北京
5月20日，在滬渝蓉高鐵滬寧段啟東特大橋施工現場，隨著施工負責人一聲令下，一根高8米、重1.3噸的銀色接觸網支柱精準安裝到位，標志著中鐵電氣化局參建的新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段強電項目正式啟動“四電”工程施工。
滬渝蓉高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網主動脈之一，線路起自上海寶山站，途經江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于成都站，線路總長約2100公里，設計時速350公里。
建成后的滬渝蓉高鐵將作為我國貫穿東西的沿江大通道，串聯起長江經濟帶上、中、下游的11個省（市），成為長江流域綜合立體交通體系主骨干。
自項目中標以來，項目部以工程全生命周期管控為核心，開展項目管理策劃，分階段落實落地進場策劃、施工管理策劃、標準化工地策劃及穿透式安全管理等一系列進場方案，通過優化資源配置、強化過程管控，不斷實現項目高質量建設。
為確保首桿組立順利實施，項目部前期進行詳細現場調查，結合施工環境和進度，制定周密的施工組織計劃。針對施工重難點及控制性工程，項目部制定詳細的作業指導書，以提高作業標準化和效率，加強項目管理的規范化。
滬渝蓉滬寧段強電項目部將廣泛應用智能化裝備。依托中鐵電氣化局集團公司自主研發的“三位一體”智能建造系統（智慧項目管理平臺+工程調度指揮平臺+智能建造平臺），結合接觸網腕臂自動預配平臺、數字化吊弦預配平臺等智能工裝，圍繞“添翼文化”“睿翼文化”理念，以“數智賦能、建維共生”為主題，錨定“精品示范線”目標，打造強電智能建造標桿工程。
滬渝蓉高鐵項目建成后，將形成川渝地區與華中地區的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長江經濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經濟帶高質量發展，具有十分重要的意義。(圖片由溫兆晴、付俊凱授權發布)
來源：中國日報網
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