“美軍會救我們的！”

5月22日，菲律賓漁業與水產資源局發布消息稱，其所屬的一艘海洋資源調查船在南沙群島某沙洲周邊海域進行作業時，遭到了中方艦船的驅離。

據菲方所言，中國海警船曾兩次發射水炮，致使菲方船只受損嚴重，船員生命安全也面臨極大威脅。

然而實際情況是，事發當日中方已多次發出警告。但菲方船只竟不顧警告，如“敢死隊”般徑直朝著中方海警船高速駛來。在此情形下，雙方船只不可避免地發生了擦碰，中方發射水炮實施驅離，這一舉措完全符合國際法的相關規定。

令人感到荒誕的是，在遭到水炮沖擊而陷入慌亂的菲律賓，匆忙之中撥通了其“靠山”美國的求助熱線。苦苦哀求對方派出P - 8A反潛巡邏機和瀕海戰斗艦迅速趕來支援。可沒想到，迎來的卻是美軍無情的拒絕。美軍不僅斷然回絕了菲律賓的請求，還打著“防止局勢進一步復雜化”的幌子，提前48小時結束了此次演習。參演的艦艇在夜色的掩護下，慌慌張張地逃往關島，就連原本計劃好的實彈射擊訓練，也成了美軍臨陣退縮、膽小怕事的遮羞之舉。

在過去的這一年多里，菲律賓針對我國南沙群島的騷擾行徑愈發頻繁，且騷擾活動大多圍繞黃巖島和仁愛礁展開。此次情況出現了新變化，菲方宣稱其海洋資源調查船所處的位置，位于中業島與我國人工島渚碧礁之間。在過去的幾十年里，菲律賓曾經長期霸占我國南沙的9個島嶼，其中最重要的就是中業島。菲律賓正是仗著距離中業島較近，來渚碧礁和鐵線礁找存在感，然而他們沒想到，即便是在中業島附近，中國海警也絲毫沒有畏懼。

中國外交部的警告擲地有聲：中業島是中國領土！菲律賓一次次試探底線，最終等來的，是中國海警的雷霆行動——這場水炮對峙，徹底擊碎了菲方的癡心妄想。

在南沙群島的諸多島嶼中，中業島是面積位居第二的自然島嶼，其面積約為 0.33 平方公里，規模僅次于太平島。島上植被繁茂，棕櫚樹與各類灌木交織生長，棕櫚樹平均高度接近 4 米。值得一提的是，島上有中國漁民栽種的椰子樹，高度竟達 18 米，更增添了島嶼的蔥郁之感。中業島擁有良好的礁體生態環境，具備可飲用的淡水資源，周邊海洋資源豐富多樣，且地理位置極為優越，這些優勢條件充分表明，中業島是我國南海海域中不可多得的珍貴自然島嶼。

作為我國不可分割的固有領土，早在清朝嘉慶年間，我國漁民便已在此安居，以捕魚為業。那些地理位置優越、資源豐富的島礁，向來是各方覬覦的對象，中業島便是典型。回溯歷史，中業島的命運可謂跌宕起伏，先后歷經法國強行侵占、日本蠻橫搶占，而后回歸祖國懷抱，卻又在之后被菲律賓非法搶占，至今仍未回歸。

坐落于南沙群島的中業群礁中部區域，恰好扼守著鐵峙水道的西側。該島平均海拔約為3.4米，整體形狀略呈三角形，四周被高達約5米、寬度達60米的沙堤所環繞。中業島的地形特征類似盆地，呈現出中間低洼、邊緣高聳的態勢。

中業島地理位置獨特，其距離雙子群礁南部約 31 公里，而與我國南海的渚碧島相距僅約 23 公里。中業環礁的礁體結構穩固且堅實，在低潮時段，露出水面的部分面積可達 2.5 平方公里。倘若實施吹沙填海工程，將能夠顯著擴大中業島的陸地面積。

中業島地處南沙群島北部區域，臨近重要水道，其周邊水域是我國內地船只往返南沙群島的必經航道。

1935年，法國悍然搶占中業島，我國漁民堅決抵抗，甚至憤而燒毀法國國旗。漁民們力量有限，最終中業島還是被法國強占。

此后，日本又從法國手中奪走中業島。直至二戰結束，日本戰敗投降。1946年，國民政府派遣人員前往接收該島，并以“中業艦”之名將其命名為中業島，中業島這才得以短暫回歸祖國懷抱。

