出門開導航，再也不用頻繁看手機了？

日前國內知名AR設備廠商Rokid宣布，與高德地圖達成戰略合作，將發布首個全場景智能導航應用，將Rokid的AI+AR能力與高德地圖的空間智能進行融合，以「語音+視覺+環境感知」模式，重構交通導航體驗。

AR（增強顯示）強調將虛擬信息與現實世界疊加，導航本就是其基礎功能之一，然而多年以來AR眼鏡的導航體驗卻一言難盡，直到近幾年，獨立計算芯片、AR大模型發展，才讓情況出現了轉機。

用眼鏡導航，谷歌才是鼻祖？

早在2012年，Google推出的Project Glass，便已支持查看天氣、導航、郵件等信息，谷歌甚至專門在眼鏡腿上加入了一個觸控板，以實現簡單的交互。然而受限于技術，在設定導航、回復郵件之時，用戶依然需要使用手機操作，導致Project Glass更像是一個光學投影設備。

問題是，Google Glass產品的這一邏輯一直持續到了2023年，直至谷歌決定放棄AR眼鏡硬件開發。彼時AR/VR一體機已不再是新奇的產品，就連智能手表也擺脫了對手機的依賴，能夠獨立運行App。操作體驗與時代脫節的Google Glass，需要推倒產品設計和交互邏輯重新構筑。

（圖源：谷歌）

獨立計算芯片和AI大模型的應用，改變了人與AR眼鏡的交互邏輯，用戶僅需通過語音指令，即可與AR眼鏡進行交互，設定導航的目標位置，無需依靠手機進行操作。不過實際體驗中，AR眼鏡的導航功能依然存在一些缺點。

以雷科技評測過的星紀魅族StarV Air2為例，該產品不僅可以顯示導航剩余距離、到達所需時間、轉向距離等信息，還可以顯示微信信息，步行模式下有小地圖，類似汽車所使用的HUD系統。

但在實際體驗中，StarV Air2存在兩大較為明顯的問題，第一是步行狀態下會感到畫面抖動，產生眩暈感，第二是畫面焦點距離眼睛較近，駕駛汽車時眼睛需要頻繁在AR眼鏡的畫面和道路之間切換焦點，對駕駛造成了干擾。

Rokid表示，Rokid Glass將推出步行、騎行、駕車三種模式，能夠在導航過程中無縫切換，并且將畫面聚焦在視線較遠處，避免用戶需要頻繁切換焦點，造成視疲勞，騎行狀態下還可以顯示紅綠燈提示、車速等更豐富的信息。步行模式下的畫面抖動問題，Rokid并未提及。

（圖源：Rokid）

正常步行時，視覺系統、大腦前庭和身體本身都能夠感知到我們的身體處于運動狀態。使用AR眼鏡導航時，大腦前庭和身體依然可以感知到我們在運動，AR眼鏡顯示的畫面卻讓視覺系統認為我們處于靜止狀態，不同器官獲取的信息存在差異，身體就可能出現「暈動病」癥狀。

就像部分群體暈車、暈船、暈3D游戲一樣，該問題暫無完美解決方案，可以通過反饋訓練緩解癥狀，未來或許可以通過運動檢測系統搭配軟件防抖算法消除AR步行導航對于用戶的影響。騎行是目前最適合使用AR眼鏡導航的場景，可為電動車、摩托車未安裝手機支架的用戶提供更安全的導航模式。

在導航信息顯示方面，Rokid Glass、星紀魅族StarV Air2與過去的產品主要差別在于信息更加豐富。現階段AR眼鏡導航真正的領先之處，在于對自然語義的準確識別，讓用戶可通過語音指令設置導航目的地，告別了對手機的依賴。

值得期待的是，手機端高德地圖邀請林志玲、郭德綱、潘長江等著名人物錄制了語音包，在導航之外還有陪伴屬性。Rokid AR眼鏡導航功能可能也會加入對個性化語音包的支持，讓導航過程更加有趣，更有陪伴儀式感。

當然，僅靠這些功能，不足以革新導航軟件為AR眼鏡帶來的體驗，生活服務才是高德和Rokid的殺招。

Rokid牽手高德，AR眼鏡導航成了？

作為國內首屈一指的導航軟件，高德地圖所具備的功能早已遠遠不止導航，更像是一個大多數功能與「位置」相關的超級聚合平臺，可提供查看公交地鐵信息、打車、訂酒店、租車、代駕、餐廳訂座、美食團購等服務，甚至可以預約牙醫、家電維修、二手回收。

