)計(jì)風(fēng)格、圓形的燈組、外露的越野包圍無不透露著這臺(tái)車的越野本色。在不久前的上海車展上，長(zhǎng)城汽車還帶來了深度改裝的坦克300虎克版，除此之外，各種對(duì)于坦克300的爆改成品始終活躍在互聯(lián)網(wǎng)上，足以看出坦克300已經(jīng)逐漸形成了一種文化標(biāo)簽。

內(nèi)飾方面，2025款的坦克300大變樣，取消雙聯(lián)屏換裝更大尺寸的14.6寸懸浮中控屏，取消游艇式檔把轉(zhuǎn)而采用懷擋設(shè)計(jì)，為了防止誤觸特意設(shè)置了邏輯保護(hù)功能，方向盤換裝了魏牌同款有的雙幅式方向盤，更加貼合人體工程學(xué)。原來中控臺(tái)檔把區(qū)域改為了手機(jī)無線充電面板，后方則是保留了越野模式選擇的物理機(jī)械按鍵，整體極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路中保留了直接且便捷的操作邏輯。系統(tǒng)上內(nèi)置全新自研的Coffee OS第三代智能系統(tǒng)，擁有8155芯片和16GB的內(nèi)存，支持HiCar手機(jī)互聯(lián)和全新的高德地圖。

哈弗H9就沒那么潮流了，延續(xù)哈弗品牌整體式粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，14.6寸的中控屏和10.25寸的儀表，支持華為HiCar和Carlink手機(jī)互聯(lián)，在智能化方面略微遜色于坦克300。

畢竟是一臺(tái)中大型尺寸和宣傳家用的硬派越野，2米85的軸距下提供七座選裝，五座版二排可以純平放倒，七座版也接近純平。五座版后備廂尺寸容積為791L，二排放至純平后容積為1814L。座椅擁有更厚的填充，提供9擋加熱和采用靠背吹風(fēng)式通風(fēng)。

無論如何，兩臺(tái)車稱得上是打開了國(guó)產(chǎn)硬派越野流行的風(fēng)口。2014年問世的哈弗H9突破了國(guó)產(chǎn)越野天花板，直接與主流傳統(tǒng)美日硬派越野產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。 2020年亮相的坦克300憑借復(fù)古個(gè)性的造型以及更低的價(jià)格，讓更多人擁有硬派越野車，在后市場(chǎng)改裝和官方發(fā)起的各種活動(dòng)，使得坦克300從一臺(tái)車演變成一個(gè)文化標(biāo)簽。如今的長(zhǎng)城汽車擁有完整的技術(shù)體系，構(gòu)建起從H5到坦克700的完整硬派越野體系。更重要的是，讓其他國(guó)產(chǎn)廠商看到了打造越野車的可能，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域開始建立自信。而回到今天的兩位主角，哈弗H9和坦克300，兩款價(jià)格重合的產(chǎn)品面向了不同的用戶群體，一個(gè)是實(shí)用主義，守護(hù)家庭用戶和長(zhǎng)途穿越的全能戰(zhàn)士，一個(gè)是潮流小伙，為執(zhí)著于戶外撒野的不羈靈魂保駕護(hù)航。