湖南
近日，西長高速鐵路（西安到長沙高鐵）傳來好消息。
其中宜昌至常德段正式進入環評階段，這意味著這條超級高鐵即將全面開工。
2月19日，宜昌市發改委發布《新建宜昌至常德鐵路環境影響評價第一次信息公開》；
5月，《新建宜昌至常德鐵路環境影響報告書（征求意見稿）公示》；印證了該路線正在全力推進中。
宜常高鐵
宜常高鐵作為國家《中長期鐵路網規劃》中 “八縱八橫” 高速鐵路網之一呼南通道的重要組成部分，是京港澳通道西翼重要的協作通道。
線路全長234.4公里，其中新建長陽東站至常德站段正線全長184.5km，利用宜昌至涪陵高鐵49.9公里。
其中湖南省境內正線長度98.1km，總投資150.50億元；
湖北省境內86.4公里，總投資141.67億元（不含同步實施23.44億元）。
項目設計速度目標值350公里/小時，計劃工期4年。全線設車站7座，分別為宜昌北站（在建車站）、長陽東站（接軌站）、宜都站、松滋站、澧縣站、臨澧東站、常德站（既有站）。
新建宜昌至常德鐵路是呼南高鐵通道連南接北的關鍵段落，是長沙以及湖南連接西北地區非常重要的通道，也是西北地區前往長沙和湖南、廈門、廣州、深圳非常便捷的通道。
西長高鐵
西長高鐵即西安到長沙的高速鐵路，全線共934KM，途經陜西，湖北，湖南三省，設計速度350km/h。
起點站為西安北站，終點站為長沙南站。全線經過藍田、商洛、山陽、鄖西、十堰、房縣、神農架、興山、宜昌、長陽、五峰、石門、臨澧、常德、益陽、寧鄉等26個車站，總投資1472億。
圖源 網絡侵刪
西長高鐵在長沙接入京廣高鐵可以直達廣州-深圳-香港，同時在長沙接入渝長廈快速鐵路可以直達廈門。
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