5月7日，上海嘉定的沃爾沃設(shè)計(jì)中心成為全球汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。沃爾沃正式發(fā)布其全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，同時(shí)推出基于該架構(gòu)的首款車型——全新XC70。這款“長(zhǎng)續(xù)航超級(jí)混動(dòng)SUV”不僅是沃爾沃電氣化戰(zhàn)略的重要一步，更代表了豪華車市場(chǎng)技術(shù)革新的全新趨勢(shì)。在沃爾沃產(chǎn)品序列中，全新XC70定位于中大型豪華SUV，與XC60和XC90形成有力補(bǔ)充，其上市后預(yù)計(jì)售價(jià)將超過40萬(wàn)元，成為細(xì)分市場(chǎng)的新銳之作。

SMA架構(gòu)是一種模塊化、可擴(kuò)展的技術(shù)解決方案，能夠適配不同容量的動(dòng)力電池和兩驅(qū)/四驅(qū)系統(tǒng)，體現(xiàn)了沃爾沃在新能源領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。其最大純電續(xù)航里程達(dá)200公里以上，綜合續(xù)航里程更是超過1200公里，在新能源汽車性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。此外，該架構(gòu)不僅強(qiáng)調(diào)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，還融入了智能化體驗(yàn)。全新XC70搭載高速NPA領(lǐng)航輔助駕駛功能，并支持軟硬件迭代，使其能快速落地城市級(jí)別的自動(dòng)駕駛。這種智能駕駛技術(shù)結(jié)合中央電子電氣架構(gòu)，讓車輛具備先進(jìn)的座艙芯片和端側(cè)人工智能模型能力，從而使用戶體驗(yàn)達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。沃爾沃通過這一架構(gòu)，為消費(fèi)者提供了兼顧性能、效率與智能化的綜合解決方案。

插電混動(dòng)車型近年來在中國(guó)市場(chǎng)迅速崛起，以其長(zhǎng)續(xù)航、高效能的特性贏得了消費(fèi)者青睞。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源汽車市場(chǎng)的滲透率屢次刷新紀(jì)錄，其中混動(dòng)車型的銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)87%，遠(yuǎn)超純電動(dòng)車28%的增速。面對(duì)這樣的趨勢(shì)，傳統(tǒng)豪華品牌仍集中于純電領(lǐng)域的技術(shù)迭代，而沃爾沃則選擇了一條與眾不同的道路，通過正向開發(fā)SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)切入插電混動(dòng)賽道。這種技術(shù)布局，不僅精準(zhǔn)回應(yīng)了市場(chǎng)需求，還以其模塊化、智能化的特點(diǎn)展現(xiàn)出對(duì)未來市場(chǎng)的深度洞察。

為何沃爾沃會(huì)選擇此時(shí)推出SMA架構(gòu)和全新XC70？這與豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)密不可分。袁小林表示，目前燃油車逐漸老化，純電車型因成本壓力與技術(shù)瓶頸尚未全面普及，而超混方案則是當(dāng)前豪華品類轉(zhuǎn)型的最佳選擇。在這個(gè)背景下，沃爾沃充分利用其全球技術(shù)資源與中國(guó)本地供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，打造出具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的SMA架構(gòu)。全新XC70作為首款基于該架構(gòu)的車型，既體現(xiàn)了沃爾沃對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)判斷，也展示了其整合全球與本地資源的能力。

全新XC70的成功亮相不僅源自技術(shù)上的突破，更得益于沃爾沃堅(jiān)持的品牌哲學(xué)。作為一個(gè)擁有近百年造車歷史的豪華品牌，沃爾沃始終恪守“安全”、“環(huán)保”和“智能”的核心價(jià)值觀。袁小林強(qiáng)調(diào)，沃爾沃之所以能夠在插電混動(dòng)賽道上率先邁出這一步，是因?yàn)樗宄陨淼钠放浦鲝埮c市場(chǎng)定位。他認(rèn)為，當(dāng)其他品牌選擇“油改電”模式時(shí)，沃爾沃選擇了不同的路徑，即用真正前瞻性的技術(shù)打造符合時(shí)代需求的產(chǎn)品。這種思考方式使得SMA架構(gòu)不僅延續(xù)了沃爾沃架構(gòu)化造車的優(yōu)良傳統(tǒng)，還充分利用了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與商業(yè)化優(yōu)勢(shì)。

此次沃爾沃對(duì)SMA架構(gòu)的投產(chǎn)具有重要意義，它不僅象征著中國(guó)汽車工業(yè)從大變強(qiáng)的潛力，也為全球汽車行業(yè)提供了新的解決思路。在袁小林看來，SMA架構(gòu)不僅是沃爾沃的試金石，更有可能成為行業(yè)發(fā)展的里程碑。他指出，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到可以提供完整技術(shù)解決方案與商業(yè)化能力的階段，而沃爾沃作為吉利旗下的國(guó)際品牌，能夠在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。通過整合價(jià)值鏈資源，推動(dòng)技術(shù)內(nèi)化與產(chǎn)品落地，SMA架構(gòu)的誕生不僅是一次技術(shù)革新，更是沃爾沃對(duì)未來的一次戰(zhàn)略性布局。

沃爾沃在豪華車市場(chǎng)中的獨(dú)特性還體現(xiàn)在其經(jīng)營(yíng)哲學(xué)上。袁小林提出“守正不出奇”的理念，即堅(jiān)持做正確的事情，堅(jiān)持把事情做對(duì)。這種理念貫穿了沃爾沃的產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)決策以及整體業(yè)務(wù)管理。舉例來說，沃爾沃并沒有盲目追求短期市場(chǎng)熱度，而是通過對(duì)長(zhǎng)期趨勢(shì)的觀察與判斷，選擇了最適合消費(fèi)者需求的技術(shù)路徑。這使得SMA架構(gòu)不僅具備領(lǐng)先的性能與智能化體驗(yàn)，還能夠滿足消費(fèi)者對(duì)環(huán)保與長(zhǎng)續(xù)航的雙重期待。

同時(shí)，沃爾沃堅(jiān)持體系化發(fā)展的原則，即通過品牌、產(chǎn)品與團(tuán)隊(duì)的協(xié)同作用，構(gòu)建可持續(xù)、有盈利能力的商業(yè)模式。袁小林提到，汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常復(fù)雜，各環(huán)節(jié)需要保持平衡才能實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。例如，沃爾沃在盈利性方面不僅關(guān)注自身利潤(rùn)，還注重維護(hù)供應(yīng)商與經(jīng)銷商的利益，以確保整個(gè)價(jià)值鏈的合作共贏。這種“零和游戲”的反面思維，體現(xiàn)在沃爾沃對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的控制上，即盡量規(guī)避意外情況，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

全新沃爾沃XC70的問世，是這一經(jīng)營(yíng)哲學(xué)的直接體現(xiàn)。它不僅展示了沃爾沃在電氣化轉(zhuǎn)型中的探索精神，還以實(shí)際行動(dòng)證明了“守正不出奇”的價(jià)值。從長(zhǎng)續(xù)航到智能化體驗(yàn)，從中國(guó)本地化整合到全球技術(shù)資源的應(yīng)用，XC70是一款站在時(shí)代前沿的創(chuàng)新車型。它的成功推出不僅將吸引更多消費(fèi)者關(guān)注插電混動(dòng)產(chǎn)品，也有望成為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。沃爾沃正在用自己的方式重新定義豪華車市場(chǎng)的未來，而這一切都源于對(duì)技術(shù)、市場(chǎng)與消費(fèi)者需求的深刻理解。