小米SU7（參數丨圖片）的營銷神話還未降溫，操盤手之一——原小米汽車營銷負責人文飛，突然空降奇瑞，身兼三職：奇瑞副總裁、FR品牌（奇瑞新能源高端線）總經理、奇瑞捷豹路虎常務副總裁。這一人事變動，堪稱車圈“挖墻腳”的頂級操作，也讓網友直呼：“雷軍的徒弟，開始向外輸出了？”

而且，這也不是小米汽車高管第一次跳槽了。之前周钘入職小米汽車才7 個月就匆匆離開，當時也是引發了不少熱議。大家都猜測，傳統車企出身的高管，和有著互聯網基因的小米汽車，企業文化上可能不太合拍，就像兩個生活習慣完全不同的人住在一起，難免會產生矛盾。這次文飛的離開，又讓這個問題被擺到了臺面上。

文飛是誰？——從“長城悍將”到“小米爆款推手”

文飛的履歷，堪稱一部“中國汽車營銷進化史”：

哈弗時期：打造“國民神車H6”標簽，讓長城SUV深入人心；

英菲尼迪時期：用“敢愛”營銷試圖拯救小眾豪華品牌，雖未成功但留下話題；

小米汽車時期：雷軍SU7的“保時捷平替”“50萬以內最帥轎車”等標簽，均出自其手，預售24小時訂單破9萬，讓傳統車企直呼“看不懂但大受震撼”。

他的核心能力就一點：“把車當網紅產品賣”——用社交媒體情緒代替廣告轟炸，用互聯網黑話包裝技術參數，讓消費者覺得“不買就虧了”。

奇瑞的焦慮：多品牌亂戰，急需“網紅化”破局

奇瑞這些年瘋狂“生孩子”——星途、捷途、iCAR、FR……但除了“理工男”的標簽，消費者根本分不清誰是誰。銷量上不去，高端化屢戰屢敗，捷豹路虎更是存在感暴跌。

請來文飛，奇瑞的意圖很明顯：

復制小米SU7的營銷神話，尤其是FR品牌，直接對標SU7，需要“雷軍式發布會”的流量打法；

拯救捷豹路虎，這個曾經的豪華品牌，如今在華銷量慘淡，急需“黑紅也是紅”的炒作策略；

讓奇瑞學會“說人話”，別再“技術宅自嗨”，而是用社交媒體能聽懂的語言賣車。

網友們對這件事也是看法不一。有的網友覺得，文飛經驗這么豐富，說不定能把FR 品牌打造成爆款，帶領奇瑞在豪華新能源市場闖出一片天；也有網友持懷疑態度，認為汽車市場競爭太激烈了，一個高管的加入不一定能改變大局。

不管怎么說，文飛從小米走向奇瑞，這背后的故事足夠精彩，未來他在奇瑞會有怎樣的表現，FR 品牌又會給我們帶來哪些驚喜，讓我們拭目以待！大家也可以在評論區留言，說說你對這件事的看法哦～

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