2025年5月22日，小米汽車發布旗下首款SUV——小米YU7，中文讀音「御7」，寓意是“御風而行”。小米YU7 定位豪華高性能SUV，是小米汽車為先進的時代精英潛心打造的先進SUV。小米YU7 不是簡單的SU7 升高版，而是一臺由內而外大不同的小米汽車首款SUV。

小米YU7 是小米汽車的第二款車型，更是品牌首款SUV。小米汽車始終將好看作為產品基因，YU7在延續SU7家族設計語言與優雅姿態的同時，再次帶來優雅豪華感的升級。

小米YU7 定位中大型SUV，長寬高分別為 4999 mm、1996 mm、1600 mm，軸距 3000 mm。小米YU7 延續了家族設計語言中對于造型比例的極致追求，采用3 倍輪軸比、2.1 倍輪高比、1.25 倍寬高比，具有經典高性能SUV 標志性的優雅低趴姿態；同時，小米YU7 具備 1:3 極致頭身比、680 mm超長L113（前輪中心點到腳與剎車踏板接觸點的距離），長車頭和長車頸為豪華氣質塑造關鍵元素，這是汽車工業百年歷史沉淀下來的豪華設計；值得注意的是，小米YU7 搭載 3.11 ㎡量產車最大蚌式鋁機蓋（1960×1587mm），經歷 7 個月數百次優化，持續挑戰工藝極限，最終做到超長車頭無分縫，與整車型面渾然一體，而在這塊蚌式鋁機蓋之下，又容納了 141 L的超大電動前備箱， 最多支持8種開合方式，既好看又好用。此外，小米YU7 可選 275 mm后寬胎，車身輪包造型極具運動肌肉感，為整車增添高性能風格元素。

除了比例，小米YU7 的家族設計美學還體現在眾多細節中。首先，小米SU7 標志性的水滴大燈設計再升級，小米YU7 采用鏤空水滴大燈，前大燈的上半部分是鏤空的，并嵌入風道與前艙蓋風道打通，這是同級唯一車燈嵌入風道，整體造型更凌厲，還升級了 180° 超廣角照明。

小米YU7 光環尾燈也在家族設計基礎上進行了更富沖擊力的視覺升級，重新打造功能區，整體更簡潔立體，更具辨識度。首先，對比SU7，YU7 的尾燈轉角下壓，匹配SUV 更高的車身姿態，為尾部增加穩重感和力量感；其次，與SU7 相同，YU7 的光環尾燈應用豪車標配 632 nm以上波長的超紅光，夜間在車流里更加醒目。

小米YU7采用了全新的電動內翻門把手，這種設計非常巧妙：在車輛靜止或行駛時門把手處于隱藏狀態，更好地貼合車身線條，既美觀又能降風阻；同時，中控屏提供門把手自動內翻開關，當打開開關后，用戶靠近車旁無需按壓，門把手能自動內翻，還搭配氛圍燈照明，不僅使用便捷，更具儀式感；用戶上車后門把手自動關上，整個開門上車的過程更加優雅從容，兼具功能性與易用性。

空氣動力學方面，小米YU7 延續小米SU7 的多風道設計，擁有 10 組貫穿式風道、19 個風口，有效梳理全車氣流。例如，僅鏤空式擾流板，就超過 100 多輪設計優化，降低 10 Counts；主動進氣格柵擁有 100 擋自動調節，可降低 18 Counts；蚌式鋁機蓋，采用一體式設計，降低 2 Counts。涵蓋上述設計，小米YU7 全車做了 40+ 組風阻優化，最終風阻為Cd 0.245，對比優化前 CLTC續航增加 59 km，在運動型SUV中表現非常優秀。

車色車漆方面，小米YU7 本次亮相三種顏色，分別是寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙，三種顏色靈感均來自大自然，是飽含生命力的色彩。其中，寶石綠最為獨特，這是一款高飽和度的顏色，幾乎只應用在高端跑車上。寶石綠靈感來源于哥倫比亞的綠寶石，為了還原寶石的高級質感，這款車漆采用雙層色漆、三套色罐，而普通的色漆只需要一個色罐。第一個色罐為了還原寶石的深邃色澤，裝的是黃綠色的金屬漆，噴在外表面第一層，用了粒徑極小的鋁粉，約為一根頭發絲直徑的五分之一，非常細膩；第二個色罐為了還原寶石的光影流動效果，裝的是細膩透明的珠光漆，疊加在外表面第二層。以上是雙層色漆。

此外，鈦金屬色在調色過程中增加粗顆粒的金屬鋁粉，在排列上盡可能讓顆粒閃耀，增加陽光下的閃爍度，極致拉大暗面冷與亮面暖的對比度，讓車漆呈現出融合速度、力量與豪華的綜合觀感，符合小米YU7 豪華高性能的外觀特性。

熔巖橙是延續小米SU7 的色彩，采用色漆雙涂層工藝，在逆光和高光的不同光源照射下呈現出截然不同的顏色狀態，逆光下的觀感來自于熔巖橙的第一道單色漆層，是高彩度橙色的目視觀感，而高光下的第二道金屬珠光層閃爍奪目，而SUV型面更飽滿立體，每個角度都有不同的視覺感受。

