今天來說說吉利星瑞（參數(shù)丨圖片），說實(shí)話，這車讓人有點(diǎn)“破防”了。9.77萬起的售價，居然塞進(jìn)了沃爾沃T4技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)和愛信8AT，后排還能蹺二郎腿。這哪是卷配置？簡直是掀桌子！而且第一季度中國星賣出了33萬輛，同比增長10%。今天就來聊聊，這臺車憑什么讓速騰這些老牌合資對手后背發(fā)涼。

先看空間，星瑞的軸距直接干到2800mm，比速騰長了近7厘米。實(shí)際坐進(jìn)去，后排地臺全平，橫向?qū)挾茸銐蛉齻€成年人“和平共處”，而速騰那個高聳的中央隆起，中間乘客只能“跪著”忍到目的地。配置就更夸張了，座椅通風(fēng)加熱、香氛系統(tǒng)、12喇叭的燕飛利仕音響，這些在20萬級豪華車上才有的東西，星瑞15萬頂配全給你配齊。速騰車主上車一看，估計(jì)得默默關(guān)上車門回家哭，同樣是15萬預(yù)算，差距咋這么大？

動力才是真正的殺手锏。星瑞的2.0T發(fā)動機(jī)來自沃爾沃，175kW功率直接碾壓速騰1.5T的118kW，零百加速6.6秒，配上愛信8AT的平順性，等紅燈起步時，隔壁雙離合的速騰還在思考人生，星瑞已經(jīng)甩開兩個車身。更絕的是油耗，WLTC工況7.15L/100km，比某些1.5T車型還省。吉利這是把“既要又要還要”的消費(fèi)者心理拿捏死了。

最后是價格策略。9.77萬起，頂配不到15萬，卻給了你原本需要20萬+合資車才能體驗(yàn)的配置和性能。說白了，星瑞就是在用“價值平權(quán)”的邏輯，逼著合資品牌要么降價，要么升級。作為消費(fèi)者，我舉雙手歡迎這種“內(nèi)卷”，畢竟，誰不想花小錢辦大事呢？

這車我最大的感受是，國產(chǎn)車早就不是“性價比”那么簡單了，而是用越級的產(chǎn)品力重新制定游戲規(guī)則。如果合資品牌還抱著“標(biāo)值5萬”的心態(tài)，那恐怕離“沉默”不遠(yuǎn)了。