■作者 徐立（營(yíng)銷頭版主筆）

■來(lái)源 營(yíng)銷頭版（ID：mkt2000）

“這個(gè)領(lǐng)域高手如林，每個(gè)都有超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，確實(shí)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。但我相信，YU7有著不可替代的獨(dú)特魅力。”

圖源：微博@雷軍

雷軍這條看似淡定的微博，翻譯成白話就是：友商們別卷了，收你們來(lái)了。

小米YU7有多火爆？還沒出生就成為了眾矢之的！

發(fā)布會(huì)前一周，網(wǎng)上突然冒出“機(jī)油泄漏”“車門漏風(fēng)”“續(xù)航虛標(biāo)”等黑料，甚至還有所謂的車主曬出照片，嚷嚷著要退車。

這些黑料乍一看有理有據(jù)，可仔細(xì)一琢磨，全是漏洞。

因?yàn)?strong>小米YU7車都還沒上市，哪來(lái)的車主？哪來(lái)的使用體驗(yàn)？

更搞笑的是，投訴純電的小米YU7“機(jī)油泄露”，簡(jiǎn)直是驢唇不對(duì)馬嘴，讓人哭笑不得。

很明顯，這背后有人在故意帶節(jié)奏，企圖給小米YU7潑臟水。

這場(chǎng)荒誕劇的真相在5月19日浮出水面。小米法務(wù)部官宣破獲一起網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)案件，某團(tuán)伙用AI生成器批量生產(chǎn)虛假信息，操縱近萬(wàn)個(gè)賬號(hào)唱衰小米。

圖源：微博@小米法務(wù)部

俗話說(shuō)，人紅是非多。

小米YU7還未登場(chǎng)，就被黑料纏身，這背后的原因值得我們深思。

一方面，小米汽車自誕生起就自帶流量，首款車型SU7上市即爆款，月銷量輕松碾壓一眾新勢(shì)力，這讓不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感受到了威脅。

正所謂“斷人財(cái)路，如殺人父母”，在利益的驅(qū)使下，難免會(huì)有人動(dòng)歪腦筋，試圖通過(guò)黑公關(guān)來(lái)抹黑小米，降低其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

另一方面，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息傳播速度極快，一些人為了博眼球、賺流量，不惜編造虛假信息，惡意炒作。而部分不明真相的網(wǎng)友，往往容易被這些虛假信息誤導(dǎo)，從而跟風(fēng)黑。

說(shuō)了這么多，咱們還是得回歸到車本身，好好剖析剖析小米YU7到底有啥硬實(shí)力，看看它憑啥能讓雷軍這么有信心，又憑啥被某些人視作“眼中釘”。

從曝光的圖片來(lái)看，小米YU7的造型延續(xù)了小米SU7的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，又融入了更多獨(dú)特的元素。

比如，前臉的封閉式設(shè)計(jì)搭配犀利的大燈，科技感十足。頭燈上半部分的鏤空設(shè)計(jì)，不僅增加了車輛的辨識(shí)度，還能優(yōu)化氣流導(dǎo)向，提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，可謂是顏值與實(shí)力并存。

圖源：微博

車身側(cè)面，小米YU7采用了溜背造型，線條流暢自然，搭配大尺寸輪轂，運(yùn)動(dòng)感爆棚。

值得一提的是，它的車身比例和法拉利超跑SUV Purosangue有幾分相似，因此也被網(wǎng)友戲稱為“法拉米”。

圖源：小米汽車

不過(guò)，這種追求極致外觀的設(shè)計(jì)，也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。

有網(wǎng)友認(rèn)為，它的車頭和車尾過(guò)長(zhǎng)，雖然看起來(lái)很拉風(fēng)，但可能會(huì)犧牲一部分車內(nèi)空間，影響實(shí)用性。

畢竟，對(duì)于很多家庭用戶來(lái)說(shuō)，空間的寬敞程度還是很重要的。

就像那句老話說(shuō)的“甘蔗沒有兩頭甜”，在追求美觀的同時(shí)，難免要在實(shí)用性上做出一些妥協(xié)。

再來(lái)看內(nèi)飾。

中控臺(tái)取消了傳統(tǒng)儀表屏幕，創(chuàng)新性地設(shè)置了前風(fēng)擋玻璃下方的貫穿式屏幕，小米將其命名為“天際屏全景顯示”（Xiaomi HyperVision）。

