作為雷科技為數(shù)不多的摩托車狂熱愛好者，小雷（編輯：定西）在摩托車周邊裝備上花了不少錢，其中花費(fèi)最高的就是各種各樣的運(yùn)動(dòng)相機(jī)，美名曰「記錄騎行生活」，實(shí)際上給路人營造一種「這個(gè)人很專業(yè)」的感覺。

去年摩旅西藏時(shí)，小雷購入了一臺影石Insta360 X3，畢竟第一人稱的運(yùn)動(dòng)相機(jī)只能記錄到一個(gè)視角的畫面，而全景相機(jī)能夠360°無死角地將我的旅程完整記錄下來。

（圖片來源：雷科技攝制）

但該說不說，影石Insta360 X3在畫質(zhì)、夜景和App方面的表現(xiàn)只能說實(shí)用，談不上特別好用。去年發(fā)布的影石Insta360 X4雖說各方面的升級都不小，但還是沒能引起小雷的購買欲望。

（圖片來源：雷科技攝制）

而剛剛發(fā)布的影石Insta360 X5（后續(xù)簡稱為Insta360 X5），終于在各個(gè)方面都滿足了小雷的需求。那么它的體驗(yàn)到底如何？以下是小雷的分享。

外觀小改，但更實(shí)用

去年發(fā)布的Insta360 X4背面采用的是波浪紋設(shè)計(jì)，小雷猜測影石Insta360是為了增加手持時(shí)的摩擦力，避免從手里滑出。

但這個(gè)設(shè)計(jì)的缺陷也很明顯——藏灰率巨高。

（圖片來源：雷科技攝制）

而Insta 360 X5則是融合了X3的簡約和X4的防滑設(shè)計(jì)，背部猶如鉆石般的凸起紋理兼顧了手感和顏值，反正小雷個(gè)人覺得Insta 360 X5是這么多代中最好看的一臺。

不過在鏡頭設(shè)計(jì)方面其變化并不大，依舊巨大的兩顆魚眼鏡頭，可完美實(shí)現(xiàn)360°的視角拍攝。

而使用過Insta360全景相機(jī)的讀者都知道，由于魚眼鏡頭要遠(yuǎn)高于機(jī)身，在日常使用中難免會(huì)磕磕碰碰，基本只能通過安裝保護(hù)鏡的方式來解決。但普通的塑料保護(hù)鏡會(huì)嚴(yán)重影響到成像和畫質(zhì)，玻璃保護(hù)鏡的價(jià)格又算不上便宜。

為了解決這一痛點(diǎn)，Insta360 X5帶來了一個(gè)「腦洞大開」的設(shè)計(jì)——先是在鏡頭外鍍光學(xué)超硬金剛膜，將鏡頭直接與高級保護(hù)鏡融為一體，又推出可拆換鏡片。只要你購買了額外的鏡片套餐，就能收到兩塊原廠玻璃鏡片以及一個(gè)小工具，實(shí)測三十秒鐘時(shí)間就能完成鏡片的替換，哪怕你出門在外不小心把鏡片摔了個(gè)稀碎，也能快速換好繼續(xù)使用。

不得不說Insta 360 X5是真的懂用戶需求。

體積方面，Insta360 X5相比上一代幾乎沒有變化，重量則是來到了208g，適合通過轉(zhuǎn)接的方式固定在車把或其他支架上。

不過有意思的是，Insta360 X5的底部多了一處可使用磁吸支架的轉(zhuǎn)接口，小雷實(shí)際測試了一下，可完美適配Ace Pro 2的磁吸支架。看來影石Insta360也意識到磁吸支架的便捷性了。

Insta360 X5的正面是一塊2.5英?觸摸屏，這個(gè)尺寸在運(yùn)動(dòng)相機(jī)算是超大屏產(chǎn)品了，大屏能夠顯示更多的內(nèi)容以及提供更好的操控體驗(yàn)，再加上更高的分辨率和亮度，讓它在大太陽的情況下依舊能看清屏幕。

（圖片來源：雷科技攝制）

按鍵方面，屏幕下方為一顆錄制/停止按鍵以及拍攝模式切換按鍵、電源鍵和自定義Q菜單則是放在機(jī)身右邊，使用起來基本沒有學(xué)習(xí)成本，也支持關(guān)機(jī)狀態(tài)下單擊錄制按鍵直接開啟錄制。

畫質(zhì)升級，夜景獨(dú)一檔

不過Insta360 X5最吸引小雷的還是畫質(zhì)上的提升，首先是攝像頭傳感器，其尺寸從之前的兩塊1/2型升級到兩塊1/1.28英寸，面積是原來的2.44倍，官方宣稱擁有13.5擋動(dòng)態(tài)范圍。

其次Insta360 X5居然還搭載了三顆芯片：一顆用于處理數(shù)據(jù)的5nm AI芯片以及兩顆ISP專業(yè)影像芯片，前者的算力大幅提升，后者則主要負(fù)責(zé)圖像處理，例如消除噪點(diǎn)等，使畫面更加純凈明亮。

