2025-05-22 09:35 發布于：山東省 來源：搜狐網 日照日報

5月19日上午,當陽市迎來具有里程碑意義的一刻,一列滿載1024噸化肥的出口集裝箱班列從江山貝爾公鐵物流園緩緩駛出。這趟班列將在懷化西站重新編組,隨后經由云南磨憨口岸出境,預計6至8天后抵達老撾瑯勃拉邦。這不僅是當陽市首趟中老鐵路直達貨運班列,更標志著當陽在融入“一帶一路”倡議、拓展國際市場的征程中邁出了堅實一步。、

長期以來,交通物流是制約區域經濟發展的重要因素。當陽本地化肥等產品出口,過去需經歷“汽運+鐵路”多次換裝,不僅耗時長,成本也居高不下。而如今,中老鐵路直達貨運班列的開通,為企業帶來了“一站式直達”“一箱到底”的全程物流服務,運輸時間直接縮短2天。這份高效,得益于當陽市早在2017年便啟動的江山貝爾公鐵物流園建設。該園區具備整列到發能力,年吞吐量可達200萬噸,還配備了動態電子軌道衡、集裝箱裝載機等先進設備,將作業時間從30分鐘壓縮至5分鐘,極大提升了鐵路運輸效率,為班列開行筑牢了根基。

鐵路作為國民經濟的大動脈,在推動區域經濟發展中發揮著不可替代的作用。中老班列常態化運行,如同為當陽企業打開了“東南亞直通車”,搭建起一座 “鋼鐵橋梁”,助力當陽及周邊生產企業開拓老撾、緬甸等東南亞國家市場,吸引外資采購招商。未來,隨著中老鐵路貨運量持續增長,其將進一步激活沿線產業協同發展的新動能,推動當陽特色產品“走出去”,東南亞優質資源“引進來”,形成雙向奔赴的開放新格局。這不僅能促進當陽本地產業升級,還能帶動周邊遠安、荊門等地的經濟發展,讓區域經濟在“一帶一路”倡議的東風下實現跨越式發展。

中老鐵路作為中國與老撾共建“一帶一路”的標志性項目,自開通運營以來,貨物運輸需求不斷攀升,跨境貨物品類已由最初的10多種擴展至2900多種。它不僅是一條交通線,更是一條發展線、友誼線。當陽首趟中老鐵路直達貨運班列的開行,正是鐵路服務地方經濟、促進國際合作的生動寫照。這背后,是鐵路部門不斷優化運輸組織、提升服務質量的努力,也是地方政府積極謀劃、推動區域開放發展的成果。

在交通強國建設的征程中,鐵路始終擔當著先行官的角色。從公益性“慢火車”穿梭于偏遠山區,托舉著最樸素的出行需求,到中歐班列、西部陸海新通道班列等高效開行,助力國內國際雙循環,鐵路以不同的“速度”服務著國家戰略大局和人民美好生活需要。當陽首趟中老鐵路直達貨運班列的啟航,為我們展示了鐵路在新時代的新作為。期待未來,鐵路能繼續發揮優勢,為更多地區鋪就發展的“新絲路”,在推動區域協調發展、構建人類命運共同體的道路上書寫更多精彩篇章。