4月，充電重卡市場銷量破萬輛，再創歷史單月新高。

據交強險實銷口徑數據（不含出口及軍車，下同）顯示，4月，國內充電重卡市場銷量為1.1萬輛，環比增長9.7%，同比暴漲304.7%，占新能源重卡市場份額68.1%；前4月，累計銷量超3萬輛，較去年同期銷量凈增2.2萬輛，同比累計大漲245.5%，較前3月漲幅擴大25.9個百分點，且高于新能源重卡市場增速（196.7%）。

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4月：十強成員未變

相較上個月，4月，前十強陣營成員全部未變，沒有新進入者；座次變化也較小，僅前三甲座次有小變動，其他成員座次未有變，反映出行業格局越發穩固。

三一本月再次奪得銷量第一，摘得單月銷量“四連冠”。上險數據顯示，4月，三一充電重卡銷量為2614輛，高于行業第二822輛；較上月環比增長13%，在前五強中環比漲幅位居第三；市占率達24.3%，以一己之力占據市場份額近1/4，且較上月份額擴大0.7個百分點，競爭力持續增強，展現出強者愈強的馬太效應。

徐工本月回歸亞軍寶座，較上月市占率提升較多。數據顯示，4月，徐工充電重卡銷量達1792輛，環比增長21.2%，在前五強中環比漲幅位居第一；市占率16.6%，較上月份額擴大1.6個百分點，是本月份額上升最多的企業；行業排名從上月第三位攀升至第二位，奪回失去兩個月的亞軍寶座。

陜汽與重汽，作為傳統車企，保持較強反攻勢頭，市占率均有攀升。數據顯示，4月，陜汽充電重卡銷量1455輛，環比增長16.3%，市占率13.5%，較上月份額提升0.8個百分點，位居行業第四；重汽銷量1061輛，環比上漲11.6%，較上月份額擴大0.2個百分點，攀升至9.8%，位居行業第五。

在第二陣營中，僅宇通市占率較上月有所提升。數據顯示，4月，宇通充電重卡銷量380輛，環比增長17.6%，在前十強中環比漲幅位居第二；市占率3.5%，較上月份額提升0.2個百分點，位居行業第八。

自上月進入前十強陣營之后，聯合重卡本月繼續守住前十座次。數據顯示，4月，聯合充電重卡銷量達134輛，市占率1.2%，較上月份額略降，位居行業第十。

從市場集中度看，本月充電重卡市場集中度再度加強。數據顯示，4月，前十強企業合計銷量1萬輛，市場份額達96.9%，較去年同期（96.4%）提升0.5個百分點，留給十強外的市場份額不到5%；前五強企業合計份額為78.7%，較去年同期份額（76.7%）擴大2個百分點，頭部優勢越發明顯。

前4月：亞軍爭奪白熱化

從累計銷量數據來看，前4月，前十強成員未有變化，與前3個月成員完全相同；前十強座次變化不大，僅有兩家企業座次發生對調，其他成員座次均未變。

前4月，三一累計銷量遙遙領先，穩居行業榜首地位。數據顯示，1-4月，三一累計銷售充電重卡7044輛，較行業第二高出2296輛；同比累計增長251.8%，在前五強中增速排名第三；市場份額達23.3%，較去年同期（22.9%）提升0.4個百分點，且較前3月份額擴大0.6個百分點，行業榜首地位極為穩固。

前4月，徐工與解放依然貼身肉搏，行業亞軍爭奪戰越發白熱化。數據顯示，1-4月，徐工充電重卡累計銷量4748輛，市占率15.7%，較前3月份額擴大0.5個百分點，位居行業第二；解放累計銷量4474輛，與行業第二僅差距274輛，市占率達到14.8，較去年同期市場份額擴大9.2個百分點，位居行業第三。

前4月，陜汽與重汽的累計銷量也較為接近，兩者競爭膠著。數據顯示，1-4月，陜汽充電重卡累計銷量3615輛，同比累增450.2%，較去年同期份額擴大4.4個百分點，市占率攀升至11.9%，位居行業第四；重汽累計銷量3342輛，與前者僅差距273輛，同比累增146.5%，市占率11%，位居行業第五。

此外，東風、江淮兩者表現也不錯，實現市占率提升。數據顯示，1-4月，東風充電重卡累計銷量2298輛，同比累增305.3%，市占率7.6%，較去年同期份額擴大1.1個百分點，位居行業第六；江淮累計銷量608輛，同比累漲2152%，市占率2%，較去年同期份額擴大1.7個百分點，位居行業第九。

從市場集中度方面，前4月，前十強及前五強的合計份額均上升，市場集中度增強。數據顯示，前4月，前10強合計銷量2.9萬輛，市場份額達96.2%，較去年同期（96.1%）擴大0.2個百分點；前五強企業合計份額76.7%，較去年同期擴大14.6個百分點，留給五強外的市場空間僅23.3%。

4月，充電重卡市場以暴漲305%實現銷量1.1萬輛，也是首次單月銷量突破萬輛，再度刷新歷史單月銷量新高。未來幾個月，充電重卡銷量能否保持萬輛水平？需求是否會隨著貨運淡季有所回落？前十強格局又將出現什么變化？方得網將持續觀察。