Rokid在公眾號透露，雙方計劃將生活服務、文旅景區等內容融入Rokid Glass產品，用戶可通過Rokid Glass獲取周邊店家的優惠信息，以及在景區向用戶提供導覽和歷史文化講解等服務。未來Rokid將與高德聯手豐富數據、優化算法，提高產品的導航精準度和實用性。

（圖源：Rokid）

目前看來，Rokid和高德地圖，計劃為Rokid Glass加入的生活服務功能較為基礎，僅僅是展示周邊店家和景區的信息。但對于Rokid而言，未能盡快將更多生活服務融入AR眼鏡，也是無奈之舉。

正如Rokid所言，在豐富數據、優化算法的同時，也要優化智能眼鏡的硬件性能和軟件交互體驗。性能、續航、交互等問題，是阻礙AR眼鏡發展，導致其長期難以脫離手機獨立使用的重要原因。

隨著行業的逐漸成熟，高通、聯發科等廠商正在加速開發適用于XR設備的低功耗、高性能芯片，滿足XR設備的要求。

續航方面，如何在AR眼鏡的小體積中塞入更大的電池，并且避免重量暴增，對用戶的鼻梁和耳朵造成壓力，同樣是困擾廠商的難題。當前AR眼鏡在功能更少的情況下，依然無法做到充電一次使用一天。或許未來AR廠商會效仿TWS耳機，為產品打造充電收納盒，延長AR眼鏡的續航時間。

至于交互，前段時間星紀魅族宣布推出全球首個AR眼鏡線下支付功能，用戶可以使用AR眼鏡的攝像頭掃碼，并通過語音指令確認支付。然而許多網友卻表示，大庭廣眾之下使用語音指令控制AR設備會感到尷尬。

（圖源：雷科技攝制）

AR眼鏡逐步加入了攝像頭和空間感知系統，未來或許可以通過更為靈敏準確的手勢識別，完善AR眼鏡的交互邏輯，釋放AR眼鏡在生活服務方面的潛力，從而在地圖導航中實現打車、訂酒店等生活服務功能落地。

基于感知和定位系統，AR眼鏡的導航也有望升級至車道級導航，在駕車模式下，為用戶提供超越傳統導航模式的精度和路線變更建議。無論是生活服務，還是導航功能，Rokid和高德地圖聯手后，都將發掘設備軟硬件的更多潛力。

AR眼鏡版生活服務平臺來了

星紀魅族StarV Air2導航時焦點存在問題，Rokid推出了三種模式，并改變焦點距離，解決相應的問題。利用前車之鑒完善自己的產品，屬于后發優勢。如今Rokid與高德地圖聯手，率先發布首個全場景智能導航應用，意味著此領域前方無友商可供借鑒。

AR眼鏡的目標是成為替代手機的下一代計算平臺，越來越大的電池、越來越強的性能、越來越多的傳感器，都在推動著AR行業朝著這一方向努力。在手機端，地圖導航軟件的本地生活服務已極為完善，Rokid需要做的，便是根據AR設備的性能、續航能力，逐步將手機端高德地圖的功能搬到AR眼鏡。

（圖源：Rokid）

但AR眼鏡交互邏輯與手機存在太大區別，導航、店鋪優惠信息展示、文旅指引和講解等相對基礎或簡單的功能，首批被引入Rokid設備，其他功能則需要進一步適配語音、手勢等指令的交互邏輯。考慮到交互邏輯的復雜性，以及地圖導航軟件的特性，小雷認為下一個會出現在Rokid Glass上的功能，大概率是高德地圖的核心業務——打車。

今年4月28日到5月10日，Rokid與T3出行合作，在杭州地區的部分專享車型中配備了AR眼鏡，讓用戶可以在乘坐網約車時享受大屏娛樂體驗。由此來看，Rokid似乎也在打造網約車+AR場景，兩家企業有望聯手推動AR眼鏡打車功能快速落地。

從Google Project Glass首款產品面世以來，導航就是AR眼鏡的底層功能，Rokid與高德地圖的合作，基于高德地圖在導航領域的技術與經驗，以及AI大模型加持下更準確高效的語音交互系統，實現了更精準、信息更豐富、適用場景更廣泛的導航新模式。

規劃中的店鋪優惠信息展示和文旅相關功能，則是Rokid和高德地圖在AR端布局生活服務生態的第一步，相信不需要太長時間，我們就能用AR眼鏡體驗打車、點外賣、訂餐廳、訂酒店等功能。