5月18日權威媒體又發布一個重磅科技消息： 國自主研發的九天無人機已完成機體結構裝配，目前正在進行系統安裝與測試等工作，預計在6月底完成首飛任務。

相關消息特別是數據性能一經發布，立即震動全球，被諸多行業專家稱為“恐怖”。

一款無人機，為何被稱“恐怖”？現在無人機型號這么多，沒見過豬跑還沒吃過豬肉嗎？我們盤點一下：

恐怖之處一：重！

載荷重。沒有對比就沒有傷害。九天無人機 最大起飛重量為16噸，最大載重為6噸。很多人對這一性能數據沒啥概念。我們看看最新世界網紅飛機殲-10C，其公開性能是最大起飛重量為約19.3噸，最大載重6噸。

最大載重就是掛彈能力，九天和殲-10C一個級別。

或許伙伴說無人機得跟無人機比。

美軍大名鼎鼎的 MQ-9“死神”最大起飛重量為4.8噸， 最大載荷為1.7噸；中國彩虹-5察打一體無人機最大起飛重量為3.3噸，最大載荷為1.3噸。美軍現役最大無人機RQ-4B“全球鷹”最大起飛重量約為11.6噸，最大載荷為1.3噸。

不管是最大起飛重量，還是最大載荷，九天都創了世界紀錄。

恐怖之處二：遠！

航程遠。采用渦扇發動機，最大飛行高度1.5萬米，速度700千米/小時，航程7000公里（換裝氫燃料后可達12000公里），續航時間超12小時（氫燃料模式下延至36小時）。

什么概念？美太平洋遏制我們的關鍵基地——關島基地距離我們3000公里，夏威夷距離我們約6400公里，美西海岸距離我們12000公里.....

恐怖之處三：高！

效能高。九天無人機看上去是執行轟炸任務，對比轟炸機：轟-6K，最大起飛重量79噸，載荷12噸，占比15%；B-52最大起飛重量220噸，載荷32噸，占比約15%；B-2最大起飛重量168噸，載荷22噸，占比約14%；但是九天這個玩意，16噸里6噸都是彈，載荷比干到了37.5%，遠超一般轟炸機效能。

中國殲-16最大起飛重量36噸，載彈量12噸，占到了33%，被稱為“炸彈卡車”，那你說九天算什么？

恐怖之處四：新！

架構新。作為全球首款“蜂群母艦”無人機，首次實現“空中母機+蜂群”模式，改寫傳統空戰規則，可以說完全顛覆了過去無人機的作戰模式。機腹集成六邊形蜂窩彈艙，可搭載200-300架微型無人機或巡飛彈，形成“低成本飽和攻擊”能力。

另外架構是開放式，可根據任務快速更換的任務艙（如戰斗部、電子干擾艙、物流艙），2小時內可切換空戰、電子戰、運輸等模式。九天這種創新，表明中國無人機已經不再只是行業的領跑者，更是領域的開拓者。蜂群戰術與模塊化設計領先西方同類裝備（如XQ-58A）至少一代。

恐怖之處五：廣！

應用廣。200架蜂群可覆蓋15平方公里區域實施打擊；搭載電磁脈沖彈艙或電子戰吊艙，可癱瘓半徑30公里內的雷達和通信系統；8個外掛點可掛載霹靂-12E中距導彈、鷹擊-12反艦導彈（單枚射程400公里）、CM-400AKG高超音速導彈等，形成遠程精確打擊鏈。

可執行遠程打擊：航程覆蓋關島、夏威夷等戰略要地，可執行跨洋偵察或打擊任務航程覆蓋關島、夏威夷等戰略要地，可執行跨洋偵察或打擊任務。可執行臺海與南海管控：單機可壓制敵方防空節點，10架編隊72小時內癱瘓臺島防空體系；南海爭議海域監控成本較美軍P-8A降低90%。還可兼容076型兩棲攻擊艦電磁彈射系統，構建“海上無人機航母+空中母艦”聯合作戰網絡

恐怖之處六：低！

成本低。單機造價約2000萬美元（僅為B-21轟炸機的1/120），比網紅殲-10C造價還低（6000萬美元）。

載荷重、航程遠、效能高、架構新、應用廣、成本低等6大特點，這樣的無人機不恐怖，什么樣的無人機恐怖？這就是對現代空中對抗體系的一次重新定義。隨著該機 首飛臨近，其實際性能驗證與實戰部署將深刻影響全球軍事平衡。