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軌道交通國際市場動態(tài)

近日，匈牙利鐵路貨運公司(RCH)宣布由中車株機公司為其量身打造的混合動力干線機車在常規(guī)運營條件下的測試取得圓滿成功，完成匈牙利鐵路歷史性測試。

此次測試對匈牙利創(chuàng)新鐵路技術發(fā)展具有重要意義。機車完全依靠電池能量，牽引2200噸重的列車在Sajóbábony側線至Miskolc編組站間完成了6.4公里運行。該機車專為RCH運輸需求優(yōu)化設計，展現了零排放技術的實際應用潛力。

2019年，匈牙利鐵路貨運公司(RCH)委托中車株機開發(fā)一款新技術機車替換原有柴油機車,以降低成本、滿足環(huán)保要求,并能在沒有接觸網的場地提供服務。在研發(fā)過程中,中車株機公司根據業(yè)主的要求設計了機車節(jié)能環(huán)保、支持無網運行等技術和功能特性,并考慮到人體工程學要求。并從株機訂購了各兩訂購兩臺干線機車與兩臺調車機車。這批產自機車采用獨特的"電-電混合"技術，即使在電力機車市場也屬首創(chuàng)。RCH由此成為歐洲首家在鐵路貨運領域應用零排放、經濟高效的高性能干線及調車機車的企業(yè)。

高效充能與強勁動力 擺脫接觸網依賴

該型電-電混合動力調車機車符合TSI(歐盟鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范)要求,采用“接觸網+動力電池”雙電源交流傳動技術,使用鈦酸鋰電池作為動力電池,滿足有網與無網區(qū)域調車作業(yè)需求;采用大容量儲能技術,在有網區(qū)域使用接觸網可為鈦酸鋰電池充電,提高整車運用效率,具有綠色、零排放等特點;配備自動式電空制動機系統(tǒng),滿足新能源機車頻繁啟停的運用需求,具備高安全性、可操作性和維護性;配備火災監(jiān)測系統(tǒng)及動力電池主動滅火系統(tǒng),有效降低火災風險,滿足TSI認證高安全、高防火標準要求。

憑借大容量儲能系統(tǒng)，該機車可在帶電區(qū)段行駛時2.5小時快速充電，靜止狀態(tài)下通過專用充電點8-10小時完成充電。機車額定功率達5600千瓦，起動牽引力300千牛，持續(xù)牽引力250千牛，最高運行時速120公里。

此配置可確保機車在接觸網故障或基建施工等斷電區(qū)域繼續(xù)運行，同時適用于無接觸網的工業(yè)側線及終端站場——傳統(tǒng)電力機車在此類場景通常需切換柴油動力。這一創(chuàng)新使機車運用企業(yè)無需再通過高成本的調車作業(yè)，用柴油機車替換失電的電力機車。新技術同樣適用于通常無接觸網的鐵路側線作業(yè)，新機車能以更經濟的方式完成這些任務。

目前，采用此項創(chuàng)新技術的主干線機車已在匈牙利、克羅地亞、塞爾維亞、羅馬尼亞、馬其頓、希臘和保加利亞投入運營。

素材來源：綜合自RCH

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