河南
武松高速是湖北建設的一條高速，連接武漢與松滋，是武漢一條放射性大通道，極大地照顧到了江漢平原腹地，這是江漢平原百姓之福，未來在出行上，有了去往武漢的捷徑了。
而就在武松高速還未建成之際，武松高速又有了“大動作”，將“長”長，將進一步向西延伸，利好宜昌南部一市一縣，而作為平行于漢宜高速的一條高速，可以更好為漢宜高速分流了。
武松高速全長222公里，采用分段推進，即由武漢段、仙桃至洪湖段、萬全至監利段、監利至江陵段、江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）等5段組成。中間段萬全至監利段、監利至江陵段已建成通車，武漢段、仙桃至洪湖段即將建成通車，江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）預計會在2026年建成通車。
也就是說，武松高速會在2026年全線建成通車，進而發揮大作用。
然而武松高速還未滿足于當下，還在積極規劃向西推進，途經松滋、五峰、宜都三地，長75.13公里。不難看出，武松高速向西延伸，主要就是照顧到了五峰和宜都，是宜昌南部一市一縣，這兩個縣“市”多是山地地形，是非常需要更為優質的交通設施，而且更期待東進武漢的交通設施，因此是非常期待武松高速西延伸的。
也正因為有著較大需要，為此，近些年，武松高速西延伸經常出現在地方的交通會議上，就在上個月，在宜昌的交通會議上，還明確表示要加快推進武松高速西延伸的可行性研究報告。
雖然武松高速西延伸在落實上，還需要一些時間，因為武松西高速西延伸途經的五峰、宜都區地形條件復雜，山高溝深，但不會遇到難題就退縮的，會堅持落實下去的，也就是說武松高速西延伸建設是必然的，畢竟這條高速的建設，不僅是地方上的需要，可以改善區域的交通環境，而且會使武松高速長“長”，長約300公里，如此就可以為我國東西干線高速分流，那就是更好地為漢宜高速分流，而漢宜高速正是我國東西干線——滬渝高速的重要組成。
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