徹底炸開了鍋!

就在近期，國軒高科在全球科技大會上表示，旗下全固態電池已經裝車量產。

看清楚了，不是設計、也不是研發，而是量產。

要知道，固態電池作為鋰電的終極形態，是美日韓等國家都在爭搶的戰略高地。

并且由于它解決了傳統鋰電起火、爆炸等安全隱患，已經獲得國家政策的力挺。

像工信部在2025年4月發布的《工業和信息化標準工作要點》中，就首次將全固態電池列為新產業標準建設核心方向，明確推動其關鍵材料、工藝及安全標準的制定。

同期發布的《汽車標準化工作要點》也同樣提出要加快全固態電池、動力電池標識標簽等標準研制，全面提升電池性能要求。

除此之外，國家自然科學基金委員會2025年5月發布通告，設立“顛覆性電池儲能新體系”重點支持項目，鼓勵企業聯合申報全固態電池研發課題，單項目資助強度超千萬元。

而作為資本市場的老股民都清楚，政策和資金的雙驅動，向來都是孕育牛股的溫床。

比如去年國家像這樣支持人工智能發展時，主力就打造了10倍的鴻博和股價大漲500%的高新發展，支持人形機器人時，長盛軸承的股價也同樣暴增了1000%。

如果你錯了它們都沒關系，為此經過深度復盤，翻閱了上百份研報，給大家梳理了三家最具翻倍潛力的固態電池王者。

第一家，三祥新材，鋯基固態電解質核心供應商，產品覆蓋氧氯化鋯、氧化鋯等關鍵原料，技術壁壘高且國產替代確定性強。

第二家，中欣氟材，公司的氟化物固態電解質產品已通過寧德時代中試線驗證，計劃2025年下半年進入量產階段。

第三家更具實力，素材來源龔眾號，斯說市主頁發送666揭曉，公司通過中科院合作開發的鋰鑭鋯氧（LLZO）固態電解質，量產良品率達98%，獨家供貨比亞迪刀片固態電池項目，并且公司還是華為的金牌合作商，近期更是踩中了并購重組的超級風口，一旦增量資金來襲，隨時可能走出一輪主升浪，

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