2025年3月18日，Rupprecht Deino在飛行中分享了中國Z-21重型攻擊直升機的新圖像，最初由Acuriousplafan發布，標題為“長時間看不到”。這張照片證實，直升機的測試或操作評估正在進行中，在飛機最后一次公開觀察一年多后。盡管很少有技術規格得到確認，也沒有宣布官方指定，但Z-21的重新出現表明該平臺周圍的興趣和活動持續。直升機是否將進入批量生產，成為限量使用的測試床，還是演變為另一種配置，還有待觀察。

Z-21在中文文章中被描述為“遺產與創新”的產物，可能通過共享的機身血統連接到Z-20運輸直升機。一些觀察家認為，代表中國開發重型攻擊直升機階級的嘗試，這是人民解放軍的直升機庫存以前沒有的類型。 Z-10和Z-19等現有型號已成為中型和輕型攻擊直升機，但沒有一個與 AH-64 Apache或俄羅斯 Mi-28N等重攻擊平臺相關的預期性能或有效載荷。盡管中國國防部尚未發布任何官方指定或規格，并且在正式的防御白皮書中沒有提及飛機，但Z-21的剪影，傳感器布局和軍備配置表明，這表明與Z-20的任務配置不同，從而增強了構成單獨計劃的想法。

用戶在微博上于2025年3月24日發表的一篇漢語文章將Z-21描述為“繼承Z-20的血液線”的直升機，并且能夠攜帶多達16枚導彈，同時達到每小時350公里的速度。根據這篇微博文章，直升機已在青海地產高原上進行了測試，建議評估其在人民解放軍（PLA）經常使用的地區的表現，以評估低氧，高藍色，高空氣和潛在惡劣環境條件下的新平臺。這個測試位置與在山區未來運營的可能性相吻合，高度會影響提升和發動機性能。這些觀察結果雖然非正式，但仍支持Z-21旨在增強中國在敏感地區（例如西部軍區）的旋轉能力的理論。

同一篇文章還提到了Z-21參與現場直播或模擬罷工示威活動，可能是在公共或封閉活動中（例如珠海航展）。一個引用的例子聲稱，在測試或示范期間，直升機成功摧毀了目標無人機。但是，沒有任何獨立或官方消息來源驗證了此信息，該主張僅依賴于中文公眾評論中發現的軼事報告。盡管缺乏驗證，但此類報告仍在中國平臺上流傳。直升機的當前狀態，無論是在賽前生產中，經歷有限的服務試驗還是純粹是實驗性的，尚不清楚。分析人士指出，飛機的重新出現支持測試正在進行的評估，盡管仍未確認單位級部署。

在外部，Z-21直升機顯示與現代攻擊旋翼飛機一致的特征，包括串聯駕駛艙，用于武器塔的存根機翼以及鼻子上的傳感器炮塔。關于內部系統的猜測仍然是暫定的。盡管尚未發布詳細的技術規格，但中國軍事評論員經常指的是現代化的駕駛艙，可能具有頭盔上的顯示器和多功能顯示器，盡管這仍然未經證實。分析可用圖像的觀察者指出，設計元素，例如突出的鼻子安裝傳感器殼體，可能的炮塔電流系統，增強的起落架以及強大的機身，這表明Z-21的設計旨在在崎loc的環境中攜帶重載和運行。裝甲保護水平仍然未知。盡管沒有明確描述外部裝甲，但直升機的預期作用意味著生存能力（例如雷達警告接收器，電子對策以及可能的主動保護系統，以及一定程度的自主靶向和罷工能力）將是未來生產模型中的邏輯特征。

Z-21通常使用比喻語言在中文媒體中提到，包括“空中戰神”或“空中戰爭神”一詞，這是中國軍事話語的典型和象征性的短語。盡管這種表達方式是修辭，而不是技術性的，但它們突出了該平臺在國內敘事中的意義。諸如“以每小時350公里的撕裂”和“在過去的航展過程中點燃人群”之類的陳述應被視為風格化的語言，而不是技術評估。盡管如此，Z-20的“鐵桿繼承”的引用表明，機身和可能的其他系統已被保留或適應加速開發和部署。

Z-21在測試環境和在線討論中的持續存在表明它仍在評估或有限的生產中。尚未就生產計劃，單位任務或潛在出口進行官方公告。鑒于其設計遺產和測試的環境環境，該飛機可能旨在為PLA的西部劇院司令部提供高海拔的打擊能力，或者更廣泛地增強中國的旋轉式罷工能力，從而降低對進口或遺產系統的依賴。在官方消息來源進一步披露之前，公眾對Z-21的理解將繼續依靠間歇性目擊和開源評論。只要官方細節仍然有限，就必須謹慎得出確定的結論。