在新能源汽車市場持續擴容的背景下，10-15 萬元純電 SUV 已成為家庭用戶購車的核心選擇，這一價格區間的車型憑借均衡的產品力和高性價比，既滿足城市通勤需求，又能應對短途出游場景，成為新能源市場的 “銷量擔當”。而其中的深藍S05和零跑B10兩款車最具代表性。

深藍汽車作為長安汽車的一個新能源子品牌，雖然僅僅只有幾年時間，但的確做的不錯，銷量成績和發展速度都很驚人。2024年全年，深藍汽車交付量超過24萬輛，12月交付量為3.6萬輛，月交付量連續三個月超過3萬輛。進入2025年銷量也不錯，前4月總銷量達87822輛。能持續穩定在2萬臺以上，用行業的判斷，這個品牌活了，能造血了。深藍汽車CEO鄧承浩曾表示，2024年深藍已經盈利，今年的目標是要實現扭虧為盈。整個公司的盈利覆蓋成本，不再靠輸血，這是一個品牌由成活到壯大的轉折點。

而我們今天的主角—深藍S05自去年10月上市以來便表現出了黑馬的潛力，在去年12月銷量直接破萬，爆到了1.2萬臺，至今已經累計銷量突破6萬輛。而對手零跑B10的表現也不錯，4月10日正式上市，上市16天內達成10,000臺量產下線。那么當這兩臺車相遇能碰觸怎樣的火花呢？

今天我們便找來了它們旗下價格相當的2個配置：深藍S05 510MAX和零跑B10 510激光雷達智駕版展開對比，看看有什么區別？在我看來，現在買新能源車來說，尤其是純電SUV，空間舒適性、動力續航、操控表現，還有智能化，都是必須要關注的東西，那我們就圍繞這幾方面比一比。

深藍S05空間更大

相比之下，深藍S05除了高度以外，在車身尺寸上全面領先零跑B10，這表明深藍S05的空間更大。而且在常態下深藍S05 的后備箱容積是492L，零跑B10后備箱容積為420L。從乘坐體驗上看，也恰恰能說明這一點，整體感受下來不管是頭部、腿部還是后備箱的空間深藍

S05都更大一些，而且座椅的支撐性和舒適度也更好。而且深藍S05后排座椅純平放倒，秒變寬享大床房，零跑B10均不支持后排座椅純平放倒。

另外，深藍S05采用了CTV車身電池一體化技術（純電），極大提升車內空間，這款車前排座椅的下方，也有足夠的空間，可以讓后排乘客的腳伸進去。

值得一提的是，深藍S05還提供了一個159L的前備箱，目測空間足以放下個登機箱還能有富余，甚至和特斯拉Model Y相比都不相上下，但零跑B10沒有安排前備箱。

續航相同，但是深藍S05動力強、補能更快

深藍S05 510MAX搭載了一臺單電機，最大功率175kW，峰值扭矩320N·m。全系標配56.12kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航510km。再來看看零跑B10 510激光雷達智駕版，它搭載的也是單電機，最大功率為160kW，最大扭矩240N·m 。全系車型均搭載容量為56.2kWh的電池組，CLTC工況續航里程為510km。

在補能方面，深藍S05 510MAX支持3C超充，30%充至80%只需15分鐘。零跑B10 510激光雷達智駕版3C超充30%-80%充電時間為20分鐘。這一點二者都很好的改善了消費者對純電車型補能焦慮的問題，不過深藍S05的充電效率更快一些。

通過對比來看，深藍S05 510MAX在同級別里是相當能打的。這里還必須夸夸深藍S05 510MAX電池安全，寧德時代電芯的金鐘罩電池經過暴力測試（鐵釘穿刺+200噸擠壓），沒冒煙沒起火。同時，電池包集成效率提升6%，整體降重11kg，降低能耗，優化空間使用率；整車剛度提升7%，提升整車質量可靠性。

值得一提的是深藍S05 510MAX外放電功能，最大輸出功率達到6kW，露營燒烤時爆炒小龍蝦都沒問題。

深藍S05更靈活，操控性更好

深藍S05 510MAX在實際操控中后驅布局帶來53:47的前后軸荷比，過彎時推頭現象明顯優于前驅車型。三種駕駛模式差異顯著：經濟模式動力輸出柔和，適合城市擁堵路段。舒適模式油門響應線性，動能回收力度可自定義。

