與SU7一樣，YU7自從亮相起就伴隨著造型上的爭(zhēng)議。“企業(yè)家和消費(fèi)者都應(yīng)該支持原創(chuàng)。”5月23日，樂(lè)道前CEO艾鐵成突然在微博上發(fā)聲。這一發(fā)言被認(rèn)為是在隔空內(nèi)涵小米。

其認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)過(guò)去幾十年的發(fā)展，取得了驚人的成就，要更上一個(gè)臺(tái)階，企業(yè)應(yīng)該更有原創(chuàng)精神，消費(fèi)者應(yīng)該更傾向于購(gòu)買原創(chuàng)的卓越品牌和產(chǎn)品。不過(guò)，艾鐵成還強(qiáng)調(diào)，其說(shuō)的是所有行業(yè)，并沒(méi)有特指汽車行業(yè)。

而在此前的5月15日，艾鐵成轉(zhuǎn)發(fā)一條有關(guān)蔚來(lái)的視頻，并就抄襲這一話題表態(tài)。其表示，“喜歡蔚來(lái)這家公司的一個(gè)重要原因就是原創(chuàng)精神，靠抄襲做不到基業(yè)長(zhǎng)青。”在這條視頻中，蔚來(lái)CEO李斌稱，雖然蔚來(lái)致敬了奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷，但沒(méi)有抄襲它們，并歡迎大家借鑒蔚來(lái)的原創(chuàng)車。

而在5月22日晚的小米15周年新品發(fā)布會(huì)上，小米正式發(fā)布了第二款車型YU7車型。這款車型定位為中大型SUV，車長(zhǎng)寬高4999mm*1996mm*1600mm，軸距為3000mm。這款在設(shè)計(jì)上延續(xù)小米SU7（參數(shù)丨圖片）的諸多設(shè)計(jì)元素，前包圍造型與SU7高度一致。

從車身側(cè)面來(lái)看，YU7車頭較長(zhǎng)、車身低矮且采用溜背設(shè)計(jì)，輪包造型突出肌肉感，車尾采用分段式尾翼和貫穿式C形尾燈。在車身配色上，小米YU7的主打配色是寶石綠。雷軍稱，這一顏色的靈感來(lái)自哥倫比亞綠寶石。這款車型被視為特斯拉Model Y最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

有意思的是，在YU7正式發(fā)布前，法拉利中國(guó)官方賬號(hào)在多個(gè)社交媒體上發(fā)文《法拉利先生的專屬Purosangue》，內(nèi)容直指法拉利獨(dú)有的VerdeDora配色。法拉利稱，Purosangue的這一配色來(lái)自60年前，是品牌創(chuàng)始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在法拉利400 Superamerica上的所選配色。60年后，恩佐的兒子皮耶羅·法拉利（Piero Ferrari）將這個(gè)配色，用在了自己的Purosangue 座駕上。

而小米YU7主打顏色中的寶石綠，與法拉利Purosangue的VerdeDora的顏色類似。在YU7發(fā)文當(dāng)天，某汽車大V還發(fā)布一條有關(guān)法拉利Purosangu這一配色的圖文微博。這一博文雖然沒(méi)有提到小米YU7，但不少網(wǎng)友認(rèn)為其在內(nèi)涵小米YU7。而吉利控股楊學(xué)良也轉(zhuǎn)發(fā)這條微博，并點(diǎn)評(píng)道“這個(gè)好看”。

不僅僅是車身配色，小米YU7在去年年底首次亮相時(shí)，就因?yàn)檐嚿砜雌饋?lái)與法拉利Purosangue較為相似，而被網(wǎng)友戲稱為“法拉米”。至于法拉利此次在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，是否有隱喻，還是巧合，還無(wú)法評(píng)定。

不過(guò)，網(wǎng)上對(duì)小米YU7造型的討論卻非常熱烈。“前有保時(shí)米，后有法拉米，下一個(gè)蘭博基米？”一位網(wǎng)友說(shuō)道。還有網(wǎng)友稱：“感謝雷總讓我有生之年開(kāi)上法拉利”。

還有不少網(wǎng)友在法拉利的官方賬號(hào)下進(jìn)行反串式點(diǎn)評(píng)：“借鑒了YU7的設(shè)計(jì)，不得不說(shuō)皮耶羅先生挺有品位。”“能不能別抄我們小米，能不能有點(diǎn)自己的設(shè)計(jì)？”

由于有關(guān)YU7的造型討論熱度很高，也使得法拉利Purosangue得到了空前的關(guān)注。在某汽車熱度榜單上，法拉利Purosangue直接沖上了第五位。前1-4名分別是小米YU7、深藍(lán)S09、小米SU7和特斯拉Model Y。不少網(wǎng)友調(diào)侃道，這是法拉利最火的一天，讓不少人認(rèn)識(shí)到了這輛連讀都不會(huì)讀的車。

另外，還有網(wǎng)友認(rèn)為，相比法拉利Purosangue，小米YU7的造型實(shí)際上更像豐田皇冠Sport。

實(shí)際上，法拉利Purosangue這款車型的造型本身也存在爭(zhēng)議。這款車在2022年推出時(shí)，就因?yàn)檐噦?cè)造型與馬自達(dá)CX4相似而引起爭(zhēng)議，后者是馬自達(dá)在2016年推出一款SUV。而后續(xù)豐田推出的皇冠Sport，則因?yàn)樵煨团c法拉利Purosangue相似，而被稱為“東瀛法拉利”。

對(duì)于這場(chǎng)關(guān)于YU7造型爭(zhēng)議，不少網(wǎng)友調(diào)侃道：“別討論法拉利了，全體致敬馬自達(dá)！”“法拉利你先等一下，馬自達(dá)還沒(méi)說(shuō)話呢。”

此外，也有網(wǎng)友認(rèn)為，小米YU7的造型談不上抄襲，因?yàn)槭忻嫔纤械霓I跑SUV造型都有些類似。

有關(guān)YU7的造型的巨大爭(zhēng)議，在此前SU7亮相時(shí)也曾經(jīng)上演過(guò)。在當(dāng)時(shí)，面對(duì)SU7“撞臉”保時(shí)捷Taycan一事，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Kirsch曾以“好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀”進(jìn)行了高情商回應(yīng)。

而小米創(chuàng)始人雷軍也曾在一次采訪中，否認(rèn)了造型抄襲一說(shuō)。其表示，小米汽車要形成自己的家族風(fēng)格和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，小米SU7的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都是精心推敲過(guò)的，沒(méi)有一個(gè)細(xì)節(jié)是抄襲。

盡管SU7在造型存在爭(zhēng)議，但這并沒(méi)有影響其銷量表現(xiàn)，反而頂著“保時(shí)捷平替”的名頭，在20萬(wàn)元級(jí)純電轎車市場(chǎng)大殺四方。這款車型月銷量已經(jīng)反超特斯拉Model 3、比亞迪漢等車型，成為20萬(wàn)元以上轎車市場(chǎng)的TOP1，為小米汽車首戰(zhàn)開(kāi)了一個(gè)好頭。

即便SU7上市一年熱度和銷量都很高，但其仍然沒(méi)有擺脫造型上的質(zhì)疑。尤其是對(duì)于小米這樣頭部企業(yè)而言，其更需要擔(dān)當(dāng)起在設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)研發(fā)上真正實(shí)現(xiàn)突破的重任。