據(jù)媒體報道，2025年5月16日湖南株洲一名旅客被高鐵列車門卡住，多名工作人員飛奔將車門拉開，將其推進了車廂里。

　　趕火車時火急火燎的心情不難理解，但高鐵停止檢票后只能改乘，這是基本常識。不顧阻攔強行闖閘、伸手擋門，這類行為與撒潑耍賴無異，不僅破壞公共秩序，更將自己與全車人的安全置于險境，依法嚴肅處罰實屬必要。

　　近年來，類似鬧劇頻繁上演。2025年4月18日13時許，途經(jīng)深圳北站的D2404次列車停靠在3站臺辦理旅客乘降，作業(yè)完畢車門關閉過程中，1名旅客強行用身體阻攔車門試圖等待同行人上車，站臺工作人員極力制止未果，未造成列車晚點；2024年10月29日，劉某乘坐G8298次列車從上海站前往蘇州站出差，誤將昆山南站認作目的地，伸手擋門致列車晚點；2024年12月21日，由武漢開往汕頭的G1175次列車在廣州南站即將開車時，一名旅客突然從該車8號車廂下車，跑向重聯(lián)的另一列動車組9號車廂，扒阻正在關閉的車門，手指不慎被夾并被拖行。

　　此類事件并非孤例。2024年至2025年，深圳、上海、廣州等地接連上演相似鬧劇，甚至有網(wǎng)友尖銳指出：‘七年前合肥站“女子扒阻高鐵車門等丈夫”事件，與如今的鬧劇如出一轍，連官方通報措辭都高度相似?！捌吣炅耍哞F從和諧號進化到復興號，有些人腦子里的‘特權(quán)病’還在用2G網(wǎng)”，這句評論一針見血。

　　如此種種，都影響到了整個鐵路系統(tǒng)正常運行。高鐵像一面鏡子，把一些人的自私自利、撒潑耍賴、不講道理展現(xiàn)在公眾面前。相似的情節(jié)，相同的荒誕，仿佛“昨日重現(xiàn)”一般。

　　在價值多元的當下，不同個性、利益訴求都應以不損害他人權(quán)益、不違背公共規(guī)則為前提。扒門者年齡、身份各異，卻都因損人利己觸碰了法律與道德的紅線。盡管2025年這起事件未造成晚點，處罰力度或有不同，但車門被阻的30秒里，潛在的安全風險不容忽視。一旦出現(xiàn)夾傷乘客或設備故障，后果不堪設想。

　　從安全層面看，高鐵車門的設計與操作有著嚴格的規(guī)范和程序，強行扒門會干擾車門正常關閉機制，可能導致車門故障，影響列車正常行駛安全。一旦列車在行駛過程中車門出現(xiàn)異常，后果不堪設想，不但扒門者自身安全堪憂，全車乘客都可能承擔巨大的安全風險。

　　從公共秩序角度而言，高鐵運行有著精準的時間表，每一趟列車的發(fā)車、停靠都緊密相連，扒車門會打亂列車運行計劃，導致列車晚點，進而影響后續(xù)列車的調(diào)度與運行，甚至可能造成整個鐵路運輸系統(tǒng)的混亂。

　　從哐當哐當?shù)年惻f綠皮火車，到風馳電掣的現(xiàn)代高鐵，中國的高鐵改變了地區(qū)間的時空距離，帶來相當舒適的出行體驗。高鐵的速度環(huán)境、服務實現(xiàn)了巨大提升，與之相應，乘客的文明素養(yǎng)與公德品質(zhì)也應同步提升。別讓自私與無知“卡住”高鐵的速度，文明出行，才是對自己與他人負責的正確選擇。（網(wǎng)評員：蔣琪薇）

　　責編/譚江雪

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