小米YU7 采用雙區環繞 豪華座艙理念。首先，小米YU7 行業量產首發小米天際屏全景顯示，創新性的交互方式，讓用戶在視覺感官上形成強烈的科技豪華感。更為關鍵的是，YU7 在內部空間的開發上，改變了運動姿態造型下的傳統印象，極致的空間設計讓座艙寬敞且通透，提供了意料之外的空間驚喜。此外，YU7 功能配置上也做到了同檔領先，包括搭配前排雙零重力座椅以及電動可調的后排座椅，保證用戶擁有舒適的乘坐體驗。在細節上，YU7 全艙用料精致豪華又環保，高頻接觸面 100% 軟質包覆，所觸之處皆柔軟，并獲得OEKO-TEX一級國際認證，保證嬰兒及高過敏人群均不過敏，同時座椅應用Nappa 牛皮包覆，呈現細顆粒巖石紋理，觸感高級細膩。

座艙科技交互方面，小米YU7 呈現出航空艙一樣的科技感，不僅保留了小米SU7 的前排 16.1 英寸中控大屏和后排兩塊拓展屏，還新增了小米天際屏全景顯示以及后排移動控制屏。值得注意的是，小米天際屏全景顯示不是一塊簡單的屏幕，而是一個集成顯示界先進技術和先進交互體驗的高端投影。

首先，它采用 3塊 Mini LED屏幕，通過全景曲面投影技術，將信息反射到前風擋下黑區。小米天際屏有 1.1 m的超寬顯示，108 PPD 超視網膜級高清顯示，可視峰值亮度 1200 nits。內嵌超黑顯示涂層融合畸變矯正算法后，實現反射率 SCE＜1%、透光率≤0.01%、畸變率＜1%，幾乎零畸變、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可見。

當你開車時，你最關心的時速等儀表信息和地圖導航可以在前方一眼看清，而副駕則可以將音樂卡片調到自己面前，看著歌詞一路K歌；當你左右轉時，轉向影像可以在你最適應的視野區域展示，不需要再低頭看中控屏；當你開啟輔助駕駛時，主駕側儀表自動切換為SR路況信息，讓你更直接得掌握實時路況；當你切換駕駛模式時，小米天際屏可聯動顯示相應模式的動力和空懸信息，讓你對所選駕駛模式有直觀全面了解。小米天際屏提供了儀表、多媒體、時鐘天氣、地圖導航等5類信息卡片，都能自由組合。

所以，小米天際屏全景顯示是一個根據你的需求全局智能聯動的交互系統，此外，小米YU7 后排還配備了一塊可移動控制屏，可實現控車、導航、音樂等體驗。

舒適豪華的乘坐體驗，離不開寬敞的空間。小米YU7 在運動姿態造型的前提下，車內擁有極致的空間效率。乘坐空間方面，以 188 cm假人模型開發，小米YU7 前排頭部空間 100 mm、后排頭部空間 77 mm、后排膝部空間 73 mm，均超越特斯拉Model Y、保時捷卡宴。其中，小米YU7 垂向空間利用率非常極致，得益于更高效率的小米CTB一體化電池包和地板厚度減少，小米YU7 前后排頭部空間寬敞通透。儲物空間方面，小米YU7 整車儲物容積有 1970 L，其中前備箱容積 141 L、后備廂容積 678 L、后排放倒后備廂容積 1758 L、艙內收納容積 71 L。面對一家四口自駕游場景，小米YU7 前備箱能容納 1 個 24 寸行李箱，后備廂能輕松容納 3 個 24 寸行李箱、4 個雙肩包和零食飲料等。

在設計造型上，小米YU7 內飾型面簡潔飽滿、視野通透，前排儀表臺采用分層設計，高度集成氣囊、屏幕和隱藏式空調出風口，結構布置非常極致，打造纖薄儀表臺，位置更低更靠前，減輕傳統SUV儀表臺的厚重壓抑感，強化運動感的同時也提升空間通透度，同時頂部標配 1.7 ㎡大天幕，視野開闊透亮。

顏色方面，本次小米YU7 共發布了三款內飾顏色，分別是淺色系的松石灰，以及深色系的珊瑚橙、暮影藍。材質方面，小米YU7 的高頻接觸內飾面 100% 軟包覆蓋，并獲得OEKO-TEX一級國際認證，達到嬰兒能直接碰觸的標準。

性能表現上，小米YU7 最大馬力達 690 PS，峰值功率 508 kW，零百加速時間 3.23 秒（含起步時間），最高時速 253 km/h。如此強大性能的背后，得益于全面進化的小米超級電機 V6s Plus。常規電機采用整段磁鋼，結構簡單但損耗較高，而小米超級電機 V6s Plus 通過應用分段磁鋼技術，把整段磁鋼切割為多個小段，大幅降低損耗，以此提升電機效率，CLTC續航提升 4 km，同時配合升級功率模塊、優化拓撲尋優算法等方式，使得轉速、扭矩、功率均有全面提升，最高轉速提升至 22000 rpm、峰值扭矩提升至 528 N·m、峰值功率提升至 288 kW。小米YU7 的雙電機四驅版本，最大馬力達 690 PS，峰值功率達 508 kW，性能非常強大。

