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JC君和你一起聊摩托

兄弟們，之前咱們也報道過，本田重啟小排量四缸車型已經不是什么秘密了，甚至在兩年前就有相關的信息曝光，不過按照本田的發布節奏，國內車友能看到像大概得到2026年了。

好消息是在本田的CB400進入國內之前，張雪的“CB400”可能很快就要和大家見面了。

從外形上來看，張雪500F最新一版的車型可以說和CB400相似度已經非常高了，大燈、儀表、排氣、水箱、甚至各個位置的配色都有“致敬”的意思，引用最近比較火的一句話“沒有一處細節是抄襲”，神似但是又不能說完全一樣。

當然在動力方面張雪機車自然用的自家的500RR四缸平臺發動機，可能會在動力輸出上針對街車的使用場景做一些調教，整體變化應該不會太大。

排量470cc, 壓縮比12.9：1， 在13500轉時爆發62千瓦（相當于84匹）的功率，在11500轉時爆發46N.m 的扭矩。

車架方面和CB400還是有所不同，張雪500F的主車架應該是和500RR共享同一套車架，發動機作為車架一部分，而CB400SF的車架則還是比較傳統的雙搖籃車架。

據悉，這款車可能會在9月份的重慶摩展發布，按照這個時間節點來看，最新曝光的車型應該就是量產車型的樣子了。

JC君：

關于神車CB400在國內的熱度，我們可以理性的來分析，這個事情和當年的玩車環境以及人群有關，在雙缸大排沒幾個，四缸車只有錢江黃龍，而熱情高漲的一部分玩車人都是從水車年代過來或者受身邊水車熏陶的情況下， 大家對于 小排量四缸的幻想已經到了隨時可以瘋狂共振的程度。

而當下，街車裸露的肌肉感的確會征服一部分人，但是對于復古街車而言，更多的還是故事和情懷。ZX500F在外形上可以做到神似，至于 承載那部分文化和情感需求，以及年輕人對于復古四缸是怎么樣的態度還不得而知。

價格方面，就目前張雪機車的產品結構來說，四缸500cc的兩款車都是他們必須得走量的車型【沒有別的選擇】，按照500rr 的定價這款街車應該不超過2.5w，要走量必然得針對人群最大的新手，但是這款車顯然又沒有那么適合新手，會有些車型定位和目標人群的錯位。

那么你是CB400SF的簇擁嗎？你對張雪的這款ZX500F 怎么看？

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