太空不是游樂場！神舟二十號乘組即將出艙加防！要知道這才是神舟二十號乘組單獨執(zhí)行任務(wù)的第21天。如果即便加上和神舟十九號六人同飛的那6天，也僅僅才27天。

是什么情況讓神舟二十號在平常乘組首月還在磨合空間站運行的時候，就選擇出艙加防？

就在最近，中國載人航天辦公室官宣：神舟二十號乘組即將執(zhí)行首次出艙任務(wù)！而令人捏一把汗的是——從4月25日進駐空間站算起，他們僅用21天就要完成這項高危操作。要知道，以往航天員至少需要1到2個月適應(yīng)太空環(huán)境，這次為何如此緊迫？

答案就四個字：太空碎片。

和一般人想象的不同，我們大概認識的太空，或許就像我們每天見到的天空，覺得空空蕩蕩的，豈不知，我們是因為外面有大氣層的包裹，內(nèi)部有地球引力，讓天空除非有沙塵大風(fēng)天氣，否則一般都是干干凈凈的。

而實際上的太空近地軌道，早已和“垃圾場”有一拼。小到螺絲釘，大到報廢衛(wèi)星，這些碎片以比子彈還快十幾倍的速度亂飛。一顆指甲蓋大小的碎片，就能擊穿航天服甚至空間站艙壁！

中國空間站已經(jīng)不是第一次被“偷襲”了。早在神舟十七號任務(wù)時，空間站的太陽翼和核心艙就被撞擊受損，航天員不得不臨時調(diào)整任務(wù)，此后的神舟十八號、十九號乘組也陸續(xù)加裝了防護裝置，但威脅從未消失。

那搞一套預(yù)警裝置不就行了？被動防御畢竟還是防的少，做的多呀？

這話聽起來有理，但實現(xiàn)起來很難，因為最可怕的是，這些碎片根本無法完全預(yù)警。早在神舟十二號任務(wù)時，航天員劉伯明原本要出艙，結(jié)果因為地面突然監(jiān)測到異常輻射，任務(wù)被迫緊急取消。所以靠預(yù)警來說，可能預(yù)警來了，但反應(yīng)已經(jīng)來不及了。太空環(huán)境的瞬息萬變，遠超常人想象。

另外，除了環(huán)境不樂觀外，太空出艙對于航天員來說，也是一件需要體力和智力同在的難題。為啥這么說？簡單說吧，穿300斤的航天服，在-270℃到150℃的極端溫度里，徒手擰螺絲，還要提防隨時可能飛來的“子彈”。所以出艙絕對不是在開門遛彎！

21天就出艙？中國航天憑什么這么“剛”？

面對如此高風(fēng)險的任務(wù)，神舟二十號乘組為何敢在短短21天內(nèi)出擊？背后是中國航天的三大底氣：

第一大底氣，來自于指令長陳冬是資深出艙專家，曾在以前多次完成過復(fù)雜艙外作業(yè)，團隊配合早已爐火純青。

然后就是“發(fā)一備一”模式。意思就是在我國航天員出艙加防的同時，地球上隨時待命一艘救援飛船，按照編號現(xiàn)在是神舟二十一號。當然，如果任務(wù)順利，這艘飛船就給下次任務(wù)直接使用，而如果一旦天上出事，立刻發(fā)射接人！相信不少人會在談到這一模式的時候，就會自動心里對比國際空間站此前“宇航員滯留9個月才回家”的故事，圈叔就不多評論什么了，因為懂的都懂。

還有就是中國空間站被撞了絕不能“湊合用”。修復(fù)必須按節(jié)點任務(wù)安排嚴格完成，否則可能引發(fā)連鎖風(fēng)險。

航天員每一個動作都要提前在地面模擬上百遍，連工具握姿都要精確到毫米。因為在太空中，用力過猛可能讓自己旋轉(zhuǎn)失控，工具飄走就等于永遠丟失。

有人問：國際空間站也被撞過，人家怎么不急著修？答案很簡單，中國空間站是要用30年以上的！今天的小損傷，明天可能就是大隱患。更何況，我們的航天員未來還要常駐太空，安全標準必須拉滿。

最后，讓我們一同為神舟二十號乘組加油！