除了強大的電機，還有強大的底盤。首先在制動表現上，小米YU7 100km/h-0 最短制動距離 33.9 m。其次在底盤配置上，小米YU7 配備了更高規格的底盤硬件，包含前雙叉臂+后五連桿獨立懸架、閉式雙腔空氣彈簧+連續阻尼可變減振器、Brembo 四活塞固定卡鉗、小米智能底盤等，5.7m 轉彎半徑三車道一把過。具體來看，連續阻尼可變減振器可精準匹配路況需求，快速調節阻尼力，更舒適也更運動，調節范圍比小米SU7 Max 提高 10 %，阻尼帶寬更大，實現蜿蜒山路、城市高架、城郊爛路全場景路況覆蓋；閉式雙腔空氣彈簧支持 5 擋高度調節、最大上下調節范圍 75 mm，離地間隙最高 222 mm，同時也可以快速調節空氣彈簧剛度，超 40% 高低剛度差，在保持路感的同時還能做到更舒適。

據發布會消息，小米YU7 有三個版型--標準版、Pro版和Max版，依舊全系長續航。入門標準款就擁有 835 km 超長續航，電池容量 96.3 kWh ，是 100 kWh 電池內最長續航的純電SUV 車型，也是「中大型純電SUV」中的續航第一，真正做到續航越級式領先。值得關注的是，小米YU7 Pro版（電池容量 96.3 kWh ）和Max版（電池容量 101.7 kWh ）這兩款四驅版配置，CLTC續航也分別高達 760 km和 770 km。

此外，小米YU7 全系搭載 800V 碳化硅高壓平臺，峰值電壓 897V。最大充電倍率達到5.2C，實現 10% - 80% 充電 12 分鐘，15 分鐘最快補能 620 km。

在EEA 整車電子電氣架構方面，小米YU7 也做了重大升級：首先，小米YU7 采用「四合一域控制模塊」，將輔助駕駛域控制器、座艙域控制器、整車域控制器、T-Box通訊模塊集成在一起，整合幾十個功能模塊，相當于一個高集成的中央大腦；「四合一域控制器」不僅降低體積和重量，控制器數量減少 75 %、占用空間減少 57 %、零件重量從 6.85 kg 降低到 3.6 kg、零件減重 47%，而且實現了全鏈路的能效優化，整個EEA 提升續航超 16 km，其中哨兵模式實現功耗降低 40 %，續航提升超 5 公里。

再次，小米EEA 采用高算力的旗艦平臺，在座艙芯片上，小米YU7 搭載 4 nm 第三代驍龍8移動平臺，系統體驗更流暢，車機開機快、應用啟動快、跟手響應快、OTA升級更快，最快 15 分鐘完成一次OTA，基本是目前行業內最快的OTA速度；在輔助駕駛芯片上，小米YU7 搭載全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor? 車載計算平臺，工藝制程 4 nm ，算力性能 700 TOPS，并首次搭載 NVIDIA Blackwell 架構，更好支持大模型上車，帶來更好的輔助駕駛體驗。最后，升級后的小米EEA 將實現先進通訊技術上車，小米YU7 有行業領先的雙5G并行通訊網絡、新增UWB鑰匙、行業首發WIFI7，三藍牙搭配雙WiFi，車載熱點提速 83%，同時開放更多IoT 通訊接口，構建更開放的「人車家全生態」。

輔助駕駛方面，小米YU7 搭載了全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor? 車載計算平臺，擁有強大的700 TOPS算力，是專門為大模型時代而生的旗艦級芯片。不僅如此，小米YU7 全系搭載激光雷達，在暗光環境和異形障礙物識別方面看得更準，探測距離達到200米，功耗降低 55%，是守護駕駛安全的堅實防線。同時小米YU7 全系搭載 4D 毫米波雷達，相比 3D 毫米波增加了高度信息，分辨率與識別距離大幅強化，最遠有效點云距離為 200 m的車和 100 m的人，比如跟車行駛當前車發生急剎時輔助駕駛系統可以增強檢測和預警能力，遇到雨霧等惡劣天氣時 4D 毫米波雷達也能更好感知肉眼看不清的交通功能。此外，小米YU7 全車搭載 7 顆超透防眩攝像頭，鏡頭應用 ALD 鍍膜技術，模組采用 COB 封裝工藝，減少光在鏡頭內部的反射，增加透光率，實現更清晰通透的畫質，有效抑制逆光、炫光產生的視覺干擾。包含以上在內，小米YU7 全系標配 Thor? 芯片、1 個激光雷達、1 個 4D 毫米波雷達，11 個高清攝像頭以及 12 個超聲波雷達。

在當晚的發布會上，小米還推出了多款重磅產品，包括全新的自研芯片玄戒O1、小米15S Pro手機、小米平板Ultra以及諸多智能家電新品。