山東
近日，面對經十路高峰時段通勤壓力挑戰，濟南交警以“數據驅動、精準施策”為理念，部署兩大智能調控系統：
一是，地磁智能瓶頸控制：在歷山路、舜耕路東出口增設地磁檢測設備，構建“溢流預警-自動截流-梯次放行”閉環機制。
當檢測到東出口西向東排隊車輛觸及閾值，系統立即觸發西向東提前紅燈截流，東向西保持正常綠燈放行，并通過“緩進快出”策略科學調配東西向車流，有效緩解溢流插盤現象。
二是，雷視聯動控倉系統：在山師東路西口安裝雷視一體機，通過毫米波雷達與視頻識別技術，實時感知車道級排隊長度、車流速度及倉位容量。
當系統檢測到山師東路西向東車輛積壓時，舜耕路至緯十二路段自動啟用分級限流預案，動態調整沿線路口信號配時，將路口排隊長度進行均衡控制，有效化解車流不均衡問題。
經過一個月試運行，從單點維度來看，高峰時段經視頻跟進，歷山路、舜耕路西向東溢流問題得到明顯緩解，舜耕路西口車輛平均排隊長度顯著縮短。
優化前后舜耕路西口車輛排隊對比
從干線維度整體來看，經十路通行效率高峰時段得到提升，經十路（舜耕路至山大路）干線擁堵指數平均降低8.95%，車輛通行速度平均提升9.96%。智能化改造不僅讓經十路這條“黃金走廊”更加通暢，更通過“以線帶面”的輻射效應，帶動周邊路網協同優化。
來源：新黃河客戶端記者李震
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