車友們，工信部剛露臉的新款零跑C11（參數丨圖片）怎么樣？是不是心癢癢想來一臺呢？

但凡了解這車的應該知道，C11一直以性價比在市場上拼殺，而這次改款，零跑又想搞點啥新花樣呢？

首先得說，這新款零跑C11在外觀上，嗯...還是那個熟悉的“零跑味兒”，整體輪廓沒大動。

不過細節上倒是做了些調整，比如那個分體式大燈依舊保留，但增程版的中網取消了散熱孔，跟純電版看齊了，這算不算向家族化設計又邁進了一步？

值得一提的是，申報圖里出現了激光雷達，看來高階輔助駕駛功能應該是沒跑了，這點對于追求科技感的年輕車友來說，吸引力不小。

車身側面，還是那套隱藏式門把手，不過輪圈樣式倒是換了新的，視覺效果嘛，還行吧...

請注意！新款在外后視鏡和翼子板上比現款多了個攝像頭，這應該是為了提升輔助駕駛的感知能力，細節控給個好評。

車尾部分，跟現款基本就是一個模子刻出來的，貫穿式尾燈，內部矩陣元素，辨識度還是有的。

尺寸方面，新款零跑C11的長寬高分別是4780/1905/1658毫米，軸距依舊是2930毫米。這點上變化不大，畢竟現款的空間表現已經算是這個級別的主流水平了。

選裝件倒是挺豐富，輪圈造型、同色車頂/擾流板/A柱、卡鉗顏色都能選，給了車主一定的個性化空間，這點值得肯定。輪圈尺寸有18英寸和20英寸可選，怎么選就看個人喜好和預算了。

動力這塊兒，新款零跑C11繼續提供純電和增程兩種選擇，這點沒變。純電版的最大功率提升到了220千瓦，比現款有所增強。

電池用的是蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池。增程版搭載的是1.5T的增程器，最大功率70千瓦，電機最大功率200千瓦，電池則是來自合肥國軒高科的磷酸鐵鋰電池。

從申報信息看，新款增程版的電池容量為41.7千瓦時，WLTC純電續航里程為210公里，相比現款部分車型的43.74千瓦時電池組、WLTC純電續航205公里來看，電池小了續航反而略有增加，看來三電系統的能耗有所優化。

說到銷量，根據我目前查到的數據顯示，零跑C11在2025年4月份的銷量是9431輛。總的來說，月銷大幾千的成績在競爭激烈的市場中還算不錯。

至于槽點的話，我看到有一些車主反饋提到了一些問題，比如有車主反映515智享版配置較低，像座椅通風加熱、無鑰匙進入這些實用配置缺失。還有車主提到純電版車型沒有熱泵空調，冬季續航折扣較大，以及車內噪音和車門異響等問題。

當然了，也有不少車主對C11的性價比、空間表現和智能化配置表示認可，利大于弊吧。

說實話，對于預算在15-20萬區間，追求大空間和豐富配置的家庭用戶來說，零跑C11依然是一個值得考慮的選項。

不過念寒我還是那句話，買車不能只看參數和宣傳，有機會一定要去4S店實際體驗一下，看看它到底適不適合你。