通過(guò)在前風(fēng)擋底部?jī)?nèi)置多個(gè)投影裝置，將各類行車信息，如電量、時(shí)速、導(dǎo)航指示及檔位狀態(tài)等，精準(zhǔn)投射到黑色區(qū)域，顯示區(qū)間可從左側(cè)A柱延伸至右側(cè)，為駕駛者帶來(lái)仿佛置身天際般的開闊視野和前所未有的直觀視覺體驗(yàn)，完全顛覆了傳統(tǒng)駕駛界面的概念。

圖源：小米汽車

除了天際屏，車內(nèi)還保留了大尺寸懸浮中控屏，操作流暢，界面簡(jiǎn)潔。副儀表臺(tái)提供了手機(jī)無(wú)線充電面板、杯架以及對(duì)開式中央扶手箱等實(shí)用配置，細(xì)節(jié)之處盡顯人性化。

此外，從諜照中我們還能看到，車內(nèi)采用了紫紅色和米色雙色搭配，營(yíng)造出一種溫馨而豪華的氛圍。

可以說(shuō)，小米 YU7 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，既滿足了消費(fèi)者對(duì)科技感的追求，又兼顧了豪華感和舒適性，讓人眼前一亮。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格往往是決定是否購(gòu)買一款車的關(guān)鍵因素。

目前，市場(chǎng)上對(duì)小米YU7的價(jià)格猜測(cè)眾說(shuō)紛紜。

有媒體預(yù)測(cè)，如果小米YU7起售價(jià)為19.59萬(wàn)，月銷量預(yù)計(jì)將超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)；若起售價(jià)為22.59萬(wàn)，預(yù)計(jì)月銷量也有2萬(wàn)臺(tái)上下；而起售價(jià)要是25.59萬(wàn)，月銷量可能只會(huì)有1萬(wàn)臺(tái)左右。

也有分析認(rèn)為，參考小米SU721.59萬(wàn)元的起售價(jià)，以及SUV車型通常比轎車有一定溢價(jià)，小米YU7的起售價(jià)可能在23.59萬(wàn)-24.59萬(wàn)區(qū)間。

此外，還有人猜測(cè)，小米 YU7可能推出長(zhǎng)續(xù)航、高階智駕版本，頂配價(jià)格或達(dá)28.59萬(wàn)-30萬(wàn)，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y高配版（31.35 萬(wàn)）。

圖源：特斯拉

小米YU7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model Y，售價(jià)為26.35-31.35萬(wàn)元。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，還有蔚來(lái)ES6、理想L6、小鵬G9等眾多強(qiáng)勁對(duì)手。

小米要想在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，價(jià)格策略至關(guān)重要。

如果定價(jià)過(guò)高，可能會(huì)讓很多消費(fèi)者望而卻步；定價(jià)過(guò)低，又會(huì)影響利潤(rùn)和品牌形象。這就需要小米在性價(jià)比和品牌價(jià)值之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

至于小米YU7上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)，目前還難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。

但從小米SU7的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，只要產(chǎn)品實(shí)力過(guò)硬，定價(jià)合理，再加上有效的市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷策略，小米YU7有望在市場(chǎng)中取得不錯(cuò)的成績(jī)。

如果小米YU7能夠延續(xù)小米SU7的優(yōu)勢(shì)，在性能、續(xù)航、智能駕駛等方面表現(xiàn)出色，同時(shí)在價(jià)格上給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，那么它很有可能成為小米汽車的又一款爆款車型，進(jìn)一步鞏固小米在新能源汽車市場(chǎng)的地位。

從手機(jī)圈卷到車圈，小米早就參透了頂流生存法則——被黑不可怕，沒人黑才尷尬。

5月22日的發(fā)布會(huì)，注定是車圈的又一個(gè)歷史時(shí)刻。

且看這一次，小米YU7又能玩出什么花樣來(lái)。

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