“算起來，我剛入行2個多月，最高日純賺1100多元，這讓我對江淮愷達EX6更加信賴。”來自重慶巴南區的唐洲興奮地告訴《潤鼎商用車》記者。

唐洲此前長期在外打拼，隨著父母年事已高，他放心不下家中老人，便毅然決定回到重慶。回到家鄉后，唐洲面臨新的開始，急需找到一份既能養家糊口，又能讓自己滿意的工作。受父親多年駕駛輕卡的影響，他對貨運行業產生了濃厚的興趣。

今年3月，唐洲抱著“試試水”的心態，租了一輛新能源小卡，開始在運輸平臺接單。一個月的親身體驗，讓他感受到這份工作的魅力：時間自由，不用受傳統朝九晚五的束縛；收入可觀，多勞多得的模式讓他看到奮斗希望。這不僅堅定了他長期發展的決心，還讓他萌生購買一輛屬于自己的車的想法。

經過多家對比，唐洲最終選定江淮愷達EX6。他深知，在路況復雜的山城重慶，一輛好車對貨運司機至關重要。唐洲父親一直駕駛江淮駿鈴輕卡，他對江淮品牌較熟悉。試駕江淮愷達EX6時，車輛表現也讓他眼前一亮。“這款車續航長、裝得多，駕駛室也寬敞，綜合多方面因素，我就在4月20日果斷提了這款車。”唐洲說。

唐洲

靈活能裝，日入破千

自從擁有江淮愷達EX6，唐洲工作熱情高漲。每天清晨，他駕駛愛車穿梭在重慶大街小巷，開啟忙碌一天。

重慶道路狀況復雜，有僅容一輛車通過的狹窄小巷，也有陡峭得讓人望而生畏的坡道。但江淮愷達EX6憑借卓越靈活性和通過性，在這些復雜路況中游刃有余。“它轉向精準，車身小巧靈活，在狹窄街道能輕松掉頭轉彎；動力強勁，爬坡能力出色，陡峭坡道也是輕松拿捏。”唐洲說。

目前，唐洲主要承接建筑材料運輸訂單，如木材、瓦片等，這些貨物體積大、重量重。不過，他的愷達EX6高欄車廂空間利用率高，能輕松裝下貨物。而且，車輛底盤扎實，承載能力強，裝滿貨物行駛也很平穩，讓他運輸更安心。他說：“我現在每天的運輸里程大概在240到280公里之間，這款車的官方續航是320公里，完全能滿足我的運輸需求。而且它拉得多，跑得也快。”

在運營成本方面，唐洲展現精明與智慧。他充分利用重慶巴南區早上電費低谷時段充電，每度電僅需0.55元，車輛充滿只要30元左右。“雖然平臺接單收入不固定，主要看運氣和單子情況，但除去充電費用，其他都是賺的。”唐洲表示，“現在我日常平均收入800元左右，最高能掙1100多元，最差也能收入400多元。”收入增加讓他對未來充滿信心，更堅定在貨運行業發展的決心。

裝卸便利，駕乘舒心

在貨運行業，能裝能拉是基本需求，而裝卸貨效率直接關系到司機收益和客戶滿意度。江淮愷達EX6在這方面的設計充分考慮司機實際需求，為唐洲工作帶來極大便利。

“這輛車裝貨高度適中，對城市配送非常合適。”唐洲介紹。裝貨車高度太高，裝卸貨需借助額外工具，增加難度和時間，還可能有安全隱患；高度太低，又影響車輛通過性，在限高路段可能遇麻煩。而愷達EX6的裝貨車高度恰到好處。

在場地寬敞處，唐洲10分鐘內就能完成裝卸貨。他熟練打開欄板，用叉車或人工快速裝卸貨物，整個過程一氣呵成。“一點兒不耽誤接下一單，等待裝卸貨時，還能在駕駛室躺平休息。駕駛室寬敞，就像小型移動辦公室。”唐洲笑著說。這樣的工作效率讓他能接到更多訂單，收入自然水漲船高。

如今，唐洲駕駛江淮愷達EX6在貨運行業穩步前行。這輛車不僅是他的創富工具，更是奮斗路上的忠實伙伴。相信在江淮愷達EX6陪伴下，唐洲未來會更美好，他的貨運事業也將如重慶火鍋一般，越煮越香，越做越旺。