2025年5月22日，小米汽車發(fā)布旗下首款SUV——小米YU7，中文讀音「御7」，寓意是“御風(fēng)而行”。小米YU7 定位豪華高性能SUV，是小米汽車為先進的時代精英潛心打造的先進SUV。小米YU7 不是簡單的SU7 升高版，而是一臺由內(nèi)而外大不同的小米汽車首款SUV。

小米YU7 是小米汽車的第二款車型，更是品牌首款SUV。小米汽車始終將好看作為產(chǎn)品基因，YU7在延續(xù)SU7家族設(shè)計語言與優(yōu)雅姿態(tài)的同時，再次帶來優(yōu)雅豪華感的升級。

小米YU7 定位中大型SUV，長寬高分別為 4999 mm、1996 mm、1600 mm，軸距 3000 mm。小米YU7 延續(xù)了家族設(shè)計語言中對于造型比例的極致追求，采用3 倍輪軸比、2.1 倍輪高比、1.25 倍寬高比，具有經(jīng)典高性能SUV 標志性的優(yōu)雅低趴姿態(tài)；同時，小米YU7 具備 1:3 極致頭身比、680 mm超長L113（前輪中心點到腳與剎車踏板接觸點的距離），長車頭和長車頸為豪華氣質(zhì)塑造關(guān)鍵元素，這是汽車工業(yè)百年歷史沉淀下來的豪華設(shè)計；值得注意的是，小米YU7 搭載 3.11 ㎡量產(chǎn)車最大蚌式鋁機蓋（1960×1587mm），經(jīng)歷 7 個月數(shù)百次優(yōu)化，持續(xù)挑戰(zhàn)工藝極限，最終做到超長車頭無分縫，與整車型面渾然一體，而在這塊蚌式鋁機蓋之下，又容納了 141 L的超大電動前備箱， 最多支持8種開合方式，既好看又好用。此外，小米YU7 可選 275 mm后寬胎，車身輪包造型極具運動肌肉感，為整車增添高性能風(fēng)格元素。

除了比例，小米YU7 的家族設(shè)計美學(xué)還體現(xiàn)在眾多細節(jié)中。首先，小米SU7 標志性的水滴大燈設(shè)計再升級，小米YU7 采用鏤空水滴大燈，前大燈的上半部分是鏤空的，并嵌入風(fēng)道與前艙蓋風(fēng)道打通，這是同級唯一車燈嵌入風(fēng)道，整體造型更凌厲，還升級了 180° 超廣角照明。

小米YU7 光環(huán)尾燈也在家族設(shè)計基礎(chǔ)上進行了更富沖擊力的視覺升級，重新打造功能區(qū)，整體更簡潔立體，更具辨識度。首先，對比SU7，YU7 的尾燈轉(zhuǎn)角下壓，匹配SUV 更高的車身姿態(tài)，為尾部增加穩(wěn)重感和力量感；其次，與SU7 相同，YU7 的光環(huán)尾燈應(yīng)用豪車標配 632 nm以上波長的超紅光，夜間在車流里更加醒目。

小米YU7采用了全新的電動內(nèi)翻門把手，這種設(shè)計非常巧妙：在車輛靜止或行駛時門把手處于隱藏狀態(tài)，更好地貼合車身線條，既美觀又能降風(fēng)阻；同時，中控屏提供門把手自動內(nèi)翻開關(guān)，當打開開關(guān)后，用戶靠近車旁無需按壓，門把手能自動內(nèi)翻，還搭配氛圍燈照明，不僅使用便捷，更具儀式感；用戶上車后門把手自動關(guān)上，整個開門上車的過程更加優(yōu)雅從容，兼具功能性與易用性。

空氣動力學(xué)方面，小米YU7 延續(xù)小米SU7 的多風(fēng)道設(shè)計，擁有 10 組貫穿式風(fēng)道、19 個風(fēng)口，有效梳理全車氣流。例如，僅鏤空式擾流板，就超過 100 多輪設(shè)計優(yōu)化，降低 10 Counts；主動進氣格柵擁有 100 擋自動調(diào)節(jié)，可降低 18 Counts；蚌式鋁機蓋，采用一體式設(shè)計，降低 2 Counts。涵蓋上述設(shè)計，小米YU7 全車做了 40+ 組風(fēng)阻優(yōu)化，最終風(fēng)阻為Cd 0.245，對比優(yōu)化前 CLTC續(xù)航增加 59 km，在運動型SUV中表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

