上海
在城市街道上，公交站臺是最尋常不過的存在，看似普通的小站臺，實則是融合城市規劃與人文關懷的“微縮實驗室”。今日小編就帶你解碼青浦區的公交站臺。
公交停靠站
港灣式停靠站
借鑒港口?？看澳Ｊ剑瑢⒊鞘械缆放缘墓徽九_設計成弧形“向內凹”的形狀，在公交?？空咎帉⒌缆愤m當拓寬，將公交車輛的停靠位置設置在正常行駛的車道之外，減少公交車輛?？繒r對其他車輛的影響。
直線式停靠站
傳統的公交?？空驹O置方式，公交停車區一般設置在最外側機動車道上或非機動車道上，公交車輛?？繒r往往需要占據一個機動車道或占據非機動車道。
公交站臺適老化改造
站臺緣石高差銜接適老化
設置緣石坡道消除島式站臺緣石高差
◆人行道寬度大于3米時，宜設置三面坡，寬度小于3米時，可根據實際條件考慮設置單面坡(參考站臺單面坡設置方法)。
◆站臺寬度大于1.5米時可設置緣石坡道消除緣石高差，改造公交站臺宜通過設置緣石坡道的方式消除緣石高差，新建公交站臺可通過設置緣石坡道的方式消除緣石高差。公交站臺寬度小于1.5米時，不宜設置緣石坡道;寬度大于4米時，可設置三面坡。
▲三面坡做法
站臺沖突區域標志標線適老化
◆島式站臺區域的非機動車道應參照《上海市慢行交通標志標線設置技術指南》《上海市非機動車道彩色鋪裝應用技術指南》設置非機動車道彩色鋪裝和非機動車提示突起路標。路面抗滑性能應符合《路面設計標準》DG/TJ 08-2131要求。
◆有輪椅車、嬰兒車穿越區域邊緣劃設白色實線引導穿行路徑，并在人行道和站臺銜接處增設無障礙和嬰兒車標識。
◆非機動車道進入公交站臺范圍時，有高差變化時，應在坡道處設置提示標線。
資料：青浦道運
編輯：李璨（名優）
責任編輯：孫晨（首席）
終審：潘胡剛
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