近日，楊浦區白洋淀路的停車亂象引發周邊居民熱議。

這條全長約300米、今年1月25日零點正式通車的雙向兩車道馬路，在通車不到4個月的時間里，兩側非機動車道從早到晚停滿機動車，儼然淪為了“馬路停車場”。

這背后究竟是便民之舉，還是另有隱情？記者對此展開實地調查。

白洋淀路兩邊停滿車。子歌攝（下同）

80輛機動車 停滿路兩側

白洋淀路（長陽路—順平路）緊鄰軌交12號線愛國路站，周邊居民出行頻繁。他們從小區出來到白洋淀路，隨后轉至長陽路，向西約200米就能抵達地鐵站口。

近日上午，記者來到現場看到，短短一段道路兩側的非機動車道上，整齊停放著約80輛機動車。

“從早到晚都有車停在這里，工作日、節假日都沒區別。”路過的市民王先生向記者反映，這樣的情況已持續一段時間，每天24小時都有車停放。

而對于附近居民來說，更頭疼的是出行安全問題。“每天騎車去地鐵站，非機動車道被占，只能走機動車道，太危險了。”居民李女士道出了許多人的擔憂。

馬路邊設置“憑證停車”

設禁停時段 車照舊占路

記者在白洋淀路走了一圈，在靠近順平路一側的路邊，似乎找到了“答案”。

一塊牌子放置在斑馬線附近，上面寫著“順平路59弄及60弄地下車庫排煙系統維修工程臨時停車位”。此外，牌子上還寫著“憑證停車”，停車范圍是“白洋淀路（長陽路—順平路）”，停車時間是“工作日8時至次日7時，雙休日、節假日全天”。然而，該立牌并未注明工程完工日期，也未明確兩個小區車輛允許停放的期限。

這樣的停車立牌共有3塊。白洋淀路順平路路口一塊，白洋淀路長陽路路口兩塊（路兩側各一塊）。

記者注意到，根據停車立牌注明的“允停規則”，白洋淀路允許兩個小區的車輛每日停放時間是23個小時，7時至8時為禁停時段。但記者走訪時是上午7時多，此時是一天中的“禁停”時段，仍有大量機動車首尾相連，停滿兩側非機動車道。

一名身穿保安服的男子表示，附近小區地下停車庫正在進行排風管道改造，預計還有約10天就完工，等到工程完工后，這些車輛就會停回小區，路邊不再允許停車。保安還說：“一般都是憑證停車的，畢竟不住在附近的居民也不會開很遠的路來這里停車。”

中環和潤苑地庫

地庫稱施工 卻可正常停

針對保安的說法，記者實地探訪了上述停車立牌提到的兩個小區，所見情況讓人疑惑。

記者在順平路59弄中環和潤苑小區看到，小區地面停車位被停得滿滿當當。

地下停車庫內，同樣停放著許多車輛，完全處于正常開放使用的狀態，不時還有車輛進出。不過，地下停車庫靠近白洋淀路一側的出入口被臨時圍擋了起來，部分不占用車位的區域堆放了一些管道材料，但除此之外，停車庫其他位置并無明顯施工跡象。

中環和樂苑地庫

隨后，記者來到順平路60弄中環和樂苑小區。

這里的地下停車庫更是看不到任何施工痕跡，既沒有管道材料占用空間，也沒有臨時圍擋，道閘正常開啟，業主車輛自由進出停放，完全不像是需要將車輛“寄放”到馬路上的樣子。

白洋淀路

兩個停車庫 施工有先后

這不免讓人疑惑：兩個小區打著“施工”的名義，是在白洋淀路上“搨便宜”停車嗎？

為了弄清事實真相，記者首先聯系了順平路59弄中環和潤苑所屬的和潤苑居委會。

工作人員表示，中環和潤苑建成于2013年，業主入住已12年，如今地下停車庫風管設備老化需升級，啟動了相關修繕工程。工程在3月開始，預計到5月下旬結束。考慮到小區地下停車庫規模較大，共有600多個停車位，若整體施工將對業主生活造成較大影響，因此采取分塊施工的策略，將停車庫劃分為11個區塊，壓茬推進。每個區塊施工時，大約影響60輛車的停放。

記者看到的圍擋區域，正是目前正在施工的部分。它和整個停車庫比較，占比不大。

而和樂苑居委會工作人員證實，和潤苑工程結束后，和樂苑將從5月下旬開始進行同樣的維修工程。兩個小區地下停車庫的“排煙系統維修工程”是由同一家施工方承包實施的。

為了減少對居民生活的影響，在兩個居委會的支持下，施工方向交管部門申請了白洋淀路臨時停車許可。施工期間，兩個小區受影響的車輛，將輪流停放在白洋淀路上。這一便民措施得到了許多有車業主的認可和支持。

工作人員還表示，目前停在馬路上的車輛，應該都是和潤苑小區的。而待和樂苑開工時，也會分塊進行，但和樂苑地下停車庫的規模并沒有和潤苑那么大。至于馬路停車“便民措施”何時結束，他并不清楚。

白洋淀路兩邊停滿車

便民初衷好 管理要跟上

記者一番調查了解，終于搞清了事情原委，將上述調查情況反饋給了反映情況的市民。

對此，市民張先生表示，白洋淀路周邊兩個小區，因地下停車庫施工臨時借路停車，相關部門提供便利，這個出發點可以理解，但相關管理和解釋工作必須跟上。

他提出了幾點建議：首先，憑證停車的管理措施應嚴格落實，確保停車秩序；其次，停車立牌的“順平路59弄及60弄地下車庫排煙系統維修工程臨時停車”表述過于籠統，容易讓人誤解，應補充詳細信息；再次，每天留出了1個小時（7時—8時）的禁停時間，意在強調臨時停車性質，相關部門應加強管理，杜絕長時間占道停車；最后，對于非機動車道何時能恢復正常通行，也應有明確的公示。

從便民初衷到有序管理，在保障居民生活便利的同時，如何平衡好交通秩序與安全，考驗著城市管理者的智慧。期待相關部門能進一步完善管理措施，讓這條新通車的馬路早日恢復正常通行秩序。對此，“新民幫儂忙”也將繼續關注。

原標題：《“心慌心慌，實在心慌！”滬上新開通馬路，為何遭遇“密集恐懼”？真相來了》

欄目編輯：李曉明

來源：作者：新民晚報 陳浩