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2025年4月份，我國客車市場整體銷量同比小降1%，作為客車市場中占比最大的細分市場，輕客市場在4月份的命運如何？是增還是降？

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4月銷售3.61萬輛，環比下降16%，同比增長5%

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年4月份，我國客車市場（含底盤）銷售4.45萬輛，環比下降16%，同比下降1%。其中，輕型客車市場銷售3.61萬輛，環比下降16%，同比增長5%，同比降幅實現轉正（3月份輕客市場同比下降2%）。

4月份，輕型客車3.61萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到81.04%，較上月（80.57%）略有提升。今年1-4月，輕客在客車市場的占比達到81.45%，較去年全年占比有所提升（2024年全年，輕客在客車市場的占比為77.18%）。

縱觀近五年4月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年4月份的輕客市場走出一個增-降-增-增-增的趨勢，2025年4月份輕客市場3.61萬輛的銷量在近五年里看排到第二，屬于中等偏上水平，比五年最高的2021年4月份少銷售約3800輛，比去年4月份多銷售約1800輛。從累計銷量看，今年1-4月累計13.79萬輛的銷量是五年最高，但比五年第二、第三的年份并沒有高出太多。

4月份，輕客市場同比實現增長5%的增長，4月過后，2025年輕客累計銷量同比增長1%，重回上升區間（如上圖）。

長安破萬輛份額超30%，廈門金龍翻倍增長

2025年4月份，輕客市場整體銷量同比增長5%，主流企業有增有降。

2025年4月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，與2024年同期相比，4月份銷量前十企業4增6降，長安、江鈴、廈門金龍和宇通客車4月份銷量同比分別增長了50%、13%、136%和39%；與此同時，下滑的企業中有5家同比降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業4月份銷量同比下降了59%。

從市場份額來看，4月份銷量前十企業合計份額達到97.70%，其中排名前五的企業合計份額就超過80%，達到87.25%。4月份，輕客市場有3家企業月度份額超過10%，其中排名首位的長安月度份額超過30%，達到30.11%；江鈴和大通排名2、3位，月度份額分別為24.53%和19.21%；排名月榜第4位的福田銷量超3000輛，月度份額為8.56%；排名5、6位的南京依維柯和江淮銷量也超過1000輛，月度份額分別為4.84%和3.34%；排名7-10位的是廈門金龍、宇通客車、東風和廈門金旅，月度份額分別為2.56%、1.79%、1.54%和1.23%。

1-4月，累計銷量重回上升區間，江鈴/大通等份額提升

2025年1-4月，輕客市場累計銷售13.79萬輛，同比增長1%，累計銷量重回上升區間（3月過后累計銷量同比下降1%），比去年同期累計多銷售1200余輛。具體到輕客生產企業來看，多數企業處于上升區間。

1-4月，輕客市場累計銷量前十企業6增4降，長安、江鈴、大通、廈門金旅、廈門金龍和宇通客車同比分別增長了9%、16%、11%、32%、34%和95%。

從累計份額看，今年1-4月，輕客市場有3家企業份額超過10%，長安、江鈴和大通分別搶到輕客市場29.88%、20.88%和19.77%的份額，排名第4位的福田市場份額也接近10%，達到9.22%。與去年同期相比，長安、大通、江鈴、廈門金旅、廈門金龍和宇通客車等企業份額有所提升，長安、江鈴和大通的市場份額分別提升了2.27個百分點、2.79個百分點和1.83個百分點，提升最為明顯。

結語：

2025年前4個月，輕客市場走出一波增-降-降-增的走勢，4月過后累計銷量小幅增長1%，較去年同期累計僅增長1000余輛，市場前景難以預測。接下來，輕客市場會如何發展？請關注本站后續報道。