昨天，我的好朋友九伍二柒閑來無事在柳南舊機場逛了一圈。逛回來后跟我說，他發現一個比較嚴峻的事實，柳南舊機場片區已經沒有什么新房在賣了。

“雖然舊機場片沒什么新房在售，但同樣的，買房的人也少了很多。”我的好朋友九伍二柒反手就舉了一個例子來佐證他的說法：作為柳南舊機場片區目前唯一在售的樓盤——航五路上的祥云凌云府，總共822套房源，從2020年8月首次開盤到現在都快5年了，還剩余百來套房子沒賣出去。

當然了，祥云凌云府可能屬于例外中的例外。

畢竟，對于祥云凌云府這種由市一級平臺公司開發的樓盤，很多人大抵上是不太喜歡的，至于原因嘛相信大家都懂。 我的好朋友九伍二柒至今記得大約在八九年前，他曾親眼見到某平臺公司在柳北躍進路上開發的某個樓盤，該樓盤當時即將交付（十天半個月后交付），但個別樓棟外墻膩子涂料的裂縫就已經如同“八爪魚”一般了。

外在的面子尚且如此，看不見的里子會怎么樣無法想象！

有時候不是大家不想買房，不愿買房，而是缺少一個值得買房的理由！上漲預期？現在不存在的。那好歹你這房子要對得起我的血汗錢吧：入戶大廳夠氣派高大、層高超3米住得舒舒服服、不漏水不開裂質量杠杠的……

最基本的來說，首先你得是一套好房子，大家才會愿意買房。

這樣的好房子好樓盤不是沒有，但是不多。

進入熄火期？

曾經，舊機場也有過一些好房子。

舊機場片區卡位柳南、魚峰、柳江三區交匯處，距離五星街、火車站均不遠，交通很便捷。但也正因為位居三區交匯處，特別是由于與柳江基隆片區接壤，舊機場整體的居住環境以及居住品質一直不是很高，長期被稱為“剛需集聚地”和“樓市價格洼地”。

有房企曾壯志滿懷，不惜血本在舊機場打造“天花板豪宅”。

2017年4月，如今已經“暴雷”的融創以樓面地價約4401元/㎡的代價，拿下航三路現今的融創九棠府地塊，要打造這一片區的“標桿豪宅”項目。雖然最終據說融創九棠府項目是虧錢的，但也在一定程度上改善了眾人對舊機場片區的偏見。

話說那幾年可是柳州樓市，也是舊機場片區樓市最“高潮”的時刻。那幾年，舊機場片區的價格超過了8000元/㎡，差不多達到9千左右。

現在賣多少呢？上文的祥云凌云府賣到了5字頭。

所以，我的好朋友九伍二柒說他一直在“拭目以待”北投集團的柳邕路項目會賣什么樣的價位。說到北投柳邕路項目多說兩句，春節后這個項目開工了，但最近工程進度好像有所放緩，今年能不能面市還是未知數。

舊機場片區的樓市，已經“熄火”好多年了。

在沉默中爆發，還是滅亡？

現在舊機場片區的樓盤，雖然只有祥云凌云府這一棵“獨苗”在售，但其實還有其他項目——只不過這些項目目前正處于“擱淺”的狀態。

比如與祥云凌云府“同出一門”、位于航軍路上的祥云畔山府（又名江山悅，約138畝）項目，因為某些原因這個項目現在暫停推售，但剩余體量還非常的大。還有航四路上的原正菱地塊，現在成為了一個爛攤子，一直找不到“接盤俠”。

同時，舊機場這邊也還有部分收儲地塊，再加上正在動工的北投柳邕路項目。可以說，舊機場片區新盤供應方面還是不用擔心的，現在的問題是需求方面出現了嚴重不足，片區的城市更新沒能更好的滿足人民對美好生活的向往。

這些年，舊機場片區的城市配套其實改善了不少。柳州兩個萬達綜合體，柳南舊機場占了一個，還有航鷹中學、航生中學等配套落地，學區價值得到了提升，航二路延長線也早就動工了。

只是，如果航二路西延長線能盡快竣工通車，然后把規劃了十幾年的航二路穿越龍潭游山后，接入龍潭路、銀桐路這條道路盡快落實，再把停工多年的紅十字會醫院新院建起來，舊機場片區還是非常有作為的。

▲紅線為航二路至銀桐路道路大概走向示意圖

不知道舊機場這個沉寂多年的“樓市炸彈”，有沒有引爆的可能呢？

最后，給大家2025年的幾點抄底建議：三招鎖定理想好房

? 緊盯“高得房率”（得房率沒有95%以上，甚至100%的，不要買）

? 優選中小學旁的樓盤（學校近是很大優勢）

? 搶占三米層高（新規前很多樓盤層高達不到三米）

?熱點回顧?