今晚小米發布會，雷軍上來就宣布，小米SU7系列累計交付量已經超過25.8萬臺。

好了好了，知道你在秀給所有人看！

咱們先看車，小米芯片的具體內容，各位鴨寶可移步至今日推送次條觀看。

#小米YU7作為小米首款SUV，定位豪華高性能SUV。

小米YU7中文讀音是“小米御7”，來自莊子的“御（yu）風而行”，寓意駕駛小米YU7乘風而行，肆意灑脫！

外觀延續小米汽車家族化的設計語言，獨特的豪車氣質，目前公布了三款配色，熔巖橙、寶石綠、鈦金屬色，后續還有五款配色未公布。

整車尺寸長寬高為4999*1996*1600mm，軸距3000mm。擁有1:3頭身比，3x輪軸比，2.1x輪高比，1.25x寬高比，配合275mm后寬胎。

側面極具運動感，尾部肌肉感十足，俯面立體有力量感。

外觀好看是好看，但我還是要多嘴說一句好眼熟啊！

同級唯一的10組貫穿式風道，19個風口，40+處風阻優化，風阻系數低至0.245。

值得一提的是，小米YU7采用的是電動內翻門把手，隱藏式設計讓車身線條更流暢，有效降低風阻。

靠近自動內翻，氛圍燈照明，關門自動閉合。

真沒想到小米YU7，還是堅持用了隱藏式門把手……

小米YU7內飾方面堪稱豪華，有種航空艙的感覺。

整個交互系統增加了小米天際屏全景顯示，擁有1.1m長度，108PPD超視網膜級高清顯示，和后排的移動控制屏。

全景曲面投影技術可以將信息直接反射到前風擋下黑區，駕駛員不需要低頭看儀表盤。這個交互好帥啊……

主駕能一眼看清關鍵信息，副駕則是娛樂信息顯示，誰都不耽誤。

左右轉向時，盲區影像直接在后視鏡附近展示。

開啟輔助駕駛時，儀表自動切換為SR。

切換駕駛模式時，全局屏幕聯動，展示詳細車輛信息。

內飾簡潔，視野通透，100%軟包裹，材料是嬰兒可以直接接觸的。

前排大空間，后排同樣大空間，座椅豪華舒適，比model Y和卡宴都寬敞。

前排主副駕都是零重力座椅，還帶按摩！！！

前機蓋也很有意思，像個蚌，為量產車最大鋁合金泵式機蓋。

看完外觀，接著看小米YU7的性能方面。

小米YU7四驅雙動力版，最大馬力690匹，零百加速最高僅需3.23秒，最高時速253公里每小時。

小米YU7采用小米超級電機V6s Plus，最高轉速提升至22000rpm、峰值扭矩提升至528Nm、峰值功率提升至288kW。

另外，底盤配置也是該有的都有，標配連續阻尼的可變減震器，提供閉式雙腔空簧。

100-0km/h，最短制動距離33.9m。

小米 YU7一共有三個版本！

小米YU7 單電機后驅

小米YU7 Pro雙電機四驅

小米YU7 Max雙電機高性能四驅

續航方面，小米YU7標準版835km，四驅純電續航770km，均為中大型純電SUV續航第一。

全系800V碳化硅高壓平臺，超長續航超快充。

電池方面，標準版和Pro版都是搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，Max版則是101.7kWh三元鋰電池。

安全方面，小米YU7采用鎧甲籠式鋼鋁混合車身，更安全。

車身用的是2200MPa小米超強鋼，比1500MPa的熱成型鋼強一大截。

小米YU7用上內嵌式防滾架，2200MPa小米超強鋼通過熱氣脹工藝內嵌至A柱、B柱，A柱承載能力提升35%、B柱承載能力提升70.5%，強度大幅度提升，車身翻滾時也能更穩固，保護乘客安全。

輔助駕駛方面，小米YU7采用四合一域控制模塊，將幾十個功能合在一起成為一個“中央大腦”。

比如哨兵模式，現在通信鏈路被極大的縮減，整個功耗降低了40%，也有利于續航。

另外該模塊搭載第三代驍龍?8移動平臺，采用4nm工藝制程座艙SoC芯片，開機快、啟動快、升級更快，減少OTA升級時間，最快僅需15分鐘。

用上英偉達輔助駕駛計算芯片，最高算力達700TOPS，提供更好的輔助駕駛體驗。

全系標配激光雷達、4D毫米波雷達、超聲波雷達，還有高清攝像頭，這么大方？

最后來看下小米YU7三個版本配置都有啥差異？

主要在電機、電池、續航上，看大家的購車需求。

你會傾向買哪一版本？

最后，大家關心的價格，還是要等7月發布的時候才出來。

但雷總說了，這配置比 Model Y 貴六、七萬，不可能19.9萬！

懂了，20萬是吧，我支持

不過既然雷總在發布會上全程對標Model Y，那我們以此來推測一下價格。

煥新Model Y后輪驅動版價格為26.35萬起，長續航全輪驅動版30.35萬起。

要么便宜2萬，要么貴2萬，價格區間在24-30萬區間沒跑了。

我相信雷總不會讓小米YU7的價格比Model Y貴，大家同不同意？（同意）