在傳統合資品牌中，大眾一直是我比較喜愛的一個品牌，旗下車型價格親民，配置還相當豐富，品質上也比較耐用，于是在2024年的時候，花了23萬左右買下了大眾途觀L的380TSI 四驅R-Line智領版，如今開了快2萬公里了，整車體驗下來真的讓我很滿意，并且這次一汽-大眾還推出了“雙終身”質保，全系燃油SUV整車終身質保，全系車型原裝備件終身質保，還享有置換補貼至高3.9萬元，真的是怎么算都劃算，接下來就跟大家聊聊這款途觀L的真實用車感受！

當初買這車，首先就看中它的外觀了，尤其是R-Line的運動版，黑色的運動套件讓它更顯運動時尚，大面積中網格柵與導流槽集成在一起，增強整體感，格柵采用菱形紋理的設計，矩陣式的LED大燈照明效果也很好，貫穿的LED日行燈搭配中間可點亮的品牌LOGO，科技感十分強烈。

來到側面，它的尺寸也讓我很滿意，車長達4735毫米，車寬1842毫米，車高1682毫米，2791毫米。一家人出行后排坐四個成年人都沒啥問題，而在設計上車頂行李架、后視鏡、車窗、輪眉區域都采用了熏黑處理，運動性更加突出。

車尾部分，最吸睛的當然是它的貫穿式尾燈了，尾燈內部的結構也很別致，采用了對稱式的光源布局，點亮后十分吸睛，尾部的品牌LOGO也是能點亮，辨識度很突出，粗壯的黑色后包圍繼續突出運動屬性。然后就是它的寬敞后備箱了，一家人出游像小朋友的推車、釣魚竿、露營裝備之類的，全部裝下都沒啥問題，并且后排座椅還支持全部放倒，空間拓展性也很不錯。

進入車內，一眼直觀的就能感覺到強烈的科技氣息，10.3英寸全液晶數字儀表搭配15英寸2K智能中控大屏和11.6英寸副駕駛娛樂屏，以及W-HUD抬頭顯示，行駛過程當中的駕駛和車控信息盡收眼底，安全便捷，車機搭載8155芯片，中控屏操作起來不僅反應迅速，并且功能操作直觀易上手，同時語音助手的交互體驗也是非常的絲滑，雙區語音識別、語音連續識別、可見即可說功能都是支持的。雙幅式方向盤也全系標配方向盤加熱，并且中間雙開門的扶手箱儲物空間也是非常大，放10瓶礦泉水都沒啥問題，中央島臺下方也是鏤空的，也能放下不少東西，非常的實用。

值得一提的是它還搭載了車載KTV和車內生物監測系統，當你下車忘記帶小朋友或寵物，它就會提醒你，而車載KTV也是一家人出游時放松的好幫手。其次它還搭載了IQ.Pilot輔助駕駛系統，連自動泊車、ACC自適應巡航等高階駕駛輔助都是有的，駕駛非常的便捷安心。而在座椅方面采用了打孔皮質的材質，并且支持通風加熱、按摩功能，乘坐起來包裹性強，舒適感很棒。

再來說說后排的細節方面，哪怕你是1米8的大高個坐在后排，腿部和頭部空間都會有余量，同時獨立空調出風口、兩個Type-C接口、全景天窗以及遮陽簾都是配備的，實用性和舒適性都到位了。

當然我最滿意的還是它的動力方面了，我的這款是搭載一臺2.0T渦輪發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，加速僅7秒多，整體提速的感覺是非常的迅猛，動力非常強悍，動力強勁、皮實可靠耐用這就是大眾的EA-888系列的代名詞。匹配的7速濕式雙離合變速箱反應也是非常的快，踩下去立刻就有換擋，立刻就有動力輸出，整個沖勁是非常強的。

而提到變速箱，大眾的雙離合變速箱可以說是非常成熟的，真正開過的車主絕對和我有同樣的感受，尤其是濕式的7速雙離合變速箱這一套系統，很多車都在用，整個駕駛的平順性完全沒有任何問題，當然在一些完全擁堵走走停停的路況下，一二檔這種低速的切換，還是會有一些頓挫感，但這也不影響整體的舒適性。

而在底盤方面，采用前麥弗遜后多連桿的懸架，相比以前的那種德系硬邦邦的感覺，感覺變軟一些了，路感沒有那么強了，更加舒適了，更加迎合國內市場了。此外整車采用的還是籠式安全車身，高強度鋼和超高強度鋼占比超70％，安全方面也有保障。如果你也需要一輛比較好上手、皮實耐用的燃油車型，我覺得途觀L真是一輛比較不錯的車型。

本期總結：整體體驗下來大眾途觀L真是一輛很不錯的合資燃油SUV，空間寬敞舒適，輔助配置豐富，安全性有保障，動力強勁有力，最重要的是這次一汽-大眾的“雙終身”質保，讓消費者的權益始終有保障，這種始終以消費者為中心、服務好消費者的誠心態度，必定又會迎來一波好評！