車色車漆方面，小米YU7 本次亮相三種顏色，分別是寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙，三種顏色靈感均來自大自然，是飽含生命力的色彩。其中，寶石綠最為獨特，這是一款高飽和度的顏色，幾乎只應(yīng)用在高端跑車上。寶石綠靈感來源于哥倫比亞的綠寶石，為了還原寶石的高級質(zhì)感，這款車漆采用雙層色漆、三套色罐，而普通的色漆只需要一個色罐。第一個色罐為了還原寶石的深邃色澤，裝的是黃綠色的金屬漆，噴在外表面第一層，用了粒徑極小的鋁粉，約為一根頭發(fā)絲直徑的五分之一，非常細膩；第二個色罐為了還原寶石的光影流動效果，裝的是細膩透明的珠光漆，疊加在外表面第二層。以上是雙層色漆。

此外，鈦金屬色在調(diào)色過程中增加粗顆粒的金屬鋁粉，在排列上盡可能讓顆粒閃耀，增加陽光下的閃爍度，極致拉大暗面冷與亮面暖的對比度，讓車漆呈現(xiàn)出融合速度、力量與豪華的綜合觀感，符合小米YU7 豪華高性能的外觀特性。

熔巖橙是延續(xù)小米SU7 的色彩，采用色漆雙涂層工藝，在逆光和高光的不同光源照射下呈現(xiàn)出截然不同的顏色狀態(tài)，逆光下的觀感來自于熔巖橙的第一道單色漆層，是高彩度橙色的目視觀感，而高光下的第二道金屬珠光層閃爍奪目，而SUV型面更飽滿立體，每個角度都有不同的視覺感受。

小米YU7 采用雙區(qū)環(huán)繞 豪華座艙理念。首先，小米YU7 行業(yè)量產(chǎn)首發(fā)小米天際屏全景顯示，創(chuàng)新性的交互方式，讓用戶在視覺感官上形成強烈的科技豪華感。更為關(guān)鍵的是，YU7 在內(nèi)部空間的開發(fā)上，改變了運動姿態(tài)造型下的傳統(tǒng)印象，極致的空間設(shè)計讓座艙寬敞且通透，提供了意料之外的空間驚喜。此外，YU7 功能配置上也做到了同檔領(lǐng)先，包括搭配前排雙零重力座椅以及電動可調(diào)的后排座椅，保證用戶擁有舒適的乘坐體驗。在細節(jié)上，YU7 全艙用料精致豪華又環(huán)保，高頻接觸面 100% 軟質(zhì)包覆，所觸之處皆柔軟，并獲得OEKO-TEX一級國際認證，保證嬰兒及高過敏人群均不過敏，同時座椅應(yīng)用Nappa 牛皮包覆，呈現(xiàn)細顆粒巖石紋理，觸感高級細膩。

座艙科技交互方面，小米YU7 呈現(xiàn)出航空艙一樣的科技感，不僅保留了小米SU7 的前排 16.1 英寸中控大屏和后排兩塊拓展屏，還新增了小米天際屏全景顯示以及后排移動控制屏。值得注意的是，小米天際屏全景顯示不是一塊簡單的屏幕，而是一個集成顯示界先進技術(shù)和先進交互體驗的高端投影。

首先，它采用 3塊 Mini LED屏幕，通過全景曲面投影技術(shù)，將信息反射到前風(fēng)擋下黑區(qū)。小米天際屏有 1.1 m的超寬顯示，108 PPD 超視網(wǎng)膜級高清顯示，可視峰值亮度 1200 nits。內(nèi)嵌超黑顯示涂層融合畸變矯正算法后，實現(xiàn)反射率 SCE＜1%、透光率≤0.01%、畸變率＜1%，幾乎零畸變、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可見。

當你開車時，你最關(guān)心的時速等儀表信息和地圖導(dǎo)航可以在前方一眼看清，而副駕則可以將音樂卡片調(diào)到自己面前，看著歌詞一路K歌；當你左右轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)向影像可以在你最適應(yīng)的視野區(qū)域展示，不需要再低頭看中控屏；當你開啟輔助駕駛時，主駕側(cè)儀表自動切換為SR路況信息，讓你更直接得掌握實時路況；當你切換駕駛模式時，小米天際屏可聯(lián)動顯示相應(yīng)模式的動力和空懸信息，讓你對所選駕駛模式有直觀全面了解。小米天際屏提供了儀表、多媒體、時鐘天氣、地圖導(dǎo)航等5類信息卡片，都能自由組合。

