現(xiàn)在的車價(jià)越來(lái)越低，車輛的功能也越來(lái)越多，十年前的車輛與現(xiàn)在相比，配置算是非常落后了。當(dāng)一輛車開久了后，就算它沒(méi)有壞，很多車主也都想著嘗試新車型，想體驗(yàn)當(dāng)下車輛的各種高科技配置，于是就會(huì)換車。現(xiàn)在，很大一部分人的換車頻率大約也就五六年，少部分人會(huì)開到十年以上。根據(jù)J.D.Power發(fā)布的數(shù)據(jù)，有43%的車主會(huì)在3年內(nèi)換車，而60%以上的車主會(huì)在5年內(nèi)換車?。那么一輛車開多久賣掉最劃算呢？

一般來(lái)說(shuō)，只要是換車，都是虧的，只是虧多少而已。一輛車用幾年最劃算呢？肯定是用到報(bào)廢最劃算，也就是說(shuō)用的時(shí)間越久越劃算。這是因?yàn)檐囕v的殘值在逐年下降，新車時(shí)的下降速度最快，隨著年限的增加，下降的越來(lái)越慢。比如十萬(wàn)元買的新車，第二年只能賣8萬(wàn)，如果賣掉就虧損了2萬(wàn)，也就是一年就要虧掉2萬(wàn)。而到了15年以后，一年的差價(jià)最多也就幾千塊錢，比如15年時(shí)能賣1萬(wàn)元，16年也能賣9000，相當(dāng)于現(xiàn)在一年才虧掉一千。所以說(shuō)，如果能開到報(bào)廢，相當(dāng)于把前幾年折損快的這部分錢都平均了，每年所需要的錢也就少了。

不過(guò)，一般人都不會(huì)開到報(bào)廢才賣，能開到15年的人少之又少，那么第二個(gè)賣車時(shí)間點(diǎn)就是6年左右。這個(gè)時(shí)候車輛的折舊率已經(jīng)穩(wěn)定，且處于一個(gè)比較低的水平，把前6年的折舊平均起來(lái)也不算高。此時(shí)車輛依然能賣個(gè)好價(jià)錢，比如一輛十萬(wàn)的車，6年后還能賣5萬(wàn)元左右，相當(dāng)于6年花了5萬(wàn)，平均一年8333元。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)賣車，也基本上符合了現(xiàn)在多數(shù)人的換車周期，太早了換不合適，比如兩年換，虧得就很多。太晚了換也不合適，車輛的殘值所剩無(wú)幾。比如你想用十年換，此時(shí)車子也就賣兩萬(wàn)元，相當(dāng)于十年時(shí)間花掉8萬(wàn)元，平均一年8000元。與6年相比，平均每年僅少花了三百多元。

雖然少花了一點(diǎn)錢，但車子6年之后的保養(yǎng)維修，與新車相比，每年多花的錢可遠(yuǎn)不止三百多。綜合算下來(lái)是不那么合算的，還不如6年的時(shí)候賣掉性價(jià)比高。并且6年左右的車還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是容易找到買家，在市場(chǎng)上很受歡迎。因?yàn)?年對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)車齡不算大，車輛性能正常，說(shuō)明沒(méi)有什么質(zhì)量問(wèn)題，不會(huì)輕易出現(xiàn)大故障。前6年下來(lái)相當(dāng)于給車子做了一個(gè)磨合，家用車的話也不會(huì)有很大磨損。所以這個(gè)時(shí)候的車，更容易賣出去，如果車況較好，開的公里數(shù)較少，還能賣一個(gè)更高的價(jià)格。

但如果是換車，賣掉還要買新車，怎么都是要虧一點(diǎn)的，所以需要理性對(duì)待。為了面子而換車，那就不需要計(jì)算總成本了。如果不為面子，僅僅當(dāng)作代步工具，車子質(zhì)量穩(wěn)定修車成本不高，可以用到15年。雖然殘值幾乎沒(méi)有了，但年限長(zhǎng)，平均下來(lái)虧得也是最少的。