深藍汽車科技有限公司（下稱“深藍汽車”）終于上熱搜了，不過卻不是什么好事情。

日前深藍汽車三周年活動上，長安汽車（000625）副總裁、深藍汽車CEO鄧承浩表示，如果員工購買了318無憂穿越版，可以獲得兩個月離職機會。旅行結束后，員工可以回到公司繼續工作。

這一言論很快引發爭議，有觀點認為這是深藍汽車暗示淘汰員工。很快，CEO鄧承浩回應爭議，解釋他的初衷并非如此。他表示，自己的發言并不是為了賣車，也沒有任何淘汰員工的意思。

員工人數翻番

《財中社》注意到，之前3月底召開的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，鄧承浩演講時提到，好的產品與好的流量結合非常重要。并開玩笑說他們公司上一次熱搜就像過年一樣，結果小米雷軍幾乎天天上熱搜，有時候一天“過幾次年”，這對他們挑戰不小。

話音落下一個多月，深藍汽車CEO鄧承浩或許沒想到，自己開玩笑似的一句話，會給自己和深藍汽車惹上麻煩。

順便提及的是，在長安汽車董事會和高管名單中，畢業于清華大學、1986年出生的鄧承浩是最年輕的一個。根據公開信息，自2011年畢業后，鄧承浩就加入長安汽車，職務一步步得到提拔。2022年，深藍汽車正式創立后出任CEO一職。

深藍汽車有沒有減員，看一看公司年報就可以知道了。工商信息顯示，2024年深藍汽車擁有員工3516人，較上一年增加了235人。深藍汽車正式命名前的2021年，公司人數為1627人，與之相比，三年時間深藍汽車員工人數已經翻倍。

員工人數在增長，收入也在增加，但深藍汽車的盈利并未好轉。或者說，公司仍處于虧損中。

盈利破局何時到來

深藍汽車前身是重慶長安新能源汽車科技有限公司，2022年正式更名為深藍汽車。公司大股東是長安汽車，目前持股51%。

深藍汽車和阿維塔為長安汽車近年發布的新能源品牌。其中，深藍汽車定位為年輕、科技的數字純電品牌；阿維塔定位為情感智能電動汽車品牌。

成立伊始，深藍汽車就發布了深藍SL03，2022年累計零售2.5萬輛，銷量居新能源中型轎車市場前五：全年深藍汽車營收156.8億元，凈利潤虧損約32億元。

2023年，深藍汽車銷量大漲。長安汽車年報中透露，深藍全年銷量突破12.8萬輛。深藍汽車發布信息，公司全年交付13.7萬輛。第三方易車發布的數據顯示，2023年，深藍汽車零售量為12.4萬輛，與長安汽車年報數據較為接近。

收入也隨著銷量的增加而增長。2023年深藍汽車收入為258.8億元，凈利潤虧損約30億元。收入增加超過百億，漲幅達到約65%，但凈利潤并沒有多少減虧。

2024年深藍汽車交付24.4萬輛，漲幅近八成。不過公司連續兩年沒有完成年度銷售目標。值得注意的是，公司虧損開始明顯收窄。2024年深藍汽車營收為372.2億元，凈利潤虧損15.7億元，減虧約一半。

在接受媒體采訪時，鄧承浩表示，深藍汽車要在2025年實現正向的盈利循環，即扭虧為盈。鄧承浩強調，2024年，深藍汽車已經實現月度盈利。長安汽車也表示，深藍汽車是首個實現階段性盈利的國企新能源品牌。

他表示，目前新能源汽車的盈虧平衡點是月銷量2.4-2.6萬輛左右。2024年10月-12月，深藍汽車銷量已經超過這個水平。11-12月，公司月銷量連續超過3.6萬輛，這也是公司的月銷紀錄。

2025年，深藍汽車的銷量目標是50萬輛，按照盈利月銷水平，完成這一目標深藍汽車有望實現全年盈利。不過，2025年1-4月，公司累計銷量為8.8萬輛，剩下的時間，深藍汽車需要月均銷售5萬輛以上才能完成目標。

需要說明的是，在2022年報中，長安汽車表示，2025年前，深藍汽車計劃推出7款全新產品，銷量預估突破80萬輛。