所以，小米天際屏全景顯示是一個根據(jù)你的需求全局智能聯(lián)動的交互系統(tǒng)，此外，小米YU7 后排還配備了一塊可移動控制屏，可實現(xiàn)控車、導(dǎo)航、音樂等體驗。

舒適豪華的乘坐體驗，離不開寬敞的空間。小米YU7 在運動姿態(tài)造型的前提下，車內(nèi)擁有極致的空間效率。乘坐空間方面，以 188 cm假人模型開發(fā)，小米YU7 前排頭部空間 100 mm、后排頭部空間 77 mm、后排膝部空間 73 mm，均超越特斯拉Model Y、保時捷卡宴。其中，小米YU7 垂向空間利用率非常極致，得益于更高效率的小米CTB一體化電池包和地板厚度減少，小米YU7 前后排頭部空間寬敞通透。儲物空間方面，小米YU7 整車儲物容積有 1970 L，其中前備箱容積 141 L、后備廂容積 678 L、后排放倒后備廂容積 1758 L、艙內(nèi)收納容積 71 L。面對一家四口自駕游場景，小米YU7 前備箱能容納 1 個 24 寸行李箱，后備廂能輕松容納 3 個 24 寸行李箱、4 個雙肩包和零食飲料等。

在設(shè)計造型上，小米YU7 內(nèi)飾型面簡潔飽滿、視野通透，前排儀表臺采用分層設(shè)計，高度集成氣囊、屏幕和隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，結(jié)構(gòu)布置非常極致，打造纖薄儀表臺，位置更低更靠前，減輕傳統(tǒng)SUV儀表臺的厚重壓抑感，強化運動感的同時也提升空間通透度，同時頂部標配 1.7 ㎡大天幕，視野開闊透亮。

顏色方面，本次小米YU7 共發(fā)布了三款內(nèi)飾顏色，分別是淺色系的松石灰，以及深色系的珊瑚橙、暮影藍。材質(zhì)方面，小米YU7 的高頻接觸內(nèi)飾面 100% 軟包覆蓋，并獲得OEKO-TEX一級國際認證，達到嬰兒能直接碰觸的標準。

性能表現(xiàn)上，小米YU7 最大馬力達 690 PS，峰值功率 508 kW，零百加速時間 3.23 秒（含起步時間），最高時速 253 km/h。如此強大性能的背后，得益于全面進化的小米超級電機 V6s Plus。常規(guī)電機采用整段磁鋼，結(jié)構(gòu)簡單但損耗較高，而小米超級電機 V6s Plus 通過應(yīng)用分段磁鋼技術(shù)，把整段磁鋼切割為多個小段，大幅降低損耗，以此提升電機效率，CLTC續(xù)航提升 4 km，同時配合升級功率模塊、優(yōu)化拓撲尋優(yōu)算法等方式，使得轉(zhuǎn)速、扭矩、功率均有全面提升，最高轉(zhuǎn)速提升至 22000 rpm、峰值扭矩提升至 528 N·m、峰值功率提升至 288 kW。小米YU7 的雙電機四驅(qū)版本，最大馬力達 690 PS，峰值功率達 508 kW，性能非常強大。

除了強大的電機，還有強大的底盤。首先在制動表現(xiàn)上，小米YU7 100km/h-0 最短制動距離 33.9 m。其次在底盤配置上，小米YU7 配備了更高規(guī)格的底盤硬件，包含前雙叉臂+后五連桿獨立懸架、閉式雙腔空氣彈簧+連續(xù)阻尼可變減振器、Brembo 四活塞固定卡鉗、小米智能底盤等，5.7m 轉(zhuǎn)彎半徑三車道一把過。具體來看，連續(xù)阻尼可變減振器可精準匹配路況需求，快速調(diào)節(jié)阻尼力，更舒適也更運動，調(diào)節(jié)范圍比小米SU7 Max 提高 10 %，阻尼帶寬更大，實現(xiàn)蜿蜒山路、城市高架、城郊爛路全場景路況覆蓋；閉式雙腔空氣彈簧支持 5 擋高度調(diào)節(jié)、最大上下調(diào)節(jié)范圍 75 mm，離地間隙最高 222 mm，同時也可以快速調(diào)節(jié)空氣彈簧剛度，超 40% 高低剛度差，在保持路感的同時還能做到更舒適。

