河南
當前智能汽車行業正陷入高投入、慢變現、低利潤的普遍困境。智能座艙、輔助智能駕駛等核心技術研發周期長、資金消耗大，分布式電子架構導致的硬件冗余進一步推高車企成本。主機廠對集中式架構需求激增，傳統「多域分立」方案因開發周期長、協同效率低，難以滿足快速迭代需求，行業技術路線加速向高集成、低成本方向轉型。
在此背景下，億咖通科技卻在2024年第四季度實現了盈利，這一成績格外亮眼。億咖通，這個年輕的科技公司，如何在行業泡沫與不確定性中，穩穩地踩出了自己的增長節奏？答案或許可以從其領先的技術中尋找。
億咖通從一開始就瞄準了智能化全棧技術體系，不久前，億咖通宣布其安托拉1000 SPB中央計算平臺與云山軟硬件組合已成功實現“艙行泊一體”功能的實車穩定測試，這一突破看似簡單，卻涉及復雜的技術整合。億咖通的“艙行泊一體”方案由安托拉1000 SPB中央計算平臺和云山軟件平臺協同實現，支持座艙、行車、泊車等多個功能域集中運行；云山軟件平臺作為跨域操作系統，確保不同功能高效協同。相較于分布式架構，該方案可在保證功能安全與性能的前提下，降低約 20%系統綜合成本，實現智能化集中式架構的落地。
在智能座艙領域，億咖通助力吉利銀河、領克、smart、路特斯等不同品牌多款車型打造獨特流暢的座艙體驗。在輔助駕駛領域，天穹Pro在領克07/08支持高速/城市NOA及全場景泊車，并成功接入“千里浩瀚”。同時，天穹又在近期獲得了一汽紅旗多款車型上的定點，并宣布了基于NVIDIA DRIVE AGX系列高性能智駕芯片及技術應用開發輔助駕駛解決方案。
億咖通在艙行泊各領域的積累，以及前瞻性的軟硬件架構設計，逐步融合為“一次開發，廣泛適配”的技術方案，能夠完美匹配頭部企業對于技術集中和高可靠性的需求。這正是億咖通能夠持續實現全球化成長的關鍵所在。
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