據開源信息表明，5月21日，朝鮮下水了“崔賢”級驅逐艦二號艦。然而，這艘滿載排水量5000噸，擁有先進的相控陣雷達和VLS裝置的水面艦艇，卻在清津造船廠發生了重大的事故。

下水過程中，由于指揮不熟、操作不慎，未能確保這艘驅逐艦底盤移動的平行度，導致艦尾部分的下水滑板先行脫離擱淺，部分區段艦底破損失衡，導致艦首部分卡在船臺上，未能順利滑入水中。

當時，朝鮮最高領導人就在現場，全程目睹了這艘驅逐艦的下水過程。他直接歸咎于相關部門的 “疏忽、不負責任和不科學的經驗主義”，并將其定性為 “不可容忍的重大事故和犯罪行為”。

目前，朝鮮已成立調查組，按最高領導人的指示執行，在下月黨中央全會前 “無條件完成修復”，并計劃對軍需工業部、船舶設計研究所及清津造船廠進行追責。

4月25日，朝鮮清津造船廠下水了“崔賢”級驅逐艦一號艦，僅隔25天便嘗試下水二號艦，可見這兩艘驅逐艦的建造周期大致相仿。

“崔賢”級驅逐艦一號艦，此前已經順利下水，艦上擁有標志性的4面巨大的相控陣雷達天線陣列、74單元垂直發射裝置，瞬間引發了轟動效應，成為重大的軍事新聞，令全世界對朝鮮造船工業都刮目相看。

意味著朝鮮繼日本、韓國、中國和印度后，成為亞洲第五個擁有大型防空驅逐艦的國家，有許多中國網友不免感嘆：朝鮮不愧是“東亞怪物房”的一員！

全球能獨立研發有大型相控陣雷達和導彈垂直發射裝置的國家，可謂少之又少。以綜合國力并不強大的朝鮮，能研制成功防空驅逐艦，確實是非常了不起的成就，體現了朝鮮的軍事科研和制造業已經不容小覷。

“崔賢”級驅逐艦二號艦，卻未能順利下水，發生了安全事故，可能與清津造船廠因缺乏傳統下水設施，而嘗試采用了 “側向下水” 方式有關。

即將艦體橫向推入水中，相較于“崔賢”級一號艦使用的浮動干塢法，這一技術對操作精度要求更高，而朝鮮造船業在此領域缺乏相關的經驗，這可能是導致此次事故的原因之一。

現在，網絡上有中國網友指出，側滑下水方式，其實只適合于小型艦船，大中型艦船應該采用后退式，或者船塢注水方式。

朝鮮“崔賢”級驅逐艦二號艦，卻采用了橫向下水的方式，艦尾雖然下水了，但是艦艏卻還卡在船臺上，極有可能對龍骨造成巨大的損毀。若要將這艘驅逐艦的艦體底部修復如初，存在一定的技術難題，將非常考驗清津造船廠的工程人員和工人的技術水平。