東莞首條沉管隧道——鴻福西路-銀龍路跨江通道項目迎來關鍵進展。近日，項目正式啟動水中段基槽開挖施工，預計工期11個月。因施工現場的船舶需占用航道水域，將對施工水域實施封航管制措施，過往船舶請配合停靠至規劃好的安全水域錨泊或者繞航。

2025年5月下旬，東莞鴻福西路-銀龍路跨江通道項目啟動水中段基槽開挖施工。圖源：東莞海事

據了解，鴻福西路—銀龍路跨江通道工程位于東莞市西北部，系連接萬江和南城之間的城市主干路隧道工程，位于東莞水道特大橋與曲海大橋之間，南北兩側分別銜接鴻福西路和銀龍路。項目長1.87km，其中隧道段長1.54km，隧道主線道路等級為城市主干路，設計速度為50km/h，隧道設計凈高為5.0m，隧道主線雙向6車道。

鴻福西路—銀龍路跨江通道示意圖。圖源：東莞市城建局

早在2023年9月，東莞鴻福西路-銀龍路跨江通道工程已正式動工。今年4月，工程進入圍蔽施工階段。根據相關工作部署，2025年4月1日—2026年9月30日，交警部門擬對鴻福西路進行臨時封閉交通管制措施，將采取封閉施工、兩側各保留一車行道+人行道通行的方式。

作為東莞首條沉管隧道工程，相較于常規的過江橋梁，沉管隧道方案的橋梁道路引線、匝道等布置占地面積小，對現有的濱江景觀影響小，建成后對航道通行無影響。今年5月下旬，工程施工已進入基槽開挖階段。

為保障跨江通道順利建設，東莞海事局采用“岸基遠程+駐船值守+動態巡航”的監管服務措施，全力做好項目各項通航安全保障工作。據介紹，本次開挖長度178米，預計工期11個月。因施工現場有抓斗式挖泥船、鑿巖船、運輸船等12艘，需占用航道水域、對水上交通造成較大影響，將對施工水域實施封航管制措施。

據悉，鴻福西路—銀龍路跨江通道項目建設周期約37個月，計劃于2027年建成。建成后，不僅能緩解曲海大橋、萬江大橋等越江通道的壓力，也能進一步完善東莞市內區域路網，優化城市空間布局，對加強東莞水道兩岸溝通，推動東莞市“三江六岸”建設，促進城市協同發展具有重要意義。

采寫：南都記者莫曉東 通訊員藍童