作者 | 逍遙

大家好，我是逍遙！每天跟大家吹吹水，有趣的靈魂，從此相遇！

最高續(xù)航835公里零百加速3.23秒標(biāo)配激光雷達(dá)——當(dāng)這三個(gè)關(guān)鍵詞出現(xiàn)在同一臺(tái)國產(chǎn)電動(dòng)SUV上，我不禁倒吸一口氣。7月上市的小米YU7，直接把中大型SUV的軍備競(jìng)賽推進(jìn)到"既要又要還要"的瘋狂模式。各位車友，今天咱們就掰開揉碎聊聊這臺(tái)車：它到底是真材實(shí)料還是PPT造車？敢叫板特斯拉的底氣從哪來？

一、續(xù)航大戰(zhàn)新標(biāo)桿：835km背后藏著多少黑科技？

看著儀表盤上835km的CLTC續(xù)航數(shù)字，我突然想起去年某新勢(shì)力CEO說的"續(xù)航超800km是偽需求"。現(xiàn)在小米YU7這記耳光扇得夠響——96.3kWh電池組配合800V碳化硅平臺(tái)，硬是把中大型SUV的續(xù)航推到了新高度。對(duì)比特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版719km的官方數(shù)據(jù)，小米直接多出116km，相當(dāng)于北京到雄安新區(qū)的距離。

更狠的是YU7 Max版本支持5.2C超充倍率，官方宣稱充電10分鐘能跑400km。這讓我想起當(dāng)年手機(jī)圈的"充電五分鐘通話兩小時(shí)"，現(xiàn)在電動(dòng)車也開始玩這手了。不過得潑盆冷水：目前支持5C充電的樁比大熊貓還稀缺，這波操作到底是技術(shù)儲(chǔ)備還是營銷噱頭？

要說省電秘訣，0.245風(fēng)阻系數(shù)絕對(duì)立了大功。車頭鏤空大燈、隱藏式門把手、19個(gè)導(dǎo)風(fēng)口的組合拳，硬是把這臺(tái)長(zhǎng)近5米的SUV風(fēng)阻壓得比Model Y（0.23）還低。不過實(shí)測(cè)續(xù)航能不能達(dá)到標(biāo)稱值？等拿到試駕車咱們?cè)偎`靈地測(cè)它一把！

二、性能越級(jí)暴擊：3秒俱樂部迎來新卷王

當(dāng)Model Y Performance還在炫耀3.7秒破百時(shí)，小米YU7 Max直接把成績(jī)刷到3.23秒。508kW雙電機(jī)爆發(fā)出866N·m扭矩，這數(shù)據(jù)甚至比保時(shí)捷Taycan 4S還猛。老哥我現(xiàn)場(chǎng)試過彈射起步，推背感堪比過山車俯沖——建議胃淺的朋友提前備好塑料袋。

但別以為這就是臺(tái)直線機(jī)器。前雙叉臂+后五連桿懸架配上雙腔空懸，過減速帶時(shí)底盤過濾得比德芙還絲滑。最絕的是這套懸架能抬升75mm，遇到爛路直接化身電動(dòng)版"陸巡"。對(duì)比Model Y那個(gè)梆硬的懸架，小米這波舒適與性能兼得的操作，屬實(shí)把"既要又要"玩明白了。

不過得吐槽下輪胎配置：前245后275的米其林PS EV輪胎確實(shí)性能炸裂，但21寸輪轂換條胎就得4000+。各位準(zhǔn)車主，錢包準(zhǔn)備好了嗎？

三、智能座艙革命：這塊屏能取代儀表盤？

拉開車門瞬間，小米天際屏全景顯示系統(tǒng)直接讓我破防——前擋風(fēng)玻璃下沿投射出的三塊Mini LED屏幕，把時(shí)速、導(dǎo)航、ADAS信息統(tǒng)統(tǒng)甩在眼前。這設(shè)計(jì)讓我想起戰(zhàn)斗機(jī)HUD抬頭顯示，但顯示面積大了三倍不止。

取消傳統(tǒng)儀表盤的操作堪稱大膽，實(shí)際體驗(yàn)卻出奇順手。打轉(zhuǎn)向時(shí)盲區(qū)影像自動(dòng)投射在視線下方，這比扭頭看中控屏安全得多。不過對(duì)于戴偏光墨鏡的朋友可能不太友好——?jiǎng)e問我怎么知道的，都是淚。

更絕的是后排那塊6.68英寸移動(dòng)控制屏，能直接控制空調(diào)、座椅和車載冰箱。實(shí)測(cè)語音喚醒成功率達(dá)95%，比某些"人工智障"強(qiáng)太多。不過要提醒各位奶爸：千萬別讓熊孩子發(fā)現(xiàn)這個(gè)"新玩具"，否則你的車載冰箱可能變成冰棍倉庫。

寫在最后：30萬級(jí)純電SUV要變天？

從21.59萬的小米SU7到如今劍指Model Y的YU7，雷軍這套組合拳打得特斯拉措手不及。835km續(xù)航捅破行業(yè)天花板，3秒級(jí)加速重新定義性能標(biāo)準(zhǔn)，激光雷達(dá)+英偉達(dá)Thor芯片的智能組合更是把配置表塞到溢出。

但問題也擺在眼前：智駕系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)如何？傳說中的5C超充何時(shí)普及？最重要的是——價(jià)格！參考SU7的定價(jià)策略，YU7很可能卡在25-35萬區(qū)間，這刀法精準(zhǔn)得讓人后背發(fā)涼。

各位老鐵，當(dāng)國產(chǎn)車開始用特斯拉的方式打敗特斯拉，你會(huì)為這份"內(nèi)卷"買單嗎？評(píng)論區(qū)等你來戰(zhàn)！