各位老鐵們好啊，我是你們的老朋友隔壁老王，今兒個咱們不聊別的，就聊聊這輛最近火得一塌糊涂的奔騰小馬（參數丨圖片）。說實話，一開始我對這車也沒太在意，畢竟市面上微型電動車多得是，五菱宏光MINI EV、長安糯玉米、吉利熊貓，哪個不是來勢洶洶？可沒想到，這奔騰小馬愣是殺出重圍，上市不到一年銷量就破了10萬輛，這勢頭，簡直比當年五菱宏光MINI EV還猛！

先說說價格，這車起售價才2.49萬，頂配也就3.99萬，比五菱宏光MINI EV還便宜不少。老王我尋思著，現在這物價，買個稍微好點的電動車都得五六萬起步，這奔騰小馬直接給你干到2萬多的價位，這不是明擺著讓那些預算有限的老百姓也能開上新能源車嗎？而且這車還支持各種補貼，有的地方算下來落地價甚至更低，這性價比，嘖嘖，老王我看了都心動。

外觀上，奔騰小馬走的是萌系路線，圓潤的車身線條，配上那雙“電眼”大燈，活脫脫一個行走的萌寵。尤其是那個雙色車身設計，開出去回頭率絕對不低。老王我試駕的時候，路上不少小姑娘都盯著看，甚至還有人問這是啥車，看來這顏值確實戳中了年輕人的審美。相比之下，五菱宏光MINI EV那種方盒子造型就顯得有點“老干部”風格了，奔騰小馬明顯更討喜。

內飾方面，雖然受限于成本，大部分都是硬塑料，但設計師很聰明，用了雙色搭配，再加上圓形的按鍵和旋鈕，整體看起來還挺有設計感的。7英寸的液晶儀表盤雖然不大，但顯示信息足夠清晰，藍牙、USB接口這些基礎配置也都有，日常代步完全夠用。最讓老王意外的是，這車居然全系標配主駕安全氣囊，要知道五菱宏光MINI EV的低配連空調都沒有，更別說氣囊了，奔騰小馬在安全配置上確實更厚道。

空間方面，別看這車尺寸小，長寬高3000×1510×1630mm，軸距1953mm，但坐進去還真不算擠。老王我身高一米七五，前排調整好坐姿后，后排還能勉強坐個成年人，短途代步完全沒問題。而且后排座椅支持放倒，放倒后后備箱能擴展到300升左右，平時買菜、逛街放點東西綽綽有余。當然，你要是想用它搬家或者長途自駕，那還是算了，這車定位就是城市代步，別指望它能干重活。

動力和續航方面，奔騰小馬提供了122km、170km和222km三種續航版本，其中222km的長續航版是2025款新增的，電機功率也提升到了30kW。老王我試駕的是170km的版本，動力雖然談不上強勁，但在市區里開完全夠用，起步輕快，超車也不費勁。不過有一點得吐槽，這車全系不支持快充，慢充得6.5小時左右，要是家里沒充電樁的話，可能會有點麻煩。但話說回來，這價位你還想要啥自行車？能跑170km已經能滿足日常通勤了，一周充一次電問題不大。

駕駛感受上，奔騰小馬屬于典型的微型電動車風格，方向盤輕巧，車身靈活，在市區里穿梭游刃有余。底盤調校偏舒適，過個減速帶啥的不會太顛，但高速過彎時側傾比較明顯，畢竟這車重心高，軸距短，穩定性肯定比不上那些大車。不過話說回來，買這車的人估計也不會去飆車，安安穩穩代步才是正經事。

安全配置方面，奔騰小馬做得不錯，高強度籠式車身、IP68級防水電池、坡道輔助、倒車雷達這些都有，甚至還有遠程解鎖、一鍵尋車這些智能化功能。雖然比不上那些十幾萬的車，但在同價位里已經算是很良心了。老王我特別欣賞它的電池防護，IP68級防水防塵，雨天開也不怕，這點比某些雜牌電動車強多了。

最后說說營銷，奔騰小馬能賣得這么好，除了產品力，營銷策略也功不可沒。它跟小馬寶莉聯名，搞了一堆萌系周邊，還邀請了一堆明星代言，什么吳艷妮、張新成、吳昕，全是年輕人喜歡的偶像。線下還搞“小馬樂園”巡展，結合音樂節、漫展這些年輕人聚集的場合，把品牌調性玩得明明白白。老王我覺得，這車賣得好，一半靠產品，一半靠營銷，確實抓住了年輕人的心。

總的來說，奔騰小馬是一款性價比極高的微型電動車，價格親民、配置夠用、顏值在線，特別適合預算有限又想體驗新能源車的消費者。雖然它有些不足，比如不支持快充、內飾用料一般，但考慮到它的售價，這些缺點完全可以接受。如果你只是想買輛代步車，平時上下班、接娃買菜用，那奔騰小馬絕對是個不錯的選擇。至于五菱宏光MINI EV，雖然品牌知名度更高，但價格更貴，配置還低，相比之下，奔騰小馬顯然更香。

好了，今兒個就聊到這兒，老王我得去給我的老捷達做個保養了。各位要是對奔騰小馬有啥疑問，歡迎在評論區留言，咱們下期再見！