據(jù)發(fā)布會消息，小米YU7 有三個版型--標準版、Pro版和Max版，依舊全系長續(xù)航。入門標準款就擁有 835 km 超長續(xù)航，電池容量 96.3 kWh ，是 100 kWh 電池內(nèi)最長續(xù)航的純電SUV 車型，也是「中大型純電SUV」中的續(xù)航第一，真正做到續(xù)航越級式領(lǐng)先。值得關(guān)注的是，小米YU7 Pro版（電池容量 96.3 kWh ）和Max版（電池容量 101.7 kWh ）這兩款四驅(qū)版配置，CLTC續(xù)航也分別高達 760 km和 770 km。

此外，小米YU7 全系搭載 800V 碳化硅高壓平臺，峰值電壓 897V。最大充電倍率達到5.2C，實現(xiàn) 10% - 80% 充電 12 分鐘，15 分鐘最快補能 620 km。

在EEA 整車電子電氣架構(gòu)方面，小米YU7 也做了重大升級：首先，小米YU7 采用「四合一域控制模塊」，將輔助駕駛域控制器、座艙域控制器、整車域控制器、T-Box通訊模塊集成在一起，整合幾十個功能模塊，相當于一個高集成的中央大腦；「四合一域控制器」不僅降低體積和重量，控制器數(shù)量減少 75 %、占用空間減少 57 %、零件重量從 6.85 kg 降低到 3.6 kg、零件減重 47%，而且實現(xiàn)了全鏈路的能效優(yōu)化，整個EEA 提升續(xù)航超 16 km，其中哨兵模式實現(xiàn)功耗降低 40 %，續(xù)航提升超 5 公里。

再次，小米EEA 采用高算力的旗艦平臺，在座艙芯片上，小米YU7 搭載 4 nm 第三代驍龍8移動平臺，系統(tǒng)體驗更流暢，車機開機快、應(yīng)用啟動快、跟手響應(yīng)快、OTA升級更快，最快 15 分鐘完成一次OTA，基本是目前行業(yè)內(nèi)最快的OTA速度；在輔助駕駛芯片上，小米YU7 搭載全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor? 車載計算平臺，工藝制程 4 nm ，算力性能 700 TOPS，并首次搭載 NVIDIA Blackwell 架構(gòu)，更好支持大模型上車，帶來更好的輔助駕駛體驗。最后，升級后的小米EEA 將實現(xiàn)先進通訊技術(shù)上車，小米YU7 有行業(yè)領(lǐng)先的雙5G并行通訊網(wǎng)絡(luò)、新增UWB鑰匙、行業(yè)首發(fā)WIFI7，三藍牙搭配雙WiFi，車載熱點提速 83%，同時開放更多IoT 通訊接口，構(gòu)建更開放的「人車家全生態(tài)」。

輔助駕駛方面，小米YU7 搭載了全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor? 車載計算平臺，擁有強大的700 TOPS算力，是專門為大模型時代而生的旗艦級芯片。不僅如此，小米YU7 全系搭載激光雷達，在暗光環(huán)境和異形障礙物識別方面看得更準，探測距離達到200米，功耗降低 55%，是守護駕駛安全的堅實防線。同時小米YU7 全系搭載 4D 毫米波雷達，相比 3D 毫米波增加了高度信息，分辨率與識別距離大幅強化，最遠有效點云距離為 200 m的車和 100 m的人，比如跟車行駛當前車發(fā)生急剎時輔助駕駛系統(tǒng)可以增強檢測和預(yù)警能力，遇到雨霧等惡劣天氣時 4D 毫米波雷達也能更好感知肉眼看不清的交通功能。此外，小米YU7 全車搭載 7 顆超透防眩攝像頭，鏡頭應(yīng)用 ALD 鍍膜技術(shù)，模組采用 COB 封裝工藝，減少光在鏡頭內(nèi)部的反射，增加透光率，實現(xiàn)更清晰通透的畫質(zhì)，有效抑制逆光、炫光產(chǎn)生的視覺干擾。包含以上在內(nèi)，小米YU7 全系標配 Thor? 芯片、1 個激光雷達、1 個 4D 毫米波雷達，11 個高清攝像頭以及 12 個超聲波雷達。

在當晚的發(fā)布會上，小米還推出了多款重磅產(chǎn)品，包括全新的自研芯片玄戒O1、小米15S Pro手機、小米平板Ultra以及諸多智能家電新品。