三顆高算力芯片加兩顆大底組成的影像系統(tǒng)，這套組合放在手機(jī)界或是相機(jī)界都是恐怖的存在。

在視頻和照片分辨率方面，Insta360 X5支持多種格式的拍攝，例如360° 全景模式下，用戶可以選擇8K、5.7K+、5.7K和4K分辨率，而單鏡頭模式則提供4K、2.7K和1080p分辨率。

我們從最難的夜景場景開始測試，在正式開啟拍攝時(shí)，Insta 360 X5會(huì)識別到暗光場景，并在屏幕上提示用戶是否需要切換成夜景模式。雖說這是一個(gè)毫不起眼的小細(xì)節(jié)，但也正是這些小細(xì)節(jié)帶來了更出色的體驗(yàn)。

（圖片來源：雷科技攝制）

夜景模式，是Insta 360 X5新增的模式，以前小雷在使用Insta 360 X3時(shí)，就曾不止一次被那有些「過分」的夜景折磨到想出二手，主打一個(gè)畫質(zhì)差噪點(diǎn)多。而Insta360 X5則是利用了處理器的AI算力衍生出了AI智能降噪功能，在保證畫面純凈度的同時(shí)，盡可能保證畫面原本的亮度和畫質(zhì)。

從GIF中我們可以看到，Insta360 X5的畫面噪點(diǎn)已經(jīng)幾乎被壓制到不可見的狀態(tài)，雖說放大后仍能看到畫面的邊緣部分有些許涂抹痕跡，但這個(gè)表現(xiàn)對于一臺全景運(yùn)動(dòng)相機(jī)來說，已經(jīng)是非常頂級的表現(xiàn)了。

（圖片來源：雷科技攝制）

城市中的各種燈牌對于相機(jī)來說可以說是一大考驗(yàn)，尤其是錄制視頻時(shí)，如果算法或硬件不到位，就會(huì)導(dǎo)致燈牌周邊出現(xiàn)大量的光暈，燈牌上的字也會(huì)被掩蓋得模糊不清。

而Insta360 X5 的表現(xiàn)就相當(dāng)出乎意料了，不但能精準(zhǔn)還原燈牌原有的色彩，還能很好地平衡了畫面的整體亮度，讓整個(gè)畫面看起來既不會(huì)過曝也不會(huì)過于昏暗，換句話說就是更自然。

順帶一提，在騎行中難免會(huì)因?yàn)榈缆房部啦黄匠霈F(xiàn)跳動(dòng)的情況，但I(xiàn)nsta360 X5卻在沒有借助穩(wěn)定器的情況下很好地過濾掉了這些抖動(dòng)情況。

（圖片來源：雷科技攝制）

而且如果你之前用過其他家的運(yùn)動(dòng)相機(jī)或是之前的影石Insta360 全景相機(jī)，都會(huì)發(fā)現(xiàn)風(fēng)噪的存在嚴(yán)重影響到后期的剪輯處理，而Insta360 X5先是在硬件層面搭載了全新的防風(fēng)罩設(shè)計(jì)，過濾了一定的風(fēng)噪，其次還帶來了全新的降噪算法，在軟硬結(jié)合下，風(fēng)噪的聲浪被壓制到最小。

（圖片來源：雷科技攝制）

在光線良好的白天，Insta360 X5的表現(xiàn)就更加完美了，在開啟8K30幀的規(guī)格后，隨便從視頻中截取一幀，其分辨率和色彩都十分討喜。如此高的分辨率也能滿足用戶二次裁切二次構(gòu)圖的需求。

（圖片來源：雷科技攝制）

除了常規(guī)的騎行，Insta 360 X5還內(nèi)置了多種錄像玩法：例如子彈時(shí)間、延時(shí)攝影、移動(dòng)延時(shí)、循環(huán)錄影、星空模式、行車記錄儀模式、自由比例錄像等，幾乎每個(gè)用戶都能在這里找到自己的需求。對于小雷這種摩托用戶來說，既能起到記錄作用又能節(jié)省內(nèi)存的行車記錄儀模式自然是首選。

更簡單，更實(shí)用，更親民

開頭部分小雷就曾提到，全景相機(jī)最大的優(yōu)勢是可以以360°無死角的方式記錄，這也帶來了另一個(gè)優(yōu)勢：不需要前期再各種費(fèi)盡心思地去調(diào)整視角和拍攝。

在拍攝完成后，我們可以直接在軟件中選擇自己想要的角度畫面導(dǎo)出，當(dāng)然影石Intsa360官方也提供了三種角度，例如小雷平常騎車時(shí)就可以選擇將畫面固定在小雷前進(jìn)的方向，這樣我們就不需要針對每一個(gè)畫面去調(diào)整角度，拍完能直接導(dǎo)出騎車的“第一視角”。

