民航科教創新成果展創辦于2018年，是民航系統舉辦的規模最大的展覽會，集中展示我國民航在科技和教育領域的豐碩創新成果。展覽以服務于民航全產業鏈為目標，致力于打造民航科教創新成果的發布平臺、創新技術實踐應用的交流平臺、產學研用融合發展的示范平臺，展覽也是全社會了解民航發展成就的重要窗口。

第三屆民航科教創新成果展（簡稱“科創展”）將于2025年5月26日-28日在北京國家會議中心舉辦。“科創展巡禮”專欄通過多元化宣傳形式與立體化傳播矩陣，全景呈現參展單位的創新突破與核心競爭力，帶您感受民航科教領域的蓬勃生機與智慧力量。

劃重點！！！

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第三屆民航科教創新成果展

5月26日

要！空！降！

北京國家會議中心啦！

那些值得期待的酷炫硬核科技、智能應用！

那些為航空便捷出行提供的前沿技術！

這次都

能！親！自！體！驗！啦！

本期給大家帶來

重磅嘉賓——

上海機場集團

單位介紹

在2024年，上海機場集團旗下機場全年進出港航班量80.3萬架次（其中，浦東機場52.8萬架次、虹橋機場27.5萬架次），同比增長15%；旅客吞吐量1.247億人次（其中，浦東機場7678.7萬人次、虹橋機場4794.4萬人次），同比增長29%，創下歷史新高，繼續成為我國旅客吞吐量最大的航空樞紐；貨郵吞吐量420.6萬噸，同比增長11%，排名居中國民航貨運樞紐首位、首次升至全球排名第二。

2024年上海機場旅客吞吐量超1.24億人次，創下歷史新高

樞紐建設碩果累累的背后，離不開上海機場集團圍繞科技創新的全力深耕，以及一以貫之地推進數智化轉型，打造“上海機場超級大腦”，持續提升機場的運行效率和服務質量，為航空樞紐事業發展有力賦能。尤其是近些年來，上海機場基于數字化轉型、智慧化發展規劃，以數字孿生為基礎框架，將數據資源、AI應用作為關鍵要素，將機場物理空間和運行狀態解構為機場大腦、時空大數據平臺和運行大數據平臺等可獨立迭代的數字化模塊，既實現了場景的精準仿真與自主優化，又通過模塊動態重組構建起覆蓋服務、運行、安全和建設全鏈條的孿生閉環。這種“分布式開發、集成式應用”的模式，保障了局部系統的敏捷升級，也通過底層數據貫通支撐起整個航空樞紐的協同智控，為超大型機場復雜系統的數字化轉型提供了可擴展、可持續的實踐范式。上海機場集團堅持發展與安全并重，以創新理念構筑網絡安全立體防護體系，為數智化轉型筑牢數字安全屏障，相關工作榮膺上海市網絡安全優秀案例。

上海機場集團數字孿生

在第三屆民航科教創新成果展上，來自上海機場集團旗下各單位各部門、各具特色的39項科創成果紛紛亮相，上海機場以234平米的展區規模，展示涵蓋機場智能管理（超級大腦）、5G航空應用、機位資源優化、智慧調度系統及智慧貨站等領域的創新實踐，集中呈現數智技術在航空運行、資源配置及物流管理等場景的系統化應用成果，形成超大型航空樞紐數字化建設的“上海機場方案”。

參展亮點

浦東機場

2024年，上海浦東國際機場旅客吞吐量位居全國機場首位，其中出入境旅客占比達41%，進一步鞏固其國際航空門戶樞紐地位。這一成果，得益于浦東機場“大客流、國際化、智慧運行”并行的獨特發展模式。圍繞智慧化升級的核心戰略，浦東機場正系統性地構建分層遞進、協同演進的智慧機場建設藍圖，并在多個關鍵領域深化應用：安全管控層面，通過引入車輛高精度定位、低慢小探識驅一體化聯動等先進技術手段，成功構建起覆蓋機坪全區域、具備全目標追蹤與風險智能識別能力的立體化安全防控網絡，顯著提升了機場空防安全保障的能級；運行效率層面，創新研發并部署了機場地面流量管理專屬系統暨航班智能排序系統，為復雜的地面運行管理提供了精細化的數字決策支持，平均每架次航班推出等待時間縮短約2分鐘，整體滑行時間減少約1分鐘；服務品質層面，加速推進航站樓內客流數據的智能化采集分析，并大力拓展“浦東機場”官方小程序和商業O2O建設，致力于打造覆蓋出行全流程的無紙化自助服務，以及線上信息獲取與線下實體服務無縫銜接的出行體驗。

浦東機場地面流量管理專屬系統暨航班智能排序系統持續優化了航班推出等待時間和整體滑行時間

虹橋機場

虹橋機場作為在快線結構、旅客構成、商業品質、交通集散等方面形成鮮明特色。作為典型的城市機場及綜合交通樞紐，虹橋機場受空域、土地資源等限制較大，亟需探索具有自身特色的發展路徑。虹橋機場已成為國內首個應用跑道狀態燈系統的機場，有效提升了機場跑道運行安全性，減少跑道侵入的風險，并基于5G-AeroMACS 通信網絡、北斗高精度定位、機場數字地圖，打造防車輛侵入跑道系統，通過電子圍欄，實現場面運行沖突的自動化告警；虹橋機場還在不增加土地資源的情況下，通過資源管理創新，實現“零增地，靠橋率提升至80.3%，增加4個百分點，等同于擴建7個近機位”的“近機位資源高效優化與綜合效益創新實踐”。機場也已打通值機、托運、安檢、登機全鏈條，實現“一臉通行”服務。

虹橋機場跑道狀態燈系統有效提升了機場跑道運行安全性，減少跑道侵入的風險（本文圖片均由上海機場集團提供）

貨運業務及機場多維創新

作為中國民航最大的航空物流樞紐，上海機場年處理貨量超過400萬噸，貨運業務覆蓋浦東和虹橋機場5個貨運區、3個海關監管區，貨運規模大、生產鏈條長、進出港環節復雜、涉及單位超過400家。上海機場研發的空運通平臺，整合機場、海關、電子口岸、貨站、監管倉、貨代企業的諸多生產運行相關數據，貫通了上海航空貨運信息全鏈路，補齊了上海國際貿易“單一窗口”空運板塊。

此外，上海機場積極開展多維創新，參與并深度布局可持續航空燃料，以及各單位鼓勵職工創新的全國首套跑道狀態燈系統、機場航油加油車改造項目、安檢人工智能輔助判圖研究等諸多成果，也都將在本屆科創展的上海機場展區亮相。

民航科教創新成果展創辦于2018年，是民航系統規模最大的展覽會，集中展示我國民航在科技和教育領域的豐碩創新成果；展覽以服務于民航全產業鏈為目標，致力于打造民航科教創新成果的發布平臺、創新技術實踐應用的交流平臺、產學研用融合發展的示范平臺，展覽也是全社會了解民航發展成就的重要窗口；上海機場集團則積極利用好展會平臺，向行業上下游展示、分享、推介科創成果，本屆是上海機場集團第三次參展。（中國民航報 記者李季威）

編輯|李季威

校對|張 薇

審核|程 凌