底盤硬件采用前麥弗遜+后五連桿的組合，再加上靈動底盤調校，讓前懸架結構緊湊、操控舒適，后五連桿懸架進一步提升操控性和舒適性。實際操控中，底盤調校偏舒適但不失操控性，細碎顛簸過濾徹底，乘坐平穩。高速過彎或緊急變道時車身穩定，方向盤指向精準，轉向靈活。底盤兼具韌性與操控樂趣，能夠適應多種路況，表現穩定。

另外，深藍S05前后配重接近50:50，底盤的懸掛調校并不會太過硬，貼合城市SUV的更多使用場景，過濾一般坑洼的顛簸路拿捏到位。因此，個人覺得純電車輛才能做到真正更有意義的前后50:50比重。

零跑B10 510激光雷達智駕版采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，并且同樣使用了后置后驅的驅動方式。并采用全球駕駛模擬器，使之前后軸荷比達到了50:50穩定性表現不錯。

再來看底盤方面，兩車前懸架均為麥弗遜式，但懸架的好壞不能只看硬件，也在于調校。根據我們的體驗來看，深藍S05開起來整體更靈活，操控性更好，可玩性更高。

深藍S05智艙更好玩，智駕水平也更高

智能座艙方面，相比于零跑B10 510激光雷達智駕版，深藍S05 510MAX最大的亮點是搭載了DEEPAL 4K智趣云臺相機和DEEPAL百萬像素智趣光影大燈，可玩性更高。

具體說一下，DEEPAL 4K智趣云臺相機效果真不錯。同時云臺相機支持電子防抖，能讓你秀出專業級Vlog，就算車開得飛起來，視頻也穩如老狗。實際體驗下來發現這才是年輕人的真正剛需。

而DEEPAL百萬像素智趣光影大燈可以對地面進行投射，和行人交互或進行車道級的駕駛引導。它可以對墻或幕布投射播放視頻，甚至可以將中控屏畫面直接投影到墻上。

車機硬件方面，深藍S05 510MAX全系標配15.4英寸中控屏支持左右旋轉15°，主副駕都能輕松操控。內置DEEPAL OS 3.0 交互系統和AI語音大模型。還有全球首發泡泡瑪特聯名智慧語音助手：以全場景融合的專屬3D形象與專屬語音交互，實現豐富的語音車控功能。

并且而且還配備了同級首發50英寸的AR-HUD，采用AR視覺算法，支持歌詞、AR導航、小地圖等7項自定義功能。而AR-HUD系統還挺驚艷的，全息投影效果媲美科幻片。20萬內唯一可拍可投的智能交互汽車，刷新交互想象力。

零跑B10 510激光雷達智駕版配備8.8英寸液晶儀表以及14.5英寸懸浮式中控屏，搭載Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統和AI語音大模型，配備DeepSeek+通義千問兩個大模型支持多輪對話、方言識別等功能。

在系統層面，兩者在流暢度、交互能力方面，表現都不錯。但是深藍S05 510MAX的功能以及可玩性更強一些。

在智駕領航方面，深藍S05 510MAX標配有深藍智駕輔助系統，除了支持常見的前車駛離提醒、前后駐車雷達等功能之外，在上高速試駕的時候，還能在高速上自動領航駕駛，包括ALC智能換道輔助、CSL智能限速輔助，遇到收費站、匝道等車流較多的路況，可以自動根據車流來調節車速，并與前車保持安全距離，避免出現意外事故。

零跑B10 510激光雷達智駕版搭載Leapmotor Pilot智駕系統，前期只能實現高速、環線領航和城區記憶領航，并沒有充分發揮出硬件系統應有的能力。至于完整的城區領航輔助，預計要到今年底才能升級，至于水平到底如何，也還有待觀察。

硬件方面，兩車都配備了12個超聲波雷達，但深藍S05比零跑B10 少了6個攝像頭，不過，深藍S05有5個毫米波雷達，零跑B10卻只有3個毫米波雷達。

總結，對比其他同級車型，深藍S05 510MAX的確算得上是一款不錯的車型。如果你正在找一臺充滿趣味又不乏實用性的車，那么它可能會是個值得關注的選擇。而且深藍S05目前限時補貼價只要10.49-13.09萬元，可享多重大禮，限時膨脹禮：限時999元抵5999元；多彩現金禮：限時現金優惠5000元；多彩置換禮：深藍置換補貼5000元；多彩金融禮：限時享至高10萬5年0息金融方案（與膨脹禮、現金禮不同享）；多彩用車禮：贈送價值4000元終身免費基礎保養（限首任非營運純電車主）；贈送價值6000元智駕升級禮包（含已提車客戶）；贈送價值3499元20英寸“旋翼”輪轂+馬牌輪胎（限Ultra版指定現車）。