2025-05-22 09:35 發(fā)布于：山東省 來源：搜狐網(wǎng) 日照日報

5月19日上午,當(dāng)陽市迎來具有里程碑意義的一刻,一列滿載1024噸化肥的出口集裝箱班列從江山貝爾公鐵物流園緩緩駛出。這趟班列將在懷化西站重新編組,隨后經(jīng)由云南磨憨口岸出境,預(yù)計6至8天后抵達(dá)老撾瑯勃拉邦。這不僅是當(dāng)陽市首趟中老鐵路直達(dá)貨運班列,更標(biāo)志著當(dāng)陽在融入“一帶一路”倡議、拓展國際市場的征程中邁出了堅實一步。、

長期以來,交通物流是制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。當(dāng)陽本地化肥等產(chǎn)品出口,過去需經(jīng)歷“汽運+鐵路”多次換裝,不僅耗時長,成本也居高不下。而如今,中老鐵路直達(dá)貨運班列的開通,為企業(yè)帶來了“一站式直達(dá)”“一箱到底”的全程物流服務(wù),運輸時間直接縮短2天。這份高效,得益于當(dāng)陽市早在2017年便啟動的江山貝爾公鐵物流園建設(shè)。該園區(qū)具備整列到發(fā)能力,年吞吐量可達(dá)200萬噸,還配備了動態(tài)電子軌道衡、集裝箱裝載機(jī)等先進(jìn)設(shè)備,將作業(yè)時間從30分鐘壓縮至5分鐘,極大提升了鐵路運輸效率,為班列開行筑牢了根基。

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,在推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。中老班列常態(tài)化運行,如同為當(dāng)陽企業(yè)打開了“東南亞直通車”,搭建起一座 “鋼鐵橋梁”,助力當(dāng)陽及周邊生產(chǎn)企業(yè)開拓老撾、緬甸等東南亞國家市場,吸引外資采購招商。未來,隨著中老鐵路貨運量持續(xù)增長,其將進(jìn)一步激活沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新動能,推動當(dāng)陽特色產(chǎn)品“走出去”,東南亞優(yōu)質(zhì)資源“引進(jìn)來”,形成雙向奔赴的開放新格局。這不僅能促進(jìn)當(dāng)陽本地產(chǎn)業(yè)升級,還能帶動周邊遠(yuǎn)安、荊門等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)在“一帶一路”倡議的東風(fēng)下實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

中老鐵路作為中國與老撾共建“一帶一路”的標(biāo)志性項目,自開通運營以來,貨物運輸需求不斷攀升,跨境貨物品類已由最初的10多種擴(kuò)展至2900多種。它不僅是一條交通線,更是一條發(fā)展線、友誼線。當(dāng)陽首趟中老鐵路直達(dá)貨運班列的開行,正是鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)國際合作的生動寫照。這背后,是鐵路部門不斷優(yōu)化運輸組織、提升服務(wù)質(zhì)量的努力,也是地方政府積極謀劃、推動區(qū)域開放發(fā)展的成果。

在交通強(qiáng)國建設(shè)的征程中,鐵路始終擔(dān)當(dāng)著先行官的角色。從公益性“慢火車”穿梭于偏遠(yuǎn)山區(qū),托舉著最樸素的出行需求,到中歐班列、西部陸海新通道班列等高效開行,助力國內(nèi)國際雙循環(huán),鐵路以不同的“速度”服務(wù)著國家戰(zhàn)略大局和人民美好生活需要。當(dāng)陽首趟中老鐵路直達(dá)貨運班列的啟航,為我們展示了鐵路在新時代的新作為。期待未來,鐵路能繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢,為更多地區(qū)鋪就發(fā)展的“新絲路”,在推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建人類命運共同體的道路上書寫更多精彩篇章。