餓了么？美團(tuán)來了！窮了么？眾包救急！——當(dāng)代打工人的生存寶典

我刷到一組關(guān)于美團(tuán)眾包騎手的帖子，心里挺不是滋味。

失業(yè)了，真有人把美團(tuán)眾包當(dāng)救命稻草，可這稻草到底能不能救命？

說說最近的事，2025年5月12日，有個騎手把自己連續(xù)五天送外賣的經(jīng)歷寫得明明白白。

那天他十點多才出門，第一單11點5分接的，最后一單下午3點54分才送完，電動車沒電提前收工。一天跑了26.6公里，送了19單，收入43塊1毛錢，絕大多數(shù)都是2塊錢的基礎(chǔ)單。

再往前一天，5月11日，正好是母親節(jié)。他跑了5單，其中4單是送鮮花，最遠(yuǎn)一單19公里，配送費才24塊多。

5單一共跑了54塊5毛錢，光跑單的距離就39公里，平均下來每公里才一塊多。

其實，早在5月6日，網(wǎng)上就有不少人聊起美團(tuán)眾包。

有個網(wǎng)友說，自己丈夫失業(yè)后，把美團(tuán)眾包當(dāng)成救命稻草。每天租電池就得十幾塊錢，咬牙上路送單。

原本以為“時間自由”能緩解壓力，結(jié)果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實比想象的難多了——沒活動，單價低，三四公里才三四塊，單子剛刷新就被搶光。

路上全是頭發(fā)花白的騎手，單少人多，一天累得腰酸背痛，也就掙六七十塊。

原來以為“多勞多得”，現(xiàn)在成了拼命干活換點微薄收入。

再往前看，2024年6月29日，還有人分享了自己第一次跑美團(tuán)眾包的經(jīng)歷。

他接了兩單，一個7塊6，一個5塊6，一共13塊2毛錢。第一單因為商鋪換了位置，找了半天才取到；送餐時又找不到樓號，問了好幾個人才送到。

第二單更麻煩，小區(qū)不讓車進(jìn)，只能把車停外面，自己跑進(jìn)去送。

雖然送完一身汗，他還挺樂呵，說算是鍛煉身體了。

也正因為這事，他才真切體會到快遞小哥的不容易，以后能讓道就讓道。

【網(wǎng)友都咋說】

有的說自己晚上7點到12點，一個派單都沒有，全靠自己搶單。

還有的說，保險費三塊錢，利潤更薄了。

有個騎手說得很實在：“我也跑眾包，但有底線，低于一塊錢一公里的單我直接不接，哪怕不跑。”這話說出了不少人的心聲——為了生活不得不接單，可越跑越覺得不值。

看完這些經(jīng)歷，心里挺不是滋味。

所謂“靈活就業(yè)”，真能救急嗎？還是說只是換了個活法，日子還是緊巴巴？

眾包說是“時間自由”，其實是單子少、騎手多，競爭大。

基礎(chǔ)單才兩三塊，遠(yuǎn)的單子還不賺錢，送餐路上還得自己找路、進(jìn)小區(qū)受限制。電池、保險、修車這些花銷全得自己掏。

最讓人感慨的是，母親節(jié)那天，騎手送了4單鮮花，幫別人送溫暖，自己卻在城市里跑斷腿。

這就是現(xiàn)實，底層勞動者既是溫情的傳遞者，也是被生活推著走的人。

咱們普通人能做啥？點外賣時別太計較小費，見到騎手多點理解，少點催促。

畢竟，他們送的不只是飯菜，還有一家人的希望。

你覺得，失業(yè)后靠美團(tuán)眾包，真能救命嗎？

新聞來源：網(wǎng)友熱議，網(wǎng)傳信息，美團(tuán)眾包騎手親身經(jīng)歷