國民黨戰敗后，蔣介石退守臺灣，并控制南海，中業島也歸屬臺灣控制。1971年4月18日，臺風來臨，臺灣方面將中業島上的駐軍全部撤至太平島躲避臺風。三個月后，臺灣官兵再次回到中業島，發現早已被菲律賓侵占。

1971年7月29日，也就是中業島被侵占后的第10天，臺灣海軍一支由太湖、太康及中肅號戰車登陸艦組成的海軍支隊到達中業島，發現菲律賓正在源源不斷的向中業島上運送物資和人員，支隊長郝德云上校下令艦炮準備開炮 ，一小時內將菲軍全部殲滅，但卻忽然接到命令：不挑戰，部隊轉運太平島。菲律賓輕松取得了中業島的控制權。

正因為臺灣的不挑戰、不反抗的政策。讓菲律賓嘗到甜頭，南鑰島、北子島、南子島、西月島接連被侵占。使我國南沙處于如此被動的局面。

菲律賓非法侵占中業島之后，隨即派遣了一個連的兵力駐扎于此，并著手推進對該島的建設工作。此后，島上的基礎設施逐漸完善，包括飛機跑道、海水淡化廠、學校、衛生所、氣象站以及手機信號塔等陸續建成。經過一系列建設，中業島已然成為菲律賓在南沙群島非法侵占區域內的軍事指揮核心與戰略要沖。

最初，菲律賓在中業島的基礎設施建設推進得極為遲緩。在所謂的“南海仲裁案”裁決結果公布后，這一裁決本質上是非法且無效的，對我國不具有任何約束力，菲律賓卻借此契機，在中業島展開了大規模的建設活動，甚至大放厥詞，宣稱要在該島打造一座世界級的機場。

但理想很豐滿，現實卻很骨感。菲律賓自身建造能力本就有限，再加上向中業島運輸建設材料面臨著重重困難。屋漏偏逢連夜雨，一場突如其來的臺風席卷而來，將菲律賓在中業島的所有建設成果毀于一旦，一切努力都付諸東流。

菲律賓口號喊得很響，幾十年過去了，如今中業島上的機場仍是幾十年前修建的老破小機場。這條跑道長約1300米，因為西側出現問題，整條跑道可利用的長度只有1200米，再加上材質問題，一到雨天，整條跑道都會泥濘不堪。

菲律賓當前在中業島的所謂“建設”狀況滯后，這背后有著深刻的歷史與主權根源。中業島本就是我國固有領土，處于我國管轄海域范圍之內。過去，由于一些特殊的歷史因素，該島曾被菲律賓非法侵占長達53年。如今，我國海軍實力已躋身世界前列，完全具備捍衛我國領海主權安全、守護海洋權益的強大能力。

我國執法船持續開展常態化巡邏工作，嚴密防范菲律賓方面運輸建筑材料的船只通過相關海域。出于避免海上爭端升級的考量，我國目前暫未對中業島實施實際收復舉措。中業島處于我國合法管轄的海域范圍之內，所有在該海域航行的船只都必須接受我國巡邏船只的監管。倘若有菲律賓運輸建筑材料的船只企圖駛向中業島，我國巡邏船只定會依法依規對其進行驅離。

漁船齊出動，包圍中業島。南海我國大型漁船較多，且在我國海警及巡邏船的保護下，才能免于菲律賓、越南等國侵擾。一旦他們發現危害我國安全的行為，都會盡所能的制止，我國的漁民是極其其愛國的。碰到菲律賓的非法運輸船，我國漁船也會對其驅趕。

渚碧島的建設進展迅速、成效顯著，這一態勢無疑給菲律賓方面帶來了一定的心理壓力。渚碧島與中業島相距僅23公里，我國始終密切關注著中業島的動態。一旦發現該島有任何異常舉動，我國將依據相關安排，迅速且果斷地采取必要措施，包括出兵或出警等方式予以制止。曾經在中業島（南沙群島第二大自然島）眼中微不足道的渚碧島，如今已崛起成為南沙群島的第二大島嶼。不知中業島上的相關人員面對這一變化，內心會作何感想呢？

這就是我國處理南海的智慧所在，讓菲方雖占據如此優勢的中業島，卻什么都干不了，大規模建島無望，周圍資源無法開采。最后拖死菲律賓，中業島終將回歸祖國。