湖北
【越喬】從湖北發布獲悉，沿江高鐵天河站預計將于2028年6月投入運營。
據報道，5月開工建設的沿江高鐵天河站，2028年6月投入運營后，將實現空鐵“無縫銜接”，打造長江中游、長三角兩大城市群連通重要節點。
據【越喬】了解，滬渝蓉高速鐵路起自上海寶山站，途經江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于成都站，
線路總長約2100公里，設計速度目標值為350千米/小時（大足石刻站至簡州站預留400千米/小時），總投資約5930億元。
至2025年3月，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段鋪軌工程已完成。
滬渝蓉高鐵的建成，將串聯起長三角城市群、長江中游城市群和成渝地區雙城經濟圈，對于構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發展具有重大意義。
沿江高鐵全線建成后，預計武漢至上海運行時間由3.7小時縮短為2.8小時，武漢至重慶由5.7小時縮短為2.7小時，武漢至成都由7.9小時縮短為3.9小時。
據早前《武漢市綜合立體交通網規劃（征求意見稿）》中明確提出：新建武漢天河站、長江新區站、武漢新城站等，
形成“五主（武漢站、漢口站、漢陽站、武漢天河站、武昌站）三輔（武漢東站、長江新區站、武漢新城站）”鐵路客站格局。
據【越喬】了解，目前，武漢已建成的主要火車站有：漢口站、武昌站、武漢站、武漢東站。
1、武漢站：承擔京廣高鐵客車及黃石、黃岡城際鐵路到發作業；
2、漢口站：承擔滬漢蓉客專、京九鐵路及漢孝、武襄十城際鐵路到發作業；
3、武昌站：承擔辦理除武荊線、武康線、洪湖方向外所有普速客車及武黃（岡）、武咸城際鐵路到發作業；
4、漢陽站：承擔福銀高鐵及潛江（仙桃）、天門方向城際列車到發作業；
天河站樞紐鳥瞰效果圖
5、武漢天河站：主要承擔沿江、福銀及京廣高鐵列車到發作業；
6、武漢東站：輔助辦理武黃（岡）、武咸城際鐵路動車作業；
7、長江新區站：承擔沿江高鐵到發作業；
8、武漢新城站：輔助漢口站辦理沿江高鐵通過作業。
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