半徑超過1000海里，飛行速度超2馬赫。美國公布第六代戰機F-47的更多細節，他們的“下一代空中優勢”，什么時候能建立起來？

下一代空中優勢計劃

我們介紹過，人類的戰斗機發展到現在公認的第五代，戰斗機世代的概念才被建立。也就是說，第六代戰機是這個概念被推廣之后的第一代概念戰斗機。

我們知道，F-22和F-35一度代表著人類最強的空軍裝備。但由于研發時間比較早，很多新技術沒有得到應用，兩款戰斗機的優勢正在漸漸被后來的五代機趕超。因此，他們未雨綢繆，早早地開始設想下一代戰斗機的概念，也就是所謂的“下一代空中優勢”（NGAD）戰斗機。

美國如何將自己的空軍優勢，從第五代延續到第六代，不僅是他們關注的問題，也吸引全世界的目光，畢竟這代表著人類下一代戰斗機的發展方向。

最早在2007年，美國已經開始認真思考NGAD項目了。2010年，美空軍組建第六代戰斗機辦公室，標志著該國第六代戰斗機概念研究正式啟動。

以上這兩個時間點，國內消息的起點來自新華社，其他網站的同樣內容都是引用的新華社消息。不過目前大家公認的NGAD起點，應該是2014年。

技術探索啟動

這一年，美國國防高級研究計劃局（DARPA），啟動"航空航天創新計劃"（Aerospace Innovation Initiative, AII），旨在開發第六代戰機關鍵技術，包括先進推進系統、隱身材料和人工智能。

DARPA是美國國防部下屬的一個機構，主要工作就是研發各種應用于軍事領域的未來技術。包括空天飛機X-37B的項目，也是DARPA負責的，他們承擔第六代戰斗機的研發任務也是得心應手。

隨后，空軍研究實驗室提出"穿透型制空戰機"概念，成為了NGAD計劃的重要作戰理念，強調遠程、隱身、武器系統革新和網絡化作戰等能力，讓NGAD的功能逐漸豐滿起來。

2015年，美國空軍授出技術演示驗證機研制合同，并正式申請項目預算。同年，該機型進入裝備采辦論證階段，開啟原型機設計。

為了優中選優，DARPA將合同分別給予了幾家不同的公司，開發全尺寸技術驗證機，其中最有實力的，自然還是航空領域的老牌勁旅波音公司，以及軍工領域的頂級廠商洛克希德·馬丁公司，兩者各自秘密研制了一架X飛機。

2018年，美國國防預算中正式為NGAD戰斗機項目編列經費，六代機呼之欲出。到了2019年，波音率先完成首架驗證機組裝，隨后展開了首飛。

可以說，當時美國六代機的前景一片大好，甚至雄心勃勃地計劃著，采用"有人機+無人機+網絡"的協同體系實現空中優勢，由1000架無人機、200架六代機和300架F-35組成強勁的美國空軍。

2022年，美國防部發布NGAD戰斗機項目技術成熟度評估報告，宣布該項目即將進入工程制造與開發階段。

成本危機與暫停

然而，情勢很快急轉直下，美國航空航天最經典的問題隨即暴露出來，那就是成本過高。據估計，F-47項目的成本相當高昂，僅工程和制造開發合同價值就超過200億美元，整個戰機項目總費用，甚至高達數千億美元。

國會研究服務處報告指出，NGAD單機成本可能超過3億美元，遠超F-35的8000萬美元。再考慮到采購不少于180架的數量，可以說遠遠超出了他們的承受范圍。

與此同時，美國方面認為這款戰斗機帶來的戰斗力提升，并沒有匹配上飆升的成本。也就是說，他們覺得這是一筆冤枉錢。

2024年，美國空軍部長弗蘭克·肯德爾不得不宣布，他們已暫停NGAD項目并進行重新審查。

項目重啟與合同落地

美國在暫停該計劃的時候，絕對沒有想到，2024年底，天空中真的出現第六代戰斗機了。只不過，升起六代機的不是美國，而是我國的天空，而且一下就升起兩個不同的型號。

盡管我國的六代機也還沒達到服役的標準，但已經脫離了PPT的層面，這不可能不讓美國著急。今年3月，美國再次高調宣傳六代機，并授予波音公司生產美國空軍NGAD戰斗機的合同。

根據美國其他戰斗機型號的特點，NGAD戰斗機一度被暫時命名為F-X。這一次，川川也正式宣布了這款戰斗機的名稱，那就是F-47。

他指出，這款戰機已經試飛了5年的時間。不過，這話就有點春秋筆法了，因為F-47第一次試飛就是5年前。他說的到底是第一次試飛到現在的時間跨度，還是說這5年一直在試飛呢？

對此，美國空軍參謀長戴維·奧爾文給出了答案，那就是試飛不只有一次。根據DARPA的說法，該國在2019和2022年一共試飛過3架稱為X Plane的技術驗證機，累計飛行數百小時。至于這3架技術驗證機是不是同一款、如果不是的話有哪些公司參與研制，目前還沒有公開。

5月13日，奧爾文在社交媒體發布信息圖，介紹了NGAD計劃的更多細節，包括F-47戰斗機和無人駕駛協作戰斗機（CCA）。

奧爾文透露，F-47作戰半徑超1000海里（約1852公里），較F-22（約590海里）有70%的巨大提升；飛行速度也將超2馬赫，比F-35（1.6馬赫）的提升幅度達到了25%。

他表示，F-47的兩款協作戰斗機將于2025至2029年間具備作戰能力。等到F-47開始服役后，F-22和F-35也將承擔為其協助的任務。另外，美國還準備研制低配版的F-47，用于向其他國家出口。

除此之外，川川前不久還宣布，他們還會推出另一款新型戰斗機，并稱之為F-55。除了雙發動機這一條消息之外，關于這一款戰斗機，目前幾乎沒有更多的介紹，也讓大家不得不懷疑，這到底是川川想到哪說到哪，還是剛剛啟動一個新項目，亦或是保密工作做的太好。

總結

總之，不論是哪一個國家，第六代戰機的正式服役還有很遠的距離。相對來說，我國似乎進度更快一點，但也還遠遠沒有達到服役的標準。

至于美國方面，川川想在任期內用上F-47，目前來看也更加遙不可及。而美國媒體估計，這款戰斗機正式投入使用，最早恐怕也是2030年的事了。