在新能源車越來(lái)越“好看、好聽”的今天，真正能讓人“坐得住”的車型反而稀缺。示界06就盯準(zhǔn)了這個(gè)被忽視的細(xì)節(jié)：暈車。它不是用花哨的技術(shù)堆料來(lái)吸睛，而是用扎實(shí)的底盤功底和電控系統(tǒng)，做了一件讓人感到“舒服”的大事。

用“零暈體驗(yàn)”打響第一槍，示界06卷出新賽道

5月20日，神龍汽車自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款車型——示界06正式上市。作為一款A(yù)+級(jí)純電智控SUV，它給出的先享價(jià)是10.88萬(wàn)元，在這個(gè)級(jí)別中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

但示界06的亮點(diǎn)不只是價(jià)格，而是它從底盤調(diào)校、電控響應(yīng)、NVH控制到座艙設(shè)計(jì)，全鏈路圍繞一個(gè)目標(biāo)打造——讓你開得穩(wěn)、坐得久、不暈車。它搭載行業(yè)首創(chuàng)的E-CLDRiv?智控系統(tǒng)，融合標(biāo)致雪鐵龍的底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)與東風(fēng)三電技術(shù)，經(jīng)過(guò)超100種中國(guó)典型路況的大數(shù)據(jù)適配調(diào)教，實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)首個(gè)“零暈智控挑戰(zhàn)”認(rèn)證。

具體表現(xiàn)為：“簸路不顛、彎道不飄、加速不竄、減速不抖、駕乘不暈、長(zhǎng)途不累”六大體驗(yàn)指標(biāo)全面通過(guò)。從電機(jī)的G值控制，到彈簧頻率的精準(zhǔn)設(shè)定，示界06的底盤調(diào)校堪稱電動(dòng)SUV中的“理療級(jí)”。

不只是開著穩(wěn)，它也跑得遠(yuǎn)、坐得下、用得巧

如果說(shuō)“舒適”是打動(dòng)感官的第一步，那空間、續(xù)航和功能，則是留住消費(fèi)者的必備選項(xiàng)。

示界06擁有4670mm同級(jí)最長(zhǎng)車身、2775mm越級(jí)軸距，打造出真正“裝得下生活”的大五座SUV。后排放倒后最大容積可達(dá)1806L，支持3.3kW高功率外放電，既能野炊煮茶，也能解鎖精致露營(yíng)。

續(xù)航方面，62.3kWh的馬赫E電池為其帶來(lái)520公里CLTC續(xù)航，搭配-35°C至40°C的寬溫域熱管理系統(tǒng)，冬天不掉電、夏天不發(fā)燙。更關(guān)鍵的是，它采用鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)，循環(huán)壽命高達(dá)2000次以上，相當(dāng)于使用20年都不會(huì)讓電池“掉隊(duì)”。

用感知體驗(yàn)打破“智駕內(nèi)卷”，它不靠參數(shù)講故事

在車圈都在比拼算力和堆料的今天，示界06選擇了一條更“感知主義”的路。它沒喊智能化“革命”的口號(hào)，但實(shí)際交互上，配有高通8155芯片和HEDMOS OS系統(tǒng)的座艙絲滑流暢；它沒吹L3自動(dòng)駕駛，但L2級(jí)輔助已覆蓋17項(xiàng)功能，穩(wěn)穩(wěn)護(hù)航每一次出行。

更難得的是，它把“好開好坐”這件事做到極致，甚至專門解決了很多人電車時(shí)代以為不得不妥協(xié)的“暈車”問(wèn)題。在我們逐漸被屏幕、芯片和激光雷達(dá)卷麻木的時(shí)候，示界06提醒我們：一臺(tái)車的價(jià)值，不該只是數(shù)據(jù)跑分，而是你坐上去的那一刻，是否感到放松和安心。

一句話總結(jié)：

當(dāng)大多數(shù)新能源SUV還在比拼“堆得多”，示界06已經(jīng)開始“卷得準(zhǔn)”——從不暈車這一細(xì)節(jié)切入，把駕乘體驗(yàn)做成核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果說(shuō)過(guò)去的智能電車是為“炫技”而造，那示界06更像是為“好好生活”而來(lái)。