前幾日分析了一下突然冒出來的風(fēng)云X3白車身，根據(jù)白車身推斷就是此前的iCAR03/03T之類的車型，現(xiàn)在雖說沒有得到官方的正式確認(rèn)，但在最新一期新車準(zhǔn)入目錄中，竟然又出現(xiàn)了X3L車型，看到造型愣了一下，與風(fēng)云X3Plus版接近，但是一看尺寸參數(shù)和動(dòng)力，戲份來了，此外捷途這次申報(bào)了兩款全新車型。

看車頭的LOGO就明白了，和風(fēng)云新能源序列上的完全一致，所以個(gè)人認(rèn)為這還是歸屬“風(fēng)云”的車型，但是看到申報(bào)圖前臉的第一眼，總感覺哪里不太對勁，仔細(xì)瞅了幾眼，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋出現(xiàn)了重大變化，原先03T上的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中段是隆起的，這次申報(bào)的正好相反，中段凹陷，兩側(cè)隆起，還真別說，視覺感受立馬就有不同，就感覺整個(gè)前臉更為厚重，同時(shí)前保險(xiǎn)杠顯然也做了細(xì)微的調(diào)整。

尾部沒什么變化，唯一不同的就是出現(xiàn)了X3L的標(biāo)識(shí)牌，第一個(gè)反應(yīng)就是又更名了？其它的基本沒什么太大的變化，當(dāng)然這外掛的行李盒是03T上沒有的。

車頂?shù)膬啥问饺疤齑斑€保留著，其它的也沒多少的變化，說實(shí)在的真沒看出太多的細(xì)節(jié)差異，不過整車尺寸參數(shù)卻出現(xiàn)了重大變化，整車長寬高分別為4545、4503/1950、1815、1785mm，軸距則是2783mm，相比之下此前的03T車身長度是4.38~4.433米不等，寬度增加了40mm，高度也增加了40mm上下，而最為搶眼的還是軸距，則是增加了68mm，難怪要命名為X3L，這字母L就代表加長的意思了。

當(dāng)然大家更在意的還是動(dòng)力層面，不再是純電版車型，而是增程技術(shù)路線，發(fā)動(dòng)機(jī)與前期分析的吻合，果然還是1.5TGDI版混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，整備質(zhì)量1.722~1.933噸不等，這個(gè)重量差異，很明顯是兩驅(qū)和四驅(qū)都有。

捷途新款X90Pro版早期曝光過實(shí)車諜照，而且是兩套方案，而此次現(xiàn)身的顯然是第二套方案，并且日行燈帶都做了大幅度的調(diào)整。

尾部與預(yù)判的一致，果然是和新款山海L9的尾燈一樣了，估摸著第一套方案尾燈不做調(diào)整，最終還是選擇第二套方案。

同步申報(bào)的還有X90C-DM版，也就是插電混動(dòng)版車型，前臉和燃油版沒什么區(qū)別，尾部也同樣如此，要不是C-DM標(biāo)識(shí)牌的出現(xiàn)，差點(diǎn)看晃眼。

同步亮相的還有山海L7Plus版，這車目前已在上海車展上正式亮相，尺寸參數(shù)也一并發(fā)布，所以該車說實(shí)在的，無秘可保，所以該車就不詳細(xì)說明了，反正五座和七座都有，現(xiàn)在剩下的就是燃油版何時(shí)亮相。

威麟R08也是相當(dāng)?shù)囊馔猓@不就是上海車展上奇瑞對外發(fā)布的出口版車型嘛，果然和預(yù)判的完全一致，當(dāng)時(shí)筆者就提及這是威麟皮卡，換上奇瑞的CHERY字母標(biāo)實(shí)際上就是針對海外市場，而非國內(nèi)，國內(nèi)還是交給了商用車公司來操盤，估摸著捷途的“捷想者”也是差不多的性質(zhì)。

該車目前出現(xiàn)了5.63米和5.33米兩種車身長度參數(shù)，顯然和貨箱尺寸大小有莫大的關(guān)聯(lián)，軸距方面則是3.23和3.51米兩種，這個(gè)倒是有些意外，一直以為車身長度和貨箱規(guī)格有關(guān)，看來軸距也做了相應(yīng)的調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)則是DDi-60A型，最大凈功率118Kw，當(dāng)然這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

最后就是風(fēng)云T9雙色版的出現(xiàn)，雖說外觀細(xì)節(jié)沒什么調(diào)整，但是這車頂和ABC柱的配色一更改，還真有點(diǎn)意思，視覺感受提升了不少。