假設(shè)你還是不清楚哪個(gè)角度更適合出片的話，高光片段功能這時(shí)就派上用場了，它支持通過聲音與動(dòng)作的變化進(jìn)行 AI 分析，自動(dòng)取景值得關(guān)注的畫面主體，從而選出它認(rèn)為的“高光時(shí)刻”。

（圖片來源：雷科技攝制）

小雷也做了幾波測試，發(fā)現(xiàn)它剪出來的片子基本還是像模像樣，例如小雷丟進(jìn)去一段長達(dá) 40 分鐘的視頻，它就會(huì)自動(dòng)識別視頻中一些比較有意思的片段，雖說有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些不知所云的片段，但對于小雷這種起步就要錄一個(gè)多兩個(gè)小時(shí)的摩友來說，已經(jīng)是大大減輕了后期的剪輯工作。

兩顆魚眼鏡頭的特性也被Insta360 X5發(fā)揮得淋漓盡致，我們不但可以通過手動(dòng)拖動(dòng)畫面來調(diào)整角度，也可以點(diǎn)擊軟件中自帶的各種角度模版來實(shí)現(xiàn)。其中使用小行星拍攝下來的畫面，就有一種特殊的喜感。

（圖片來源：雷科技攝制）

除了后期調(diào)整，在前期拍攝時(shí)我們也能選擇新推出的動(dòng)態(tài)跟拍模式，它可以在畫面中選擇鏡頭指向角度，包括：正面鏡頭、反面鏡頭、頂部、底部等各種固定視角拍攝，也可以選定跟拍主角。

當(dāng)Insta 360 X5識別到當(dāng)前場景為自拍的話，會(huì)自動(dòng)鎖定鏡頭前的被攝主體并鎖定在屏幕中心，非常適合一些滑雪、旅拍、騎行等等運(yùn)動(dòng)場景。

也因此，小雷希望Insta360后續(xù)能夠推出更多類似動(dòng)態(tài)跟拍模式這種不需要任何后期處理的智能直出運(yùn)鏡模式，更低的使用門檻必然能吸引到更多的用戶群體。

運(yùn)動(dòng)相機(jī)作為智能互聯(lián)設(shè)備的一種，其APP好不好用也是小雷非常在意的一點(diǎn)，如果只是產(chǎn)品好用但APP體驗(yàn)很糟糕的話，那小雷也很難給它打個(gè)高分。

而小雷在使用Insta 360 X3時(shí)就曾遇到過幾個(gè)問題，例如：在剪輯的過程中，當(dāng)小雷辛辛苦苦從40多分鐘的視頻中裁切出十幾秒自己想要的畫面時(shí)，就很容易出現(xiàn)App無響應(yīng)的情況，有時(shí)還會(huì)直接閃退，非常影響心情。

其次或許是因?yàn)槿耙曨l的文件體積較大，每次進(jìn)入視頻剪輯時(shí)都需要等待十幾秒甚至半分鐘的緩沖，如果拖動(dòng)時(shí)間線的速度過快，也會(huì)再次出現(xiàn)需要緩沖的情況，一來二去直接把小雷的耐心給磨沒了。

（圖片來源：雷科技攝制）

而與Insta 360 X5共同「更新」的全新Insta 360 APP就完美解決了往代APP存在的痛點(diǎn)，值得一說的是，影石Insta 360終于明白在APP上剪輯時(shí)使用雙指選擇片段的方式剪輯效率有多低，如今則是更換成了單指拖動(dòng)的剪輯方式，體驗(yàn)好了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

雷科技評測總結(jié)：可玩性極高的攝影神器

最后按照雷科技的評測模版，對Insta360 X5做一個(gè)簡單的總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)：

1、畫質(zhì)成像出色，夜景的表現(xiàn)提升明顯；

2、續(xù)航時(shí)間大大延長；

3、支持的拍攝格式和玩法更豐富；

4、APP終于變得好用起來了；

缺點(diǎn)：

1、尺寸較大。

無論從相機(jī)易用性設(shè)計(jì)、影像畫質(zhì)到軟件體驗(yàn)，Insta360 X5的表現(xiàn)相比上一代都有了質(zhì)的提升。可能它還是有些許不完美的地方，但已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)品類在目前技術(shù)局限下的極限。

（圖片來源：雷科技攝制）

回過頭來看，3798元的售價(jià)雖不算便宜，但考慮到Insta360 X5帶來的技術(shù)突破和使用體驗(yàn)提升，這個(gè)價(jià)格實(shí)際上相當(dāng)有競爭力。畢竟，能在一臺設(shè)備中集成如此多的專業(yè)功能，同時(shí)保持便攜性和易用性，這在以前是想都不敢想的。

如果你是一位戶外運(yùn)動(dòng)愛好者、一名 vlog 拍攝者，喜歡用鏡頭去記錄身邊的一切，那么 Insta360 X5 的地位依舊無可替代，相信小雷，只要你體驗(yàn)過一次，你再也忘不了全景相機(jī)所帶來的震撼。